在5月31日早上，千呼萬喚始出來的國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版車型正式開放預訂，起售價為32.8萬元，預計交付時間為6至10個月。

32.8萬元起的價格要比37.7萬元的進口版Model 3便宜了近5萬，而且還不包括選裝，想要自動駕駛的話幾乎要跟進口版相差無幾了，這樣的國產(chǎn)價格確實會讓那些期盼已久國產(chǎn)Model 3的特斯拉粉有些失落。

但這個價格也會讓造車新勢力高興一陣子

比如在國產(chǎn)Model 3公布價格的當天，小鵬汽車董事長何小鵬就在微博上公開表示，Model 3國產(chǎn)版32.8萬（不帶自動駕駛）毫無競爭力，起碼應該再降價1萬美元。著實是說出了廣大國內(nèi)消費者的心聲。

 但他還表示，現(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，Tesla的電池優(yōu)勢、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒有，在拿了政府這么多政策和補助后還是這個價格，要不然是成本控制有問題，要不然還想獲得5年前的利潤率。交付時間估計也要在2020年Q2，等小鵬P7出來肯定輾壓。

先不說他分析的有沒有道理，至少我們可以看出來何小鵬董事長對于特斯拉定這個價格還是很滿意的，因為不會與它自家的產(chǎn)品形成太大沖突......但不得不說這種蹭流量的方式多少會讓人覺得有些不舒服。

“P7斬棘，3斯后行”

隨后何小鵬又在微博上表示，國產(chǎn)Model 3的續(xù)航里程為460km（NEDC預估），而小鵬汽車P7要努力達到640km的NEDC續(xù)航里程，也就是說他在為自己剛剛說的小鵬P7碾壓國產(chǎn)Model 3提供有力依據(jù)。甚至小鵬汽車還玩起了廣告語：“P7斬棘，3斯后行”......

但從P7的宣傳海報里我們看到該車的NEDC續(xù)航里程為620km+，并未達到640km。

而且從電動車的實際使用價值來說，不管是620km，還是640km，好像真的區(qū)別沒那么大吧。顯然，何小鵬董事長蹭熱度的能力是越來越厲害了。

其實這也是小鵬汽車在通過提高產(chǎn)品定位的方式來提高售價，畢竟小鵬汽車在G3的定價上已經(jīng)吃過虧了。

而擁有如此之高續(xù)航能力的小鵬P7說不定也會和國產(chǎn)版Model 3的價格差不多，或者低一些，賣到30萬左右。這樣無論補貼政策怎么變化，小鵬P7都能做到堅決不漲價，小鵬汽車要給這款新車留一個更好的空間。

而如何讓消費者覺得P7沒那么貴呢？沒錯，就是要拉上特斯拉這個冤大頭，并且還要從各個方面碾壓Model 3，所以為什么何小鵬董事長說小鵬P7要努力達到640km的續(xù)航里程也就不足為奇了。