本周五，由ams馭動汽車主辦的“風(fēng)云車2019”頒獎盛典即將拉開帷幕，“風(fēng)云車”是面向汽車消費(fèi)核心用戶的大型汽車市場調(diào)研項(xiàng)目，也是對于中國汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀以及未來的前瞻，更是一場隆重的盛會。

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對于廣大消費(fèi)者而言，“風(fēng)云車2019”頒獎盛典最受關(guān)注的就是哪款車型獲得大獎，自己的選擇是否成為那重要的一票。今天，我們也將針對最佳豪華級轎車獎項(xiàng)中三款頗具實(shí)力的車型進(jìn)行盤點(diǎn)，看看它們究竟實(shí)力幾何，誰才是你心目中的“風(fēng)云車”呢？

毫無疑問！說到豪華級轎車，相信對于很多人來講絕對算是心中的Dream Car，無論是駕駛體驗(yàn)還是乘坐的舒適程度都堪稱是最頂級的。同時，在它們身上看到引領(lǐng)潮流的設(shè)計，也可以感受到極致的做工與用料，基本上你很難挑出有什么是你所不滿意的。旗艦之間的競爭，同樣也是精彩紛呈，看看這三款候選車型誰才是最終的贏家。

提到奔馳S級，或許是很多人心中最早的Dream Car。作為一款引入國內(nèi)時間較早的豪華品牌車型，時至今日，奔馳S級轎車也仍是身份和地位的最好象征。無論是對于真正擁有還是看到過它的人來講，相信奔馳S級轎車就是對于豪華一詞的最完美詮釋。

外觀設(shè)計延續(xù)了一貫以來的豪華、大氣，在細(xì)節(jié)方面更是凸顯出奔馳S級轎車的精致，新款車型全新設(shè)計的搭載84顆LED發(fā)光單元的“MULTIBEAM LED”前大燈及全LED光源尾燈，可實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)的矩陣式照明效果。

內(nèi)部燈組均采用了新樣式的布局，看似不大的改變卻使豪華感和科技感都有所提升。而奔馳S級轎車全系保持著奔馳經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計，無論是過去還是現(xiàn)在，這樣的立標(biāo)設(shè)計都是尊貴的象征。

內(nèi)飾設(shè)計上也同樣進(jìn)行了全面優(yōu)化和進(jìn)步。全新設(shè)計的三輻式平底造型方向盤不再是那么商務(wù)而平添了幾分運(yùn)動氣息，中控液晶屏與中央儀表采用了與奔馳E級車型相同的貫穿式設(shè)計，不僅看上去更具整體性，也更富科技感，再加上實(shí)木紋理的內(nèi)飾板，真的在細(xì)節(jié)和整體都做到了同級別車型的最佳。

我想對于豪華車型來講，出色的外觀設(shè)計和內(nèi)飾做工都是最基本的，而駕駛的平順性和乘坐的舒適度才是最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。奔馳S級的車身長/寬/高分別為：5283/1905/1497毫米，軸距為3165毫米。我們都聽說過“開寶馬、坐奔馳”這句話，作為品牌的旗艦車型，舒適度更不必說。

乘坐空間完全不需要用幾拳幾指來衡量，無論頭部還是腿部空間都相當(dāng)寬敞。后排座椅加入了角度調(diào)節(jié)功能，也能最大程度滿足不同成員的坐姿需求。再加上非常優(yōu)秀的車內(nèi)降噪隔音效果，對于胎噪和風(fēng)噪都有著非常好的抑制效果。

難道奔馳S級就只適合老板去乘坐，而談不上駕駛樂趣嗎？駕駛樂趣可能算不上，但好的駕駛體驗(yàn)一定是具備的。奔馳S級也提供了不同的動力總成，并且剛剛推出了一款全新的S 320 L車型，搭載一套由2.0T發(fā)動機(jī)、ISG啟動發(fā)電一體機(jī)和電池組構(gòu)成的48V輕混系統(tǒng)，在最大程度上滿足了不同消費(fèi)者的需求。

作為奧迪的旗艦車型，全新奧迪A8L的確完美詮釋了奧迪“突破科技，啟迪未來”的口號。它融合了多項(xiàng)先進(jìn)科技，無論是駕駛感還是乘坐感，都將D級車的行業(yè)產(chǎn)品水平提升了一個檔次。不僅如此，全新奧迪A8L擁有深厚的設(shè)計內(nèi)涵，它不再是單純的出行工具，而是展示生活態(tài)度的移動平臺。

