編譯 | 楊玉科

編輯 | 姜   鵬

來源 | Reuters

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

為說服法國政府盡快支持與雷諾汽車合并，菲亞特克萊斯勒汽車（Fiat Chrysler Automobiles，F(xiàn)CA）拿出了更多誠意。

消息人士透露，日前，F(xiàn)CA正討論發(fā)放雷諾汽車的特別股息以及更強的工作保障措施。

不止這些，兩名知情人士周日（2019年6月2日）對路透社透露，新的提議還將包含兩項對法國有益的內(nèi)容：一是合并后的公司總部將設(shè)在法國；二是法國政府在新董事會中占有一席。

目前，F(xiàn)CA正在與雷諾汽車和法國政府就上周一（2019年5月27日）提交的合并提議進(jìn)行深入討論，以成為全球第三大汽車制造商。

不過，上述兩位消息人士也提醒，F(xiàn)CA的讓步還沒有最終確定，仍取決于達(dá)成協(xié)議的其他條件。盡管如此，這無疑增加了合并提議獲得雷諾董事會批準(zhǔn)的可能性。針對此事，雷諾董事會星期二（2019年6月4日）會再次開會商討。

彭博社報道稱，F(xiàn)CA董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)上周末在巴黎討論了合并事宜。法國財政部一位發(fā)言人說，埃爾坎會見了法國財政部長勒梅爾(Bruno Le Maire)。后者上周曾公開表示，他希望FCA能承諾保障所有就業(yè)崗位。

這位發(fā)言人表示，2019年5月31日，勒梅爾與埃爾坎進(jìn)行了交談，第二天，兩人再次會面。6月2日晚間，勒梅爾會見了雷諾董事長讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）。這位發(fā)言人透露，雙方對各占一半的股權(quán)結(jié)構(gòu)達(dá)成了共識。不過，法國財政部還在研究具體細(xì)節(jié)內(nèi)容。

消息人士向彭博社透露，塞納德已經(jīng)被任命為合并后公司的首席執(zhí)行官。勒梅爾辦公室希望塞納德能在這個職位上至少待四年。

一些分析師和法國汽車業(yè)領(lǐng)袖曾對號稱的節(jié)省50億歐元(56億美元)的成本和投資提出疑慮，懷疑該提議對雷諾股東是否公平。

雷諾汽車的股息將會提高對其有利的估值，從而平衡向FCA股東派發(fā)25億歐元股息的提議。但消息人士沒有詳細(xì)透露雷諾汽車可能獲得的賠償金額。

根據(jù)合并計劃，這兩家汽車制造商將被一家荷蘭上市控股公司收購。在支付了特別股息后，新公司所有權(quán)將由FCA和雷諾汽車平分。

兩名消息人士稱，F(xiàn)CA曾提議將合并后運營總部設(shè)在一個中立城市，倫敦成為候選。但現(xiàn)在則表示準(zhǔn)備將總部設(shè)在大巴黎地區(qū)，以滿足法國政府的訴求。

知情人士稱，合并后的新集團董事會中，法國政府也可能獲得一個席位，以反映其在新集團擁有7.5%股權(quán)的地位。

根據(jù)2019年5月27日公布的計劃，日產(chǎn)汽車（目前擁有雷諾汽車15%的股份）將獲得新集團一個董事會席位，但在新集團的持股比例被稀釋至7.5%。

消息人士稱，保證雷諾汽車法國藍(lán)領(lǐng)工作和維持工廠運行也從此前最初提議的2年延長至4年。

目前，法國和意大利政府原則上都支持雙方合并，不過，如果其中一方感到處于不利地位，兩國之間緊張的關(guān)系仍有可能破壞該合作。

根據(jù)FCA的合并計劃，包括法國政府在內(nèi)的雷諾股東將獲得約10%的隱含溢價，而FCA股東將獲得股息，以計入其較高的股權(quán)價值。截至上周五，兩家公司的總市值約為336億歐元(合375億美元)。

作為雷諾汽車20年的合作伙伴，日產(chǎn)汽車不在合并提議之列，其資本價值約286億美元。

然而，反對聲音并未消弭。從該合作公布的第一天開始，法國國內(nèi)批評的聲音就已出現(xiàn)。法國《世界報》發(fā)表社論稱，法國興業(yè)銀行(Societe Generale)作為FCA股東和雷諾汽車顧問的角色存在沖突。

雷諾汽車前首席運營官Patrick Pelata表示，他懷疑每年50億歐元的協(xié)同效應(yīng)能否實現(xiàn)，并警告稱，該合并可能損害雷諾汽車與日產(chǎn)汽車的聯(lián)盟關(guān)系。

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