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最近，特斯拉是伴隨萬眾矚目的人氣和隔三差五的安全事故。

 

據(jù)electrek 6月2日?qǐng)?bào)道，一輛特斯拉Model S型車在比利時(shí)安特衛(wèi)普省的特斯拉超級(jí)充電站充電時(shí)著火并完全燒毀。

“這輛特斯拉的車主將車停在了特斯拉超級(jí)充電站進(jìn)行快充。過了一會(huì)兒，當(dāng)他回來時(shí)，他的ModelS以及充電樁都著火了?！碑?dāng)?shù)氐男侣劽襟w報(bào)道，Model S在開始充電后不久著火

 

Model S電動(dòng)汽車使用的是鋰電池，這種金屬可燃性很高。特斯拉曾向公眾宣稱，電動(dòng)車的火災(zāi)可能需要24小時(shí)才能完全熄滅。

 

為了確?；馂?zāi)不會(huì)再次發(fā)生，消防部門將燃燒的Model S浸泡到裝水的大容器中，燃燒殘骸一直留在水中。

目前車輛起火原因還不確定，對(duì)這次報(bào)道，特斯拉尚未作出回應(yīng)。近兩個(gè)月來，特斯拉已經(jīng)發(fā)生了至少四起自燃事件。公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model S/X系列的電動(dòng)車已經(jīng)發(fā)生超過50起因行駛、碰撞和充電導(dǎo)致的燃燒、自燃及爆炸事故。

特斯拉在超級(jí)充電站發(fā)生火災(zāi)還是比較少見的，但這并不是第一例。據(jù)了解，超級(jí)充電站是特茲拉最為自豪的技術(shù)之一。

 

特斯拉75分鐘左右可以充滿電，意味著一半里程只需要20分鐘左右。所以， 能達(dá)到120kW左右的瞬間功率，對(duì)周邊電網(wǎng)乃至充電設(shè)備本身的穩(wěn)定性有著很高的要求。

 

小編覺得，新能源車目前最大的安全隱患就是起火，不只是特斯拉，蔚來也是連續(xù)不斷的起火事故。4月23日，一輛停在西安授權(quán)服務(wù)中心的蔚來ES8出現(xiàn)冒煙起火，現(xiàn)場人員試用滅火器阻止燃燒，沒想到事態(tài)進(jìn)一步惡化，ES8很快就燃起熊熊大火將車身基本燒到殆盡，幸好沒有造成人員傷亡。

一下子兩個(gè)本來最吸睛的新能源電動(dòng)車企都惹上了同個(gè)麻煩，本來就是新興事物的新能源汽車在公眾眼里言之色變，安全無小事。

特斯拉是目前市場占有率最高、同時(shí)關(guān)注度也最高的電動(dòng)品牌，接連發(fā)生的特斯拉自燃事件觸目驚心，使其安全性問題再次遭受廣泛的質(zhì)疑。

 

雖然知道了電流不穩(wěn)是造成特斯拉起火的重要原因，但特斯拉顯然未能完全解決這個(gè)問題。

電動(dòng)車起火只是一種現(xiàn)象，具體原因就是是因?yàn)槭裁?？可能是因?yàn)殡姵赝獠慷搪?，?dǎo)致熱量急劇上升引起燃燒，更為嚴(yán)重的是電池內(nèi)部短路，電解液燃燒導(dǎo)致的燃燒。

 

眾所周知，以電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車的安全保證極致還存在缺陷，這主要是因?yàn)殡姵氐姆€(wěn)定性、高壓物理特性和溫度變化都會(huì)影響其安全。

據(jù)了解，特斯拉每輛采用7000節(jié)松下旗下的18650鋰電池，該電池屬于鋰離子電池的一種，其最大的問題就是內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡單且不穩(wěn)定，容易造成電池發(fā)生爆炸，甚至引發(fā)火災(zāi)。

 

特斯拉是目前市場占有率最高、同時(shí)關(guān)注度也最高的電動(dòng)品牌，接連發(fā)生的特斯拉自燃事件觸目驚心，使其安全性問題再次遭受廣泛的質(zhì)疑。

 

但不能一根棒子打翻一船人，各大廠家都花大力氣在研究推出該類車型，其技術(shù)正在不斷成熟改進(jìn)。但是這必須給各大車企敲響警鐘，新能源電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要更嚴(yán)苛，如電池老化等方面相關(guān)檢測(cè)要更完善。

 

再此也給大家提個(gè)醒，新能源車電動(dòng)車一般都是因電池起火，作為大部門裝配鋰電池的乘用車，一旦自燃，不能用常規(guī)的滅火器的化學(xué)品來滅火。熄滅汽車內(nèi)鋰離子電池的唯一方法是使用數(shù)千升的水，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)滅火所需的水量，另一個(gè)選擇就是讓他自己燃燒到結(jié)束。