如果提到越南的話，大家想起的會是什么？可能是是越南戰(zhàn)爭、咖啡等等。不過小編從來沒有去過越南，前幾年去廣西的時候只是隔著一條河遠(yuǎn)遠(yuǎn)的眺望越南邊界，當(dāng)時候給小編的感覺是這個國家的環(huán)境還是比較優(yōu)美的。但是小編除了喜歡旅游之后，也還是一個車迷，越南在去年終于發(fā)布了首個屬于自己的汽車品牌—Vinfast。根據(jù)最新的消息表示這個品牌的汽車將會以進(jìn)口的方式進(jìn)入到我國，在國內(nèi)銷售。

由于是去年才成立的汽車品牌，所以個人認(rèn)為不能夠太過于在意其產(chǎn)品布局等方面。不過Vinfast對于汽車市場的發(fā)展趨勢還是有一定的看法的，Vinfast目前旗下已經(jīng)有了兩款車型，一款是SUV，另外一款是轎車型。個人認(rèn)為Vinfast作為一個成立時間比較短的汽車生產(chǎn)商，采用這種雙管齊下的戰(zhàn)術(shù)來打開屬于自己的市場還是比較管用的。而且這兩款車的設(shè)計(jì)是來自于賓尼法利納工作室，可能不少朋友對于這個工作室還不是很了解。這個工作室在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域是非常有名聲的，比如法拉利、蘭博基尼等超一線豪華汽車品牌都和它有過合作。而Vinfast的兩款車型就是由這個工作室設(shè)計(jì)的。不過小編今天主要是和大家來欣賞一下這款來自于越南的SUV。

Vinfast的SUV車型，該車型被命名為LUX SA2.0，第一次看到這款車的照片時，給小編的感覺完全是意大利設(shè)計(jì)風(fēng)格，和阿爾法羅密歐的SUV車型有種相似的感覺，或許這是一種氣質(zhì)上的高度重合。從外觀上來看，LUX SA2.0似乎是以V字形的LOGO向車身兩側(cè)延伸，飛翼式的LED日行燈與鍍鉻格柵連在一起，搭配六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，及下方貫穿式的下部進(jìn)氣口，看上去非常具有辨識度。此前有消息稱，Vinfast的新車或?yàn)榧冸妱榆囆?，而從封閉的前格柵來看，這個說法可信度很高。

在車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈，造型立體的尾燈組延續(xù)了前臉日行燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，V字形LOGO向外延伸。尾門上豐富的橫向棱線也營造了更強(qiáng)的層次感。

內(nèi)飾部分，LUX SA2.0并沒有太多驚艷的感覺，中規(guī)中矩的中控造型與國內(nèi)一些自主品牌比較雷同，縱置的中控大屏集成了大部分的功能，因此整體呈現(xiàn)比較簡約的風(fēng)格，鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴以及氛圍燈的加入則增加了車內(nèi)的質(zhì)感。LUX SA2.0的內(nèi)飾給小編的感覺和比亞迪秦精英版的內(nèi)飾是非常相似的，但是比亞迪秦采用的是液晶儀表盤，而LUX SA2.0儀表盤似乎是半液晶儀表盤，所以從這些方面來看，LUX SA2.0內(nèi)飾的科技感還是需要進(jìn)一步提高的。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)LUX SA2.0的擋把和寶馬的“雞腿”擋把有著非常相似的地方。那么就要接著看一下LUX SA2.0的動力了。

由于Vinfast成立的時間相對較短，所以各方面的基礎(chǔ)比較薄弱，內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)方面已經(jīng)通過聘請著名的工作室設(shè)計(jì)完成了，但是如果要投入生產(chǎn)的話，那么就要生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等。我們熟悉的紅旗汽車品牌花費(fèi)了數(shù)十年的時間才將紅旗汽車發(fā)展到現(xiàn)在的技術(shù)水平，Vinfast不可能花費(fèi)大量的時間和精力在這上面的。所以Vinfast通過與寶馬合作引入了成熟的平臺以及發(fā)動機(jī)，例如LUX SA2.0就采用了一臺縱置2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為231Ps，最大扭矩則為350N·m。這樣的數(shù)據(jù)與國內(nèi)熱門的哈弗H6、榮威RX5相比都有不少的優(yōu)勢。值得一提的是，由于采埃孚為其提供了一臺8AT變速箱，所以這也是為什么上文中提到LUX SA2.0的擋把和寶馬非常相似的原因。

最后小編來總結(jié)一下，個人認(rèn)為Vinfast有點(diǎn)急于求成了，作為越南的首個國產(chǎn)汽車品牌通過采用外力來進(jìn)行設(shè)計(jì)汽車和引入發(fā)動機(jī)，而不是選擇通過自己研究來提高技術(shù)，這無疑是揠苗助長的。Vinfast不僅沒有技術(shù)，而且還沒有足夠的底蘊(yùn)，因?yàn)橐粋€品牌如果想要長期發(fā)展下去的話，底蘊(yùn)是非常關(guān)鍵的。Vinfast希望憑借著外力迅速發(fā)展起來，但是事實(shí)上是不可能做到的，目前汽車市場上大多數(shù)保值率較高的車型所屬的汽車品牌都是經(jīng)過幾十年甚至上百年的沉淀才擁有的。