夏天到了，對于車迷而言，在這個適合兜風的季節(jié)里，仿佛讓人找不到理由不出去浪，哪怕只是吃頓小龍蝦！而出去浪這件事本身，如能得到一輛敞篷汽車的加持，這份刺激將達到頂端。

好嗨喲~

最近有外媒評出十款最理想的敞篷汽車，因為并非從性能角度出發(fā)，所以諸如法拉利和蘭博基尼等超跑品牌并未上榜。

阿爾法羅密歐4C Spider

不僅是在中國，即使在美國市場，阿爾法羅密歐也是個小眾的汽車品牌，但 4C Spider這款車卻頗受推崇，因為它不在中國市場售賣，所以我們也不清楚它究竟有什么魅力。不過它貌似有一個外號叫“低配法拉利”，源于性能十分接近法拉利，但售價僅7萬美元。 4C Spider只能算廣義上的敞篷，因為它只有一個可拆卸的織物車頂，實現(xiàn)露天車頂。值得一提的是，它也是唯一的上榜的意大利跑車。

福特Mustang

雖然官方不這么叫，但我們還是習慣稱它為野馬，作為國內認知度最高的美系肌肉跑車，它并沒有給國內市場提供敞篷版，如果你想要這個版本，大概只能通過平行進口的渠道。造型拉風，動力充沛最關鍵是價格親民，福特野馬看起來的確是非常不錯的選擇。與它齊名的大黃蜂和挑戰(zhàn)者并沒有上榜，看來三大肌肉跑車還是以福特野馬為尊。

阿斯頓·馬丁DB11 Volante

阿斯頓·馬丁的上榜毫無讓人意外，因為英系品牌理應攻占這個榜單。因為英國人是這個世界最喜歡敞篷車的民族之一，有時候我們也納悶，為什么長年雨季的英國，民眾十分偏愛敞篷車。至于DB11這款車本身也是杰出，畢竟阿斯頓馬丁是超跑品牌中最擅長造敞篷車的。

Jeep Gladiator

誰說敞篷車一定是跑車？Jeep第一個不服。今年上海車展首次登陸中國的Jeep Gladiator，贏得很多人的關注。因為牧馬人本身就可以拆卸車門和車頂，所以Jeep Gladiator也就順理成章成為一輛敞篷皮卡，我們絲毫不懷疑它的拉風程度，甚至認為它比敞篷跑車更吸睛。如果你心動了，也別著急，因為Jeep還沒有將它引進中國的打算。

雪佛蘭科爾維特

美國國寶級超級跑車，也是五菱漂移基因的來源。美國的汽車產業(yè)雖然十分發(fā)達，但在超級跑車領域完全輸給了歐洲人，科爾維特是美國人最后的倔強。455馬力的V8發(fā)動機，能爆發(fā)3.7秒的加速成績（0-60英里）。而它的售價，僅僅62000美元，這還是敞篷版，如果你挑硬頂版，價格還能便宜些。

捷豹F-TYPE

如果沒有F-TYPE，捷豹這個品牌是完全沒有存在感，我們向來都不推薦購買任何捷豹品牌的汽車，除了F-TYPE，因為你不得不承認，英國人造跑車還是很有造詣的。F-TYPE在國內也有售賣，既有硬頂版也有敞篷版，敞篷版最低售價61.2萬元，搭載300馬力的2.0T發(fā)動機。顯然，這不是美國人推薦的版本，5.0T機械增壓能爆發(fā)575馬力的SVR版才更為刺激。

AMG GT

在德系品牌中，奔馳對于敞篷車的造詣最強，旗下敞篷車產品最多，AMG GT在其中是旗艦定位。對標保時捷911的AMG GT在性能方面足夠出色，甚至超過911，但情懷的力量過于強大，終端市場上AMG GT絲毫不敵保時捷。值得一提的是，AMG GT在國內并不提供敞篷版。

馬自達MX-5

年輕人，如果你要在今天的榜單中挑一款車作為自己短期小目標，相信MX-5是最好的選擇。這款歡樂的小跑車，已經征服了全世界超過100萬人，被譽為跑車界的卡羅拉。

保時捷911

在汽車圈有一句話，叫911是每個人的夢想。所以再多的贊美在911面前，也顯得不那么過分了，911唯一的問題在于它太貴。所以718應該是年輕人更好的追求。

奧迪R8 V10 Spyder

德系品牌在超級跑車領域的建樹并不多，奧迪R8稱得上上這一細分市場的開拓者，畢竟它的價格是911的兩倍呀！可惜輝煌十年，一代英豪成絕唱，奧迪已確定將它于2020年正式停產，R8將是德系大排自吸跑車最后的招牌。