近段時(shí)間，汽車圈最熱的話題莫過(guò)于"國(guó)六"。號(hào)稱"史上最嚴(yán)"的國(guó)六排放政策正在逼近，這讓很多車企有些措手不及。（注：國(guó)六分為ab兩個(gè)階段，2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車要符合國(guó)六a；2023年7月1日之后所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車需符合國(guó)六b。）大量的國(guó)五車輛出現(xiàn)庫(kù)存，于是廠家和4S店為了緩解庫(kù)存壓力開(kāi)始絞盡腦汁，各種促銷、各種優(yōu)惠、各種降價(jià)?，F(xiàn)在很多地區(qū)的國(guó)五車輛已經(jīng)是白菜價(jià)了，現(xiàn)在正是入手的好時(shí)機(jī)。

凱迪拉克

前幾日在網(wǎng)上看到一句話：是選擇ATS-L呢，還是加錢上速騰？起初筆者以為這肯定是句玩笑，沒(méi)想到在凱迪拉克店里問(wèn)了價(jià)格，這竟然是真的！作為豪車品牌的凱迪拉克，這次降價(jià)的力度非常大，其中ATS-L的低配價(jià)格已經(jīng)下探到18萬(wàn)，堪比普通合資品牌的中型車價(jià)格。而且如果全額購(gòu)車，還能再有一萬(wàn)多元的優(yōu)惠，也就是說(shuō)，ATS-L裸車只有不到17萬(wàn)，和朗逸速騰的價(jià)格都不相上下了，簡(jiǎn)直讓人不敢置信，所以現(xiàn)在的確是抄底ATS-L和XTS的最佳時(shí)機(jī)。

阿爾法·羅密歐

前年高調(diào)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的阿爾法·羅密歐現(xiàn)在幾乎到了無(wú)人問(wèn)津的地步，時(shí)常能在微博朋友圈看到"阿爾法羅密歐全系六五折""阿爾法羅密歐員工價(jià)特賣"等消息。它被稱作平民版的法拉利，作為一款主打性能的SUV，它也是一直很多愛(ài)車人士心中的偏愛(ài)的車型，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，該車此前39.98萬(wàn)的最低價(jià)也是不低的，畢竟它不是一臺(tái)實(shí)用型的家庭用車。

現(xiàn)在阿爾法羅密歐的優(yōu)惠力度主要集中在低配車型。比如Stelvio售價(jià)39.98萬(wàn)的入門款現(xiàn)在打六五折，約合25萬(wàn)。Giulia的2.0T低功率版本優(yōu)惠在七折左右，裸車23萬(wàn)就能買到。這相比寶馬X4等性能SUV要便宜得多，性價(jià)比十分高了。

捷豹路虎

六折豹七折虎是汽車圈十分流行的一句順口溜，這也反映出捷豹路虎車型始終優(yōu)惠力度較大。自從被印度塔塔集團(tuán)收購(gòu)后，很多人都覺(jué)得捷豹路虎成了印度車，品牌印象也下降了不少，但其實(shí)捷豹旗下車型還是有著正統(tǒng)的英倫基因，品質(zhì)還是十分有保障的。

捷豹F-PACE全系車型平均降價(jià)12萬(wàn)左右，兩款2.0T低功率車型直降10萬(wàn)，跌入40萬(wàn)元以下區(qū)間，300馬力的2.0T高功率車型更是降價(jià)15萬(wàn)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)款車型則是降價(jià)近20萬(wàn)，真的算是跳樓價(jià)了。路虎各款車型也普遍降價(jià)10萬(wàn)元左右，星脈的最低配已經(jīng)跌破50萬(wàn)元大關(guān)。

馬自達(dá)

面臨業(yè)績(jī)下滑，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)逼近的情況下，一向以"頑固"著稱，從不降價(jià)促銷的馬自達(dá)也豁出去了，旗下的阿特茲車型一口氣降價(jià)近四萬(wàn)，得到了眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的支持和認(rèn)可，車友紛紛表示："還看啥雅閣凱美瑞！"實(shí)際上，從相關(guān)門戶網(wǎng)站了解優(yōu)惠前阿特茲的價(jià)格是17.58-23.78萬(wàn)元，優(yōu)惠完的價(jià)格為15.28-18.28萬(wàn)元，最大優(yōu)惠幅度去到了5.5萬(wàn)元，這樣的價(jià)格是真的讓很多人動(dòng)心了。

而對(duì)于同為日系車的廣汽豐田和一汽豐田，他們均表示在清倉(cāng)季也無(wú)庫(kù)存壓力：該賣的車早就賣完了。至于雷克薩斯，額……加價(jià)提車了解一下？

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