全新奧迪A8L的內(nèi)外造型中有傳承、有進(jìn)化、還有時下最流行的多元和跨界。它是開啟奧迪設(shè)計新時代的首款車型，它的設(shè)計語言既延續(xù)了奧迪品牌的進(jìn)取基因，又引領(lǐng)了未來趨勢，詮釋了未來的豪華主義。

如果你已經(jīng)被全新奧迪A8L前衛(wèi)的外觀設(shè)計所深深吸引，那么它的內(nèi)飾設(shè)計無疑會讓你愛上它。奧迪在全新A8L的內(nèi)飾設(shè)計上邁出了舉足輕重的一步，12.5英寸的全液晶儀表搭配中控臺上方10.1英寸和下方8.6英寸的兩款屏幕，并且大膽地選擇了全新的觸屏操作方式，將物理按鍵的數(shù)量降到了最低。這并不是簡單的迎合流行趨勢，而是更深地考慮到未來用戶的使用習(xí)慣。

全新奧迪A8L車身長/寬/高分別為：5302/1945/1487毫米，軸距為3128毫米。并且在動力系統(tǒng)方面也頗具亮點(diǎn)，集成了48V輕度混合動力系統(tǒng)、41項(xiàng)智能駕駛輔助功能、電子底盤平臺和豐富的舒適性配置。相比上一代車型，有了極大的突破。搭載一臺最大功率為340馬力、最大扭矩為500牛·米的3.0T V6發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，標(biāo)配四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

雷克薩斯LS

雷克薩斯是一個非常獨(dú)特的品牌，有些人會認(rèn)為它過于激進(jìn)，有些人卻覺得它還延續(xù)著傳統(tǒng)。如何把古典與現(xiàn)代完美結(jié)合，讓一臺看似冰冷的機(jī)器充滿了人與人之間的情感溫度是雷克薩斯設(shè)計師的首要任務(wù)。因此，雷克薩斯LS會讓你眼前一亮，激進(jìn)、張揚(yáng)或許是帶給你的第一感覺，而細(xì)細(xì)品味過后你會發(fā)現(xiàn)，它依舊還是那個印象中純粹的雷克薩斯旗艦車型。

雷克薩斯LS設(shè)計極具運(yùn)動感，標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵也在細(xì)節(jié)方面有所變化，超過5000個反射點(diǎn)的前格柵看上去更加精致。不規(guī)則“Z”型大燈可以說是最大亮點(diǎn)，三顆LED光源與日間行車燈融為一體，無論你從什么角度看過去，都會有一種它在凝視著你的感覺，辨識度極高。

與其它豪華品牌相比，雷克薩斯的內(nèi)飾設(shè)計可以說是獨(dú)樹一幟。車門飾板的設(shè)計采用傳統(tǒng)曲木工藝技法，將纖薄的矩形曲面裝飾木，縱向置于車門內(nèi)飾板上，與周圍的金屬、皮革完美結(jié)合，整個氛圍充滿東方設(shè)計理念，不同材質(zhì)與紋理的拼接組合，營造了獨(dú)特的精致氛圍。

中控臺上仿古箏琴弦式的線條由疏到密，出風(fēng)口也巧妙的藏在其中。短小精致的電子檔把后方是Remote Touch觸控式多媒體信息操作系統(tǒng)。

雷克薩斯LS車身長/寬/高分別為：5235/1900/1450毫米，軸距為3125毫米。而后排乘坐的體驗(yàn)更是這個級別車型最為關(guān)鍵的。并沒有和競爭車型一樣采用加長軸距設(shè)計，座椅不算是太軟，能夠提供一定的支撐性，座椅按摩也非常舒適，并且后排座椅可以前后移動，形成半躺的狀態(tài)，充分放松享受這段旅程。

雷克薩斯LS基于全新GA-L后驅(qū)平臺打造，盡管越來越多的豪華品牌推出了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，但雷克薩斯LS則依舊堅(jiān)持搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)，提供了兩種動力選擇。其中，3.5升自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大功率為315馬力，峰值扭矩為380?！っ?，匹配10擋自動變速箱；另一款則為油電混合動力版車型，駕駛平順性也是它的一大優(yōu)勢。