6月2日，廣東省為提振車市，廣州市和深圳市聯(lián)合發(fā)布新政，放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。新政文件顯示，廣州從2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客車增量指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，深圳2019 年至2020年共增加投放普通小汽車增量指標(biāo)8萬(wàn)個(gè)。

根據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布的通告，2019年6月至2020年12月期間增加的10萬(wàn)個(gè)中小客車增量指標(biāo)，額度原則上按1:1比例分別配置“普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)”和“節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)”，即在此期間，廣州的競(jìng)價(jià)搖號(hào)指標(biāo)將大幅增加，同時(shí)節(jié)能車指標(biāo)搖號(hào)概率將大幅提升。

此舉目的也很明顯，6月25日，2019年新能源補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束，補(bǔ)貼將大幅退坡，7月1日，更加嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將開始執(zhí)行，國(guó)五新車不再成為消費(fèi)者的選擇。兩項(xiàng)限制措施的執(zhí)行，必定會(huì)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車造車巨大沖擊。

為穩(wěn)住市場(chǎng)，政策需要提振消費(fèi)者的購(gòu)買意愿，所以『擴(kuò)增普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)』、『加大節(jié)能車搖號(hào)概率』這一系列措施也就可以理解了。

在新能源車受到補(bǔ)貼沖擊的情況下，節(jié)能車開始成為大部分消費(fèi)者的購(gòu)車選項(xiàng)。此前，廣州節(jié)能車增量指標(biāo)每年為1.2萬(wàn)個(gè)。按照廣州5月份的搖號(hào)情況，節(jié)能車指標(biāo)個(gè)人搖號(hào)配額為900個(gè)，中簽率為6.57%。按照新政，未來(lái)19個(gè)月將會(huì)新增配置5萬(wàn)個(gè)節(jié)能車指標(biāo)，因此，節(jié)能車每個(gè)月的搖號(hào)指標(biāo)數(shù)量，或?qū)⒋蠓岣叩?000個(gè)以上。

壞消息是：列入廣州市節(jié)能車目錄的車型選擇不多；好消息：節(jié)能車目錄中多是兩田的熱門車型，譬如雅閣、CR-V、奧德賽、凱美瑞、雷凌、卡羅拉等。

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廣汽豐田在新政發(fā)布后，第一時(shí)間響應(yīng)政策，并配合推出多項(xiàng)促銷方案。包括為旗下車型推出0利率金融方案、混合動(dòng)力“電池?zé)o憂計(jì)劃”、二手車置換禮包等全價(jià)值鏈服務(wù)方案，其中， “電池?zé)o憂計(jì)劃”是指動(dòng)力電池在8年或20萬(wàn)公里質(zhì)?；A(chǔ)上，再免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”電池延保保障。政策跟車不跟人，轉(zhuǎn)手仍有效。目的是應(yīng)對(duì)新政，降低購(gòu)車門檻，覆蓋更多消費(fèi)人群。

放寬廣州、深圳汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，將直接拉動(dòng)汽車消費(fèi)，可以預(yù)見，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的情況，那些能夠?yàn)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的品牌才能逆市而上。

作者 | 皆電 涼介

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