關(guān)于“打車” 你都想到了那些？
當然今天就不給大家聊滴滴專車、神州專車、曹操出行以及首汽約車大家比較常見的APP了，來聊一聊大家不常見到的出行軟件。
易到用車
易到用車隸屬于北京東方車云信息技術(shù)有限公司，2010年5月在北京成立，是全球最早的網(wǎng)約車平臺之一。易到用車曾是廣受追捧的“獨角獸”，在最風(fēng)光的時刻，易到一度占有80%的市場份額。不過從創(chuàng)始人周航到樂視，再到韜蘊資本，易到用車已經(jīng)歷兩次易主。但是，易到用車不僅沒有走出泥潭，反而深陷管理層內(nèi)斗，一步一步走向神壇。所以現(xiàn)在很少有人會提到易到用車，當然市場占有份額也是極度縮水。
哈啰出行
哈啰出行是囊括哈啰單車、哈啰助力車和汽車等綜合業(yè)務(wù)的移動出行平臺。大家都知道哈啰出行時此前的哈羅單車。在共享單車一片蕭條的時候，大家都以為哈羅單車也會臨近倒閉，但誰知道哈羅單車在2018年10月，正式推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋上海、成都、南京三地。作為剛做不久的網(wǎng)約車平臺，哈啰出行的前景還是比較樂觀的，畢竟是阿里巴巴接手的網(wǎng)約車平臺?？恐⒗锇桶偷闹Ц秾毿庞皿w系對司機和乘客進行平衡制約，而目前來說，哈啰出行最缺的就是司機，只要能夠招募到足夠多的司機，大家關(guān)注的哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)就能夠在越來越多的城市上線了。
美團打車
美團打車是一款2017年2月14日在江蘇省南京市試點上線運行打車業(yè)務(wù)，在當時作為市面上唯一一款可以叫板滴滴出行的出行軟件，正當要開始要大干一場的時候，卻在去年剎了車。當然這都和當初美團打車取消補貼有關(guān)，讓不少司機都從新回到了滴滴門下。而在今年年初，美團與造車新勢力威馬汽車達成戰(zhàn)略合作。通過合作，威馬汽車將旗下首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)智能純電SUV EX5引入到美團打車平臺，嘗試將新零售引入網(wǎng)約車消費場景。
有鵬出行
有鵬出行是小鵬汽車基于高品質(zhì)高智能汽車開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺。目前有鵬約車僅提供專車服務(wù)，可實時、預(yù)約以及接送機服務(wù)，目前“有鵬出行”只拿到了廣州的網(wǎng)約車牌照，預(yù)計在今年8月份左右，其將在廣州上線運營近千輛車，且計劃在今年年底前投入超過兩千輛車。由于目前運營車輛較少，所以現(xiàn)在在廣州地區(qū)叫車也成為了很大的問題，不過舒適的乘車環(huán)境還是給人不錯的新鮮感，筆者親測還不錯，在廣州珠江新城附近的小伙伴可以試試。
和行約車
“和行約車”是江淮汽車集團戰(zhàn)略投資業(yè)務(wù)，運營車輛主要采用的是江淮iEVA50和iEV7S新能源汽車，主要提供了快車、專車、出租車，這三種服務(wù)類型。目前在合肥上線運營，其APP顯示已開通區(qū)域還有阜陽市、銅陵市、安慶市、宿州市、廈門市、黃山市、蕪湖市、蚌埠市，但實際是否有車輛運營未知。
斑馬快跑
成立于2015年4月的斑馬快跑，最初是以滴滴模式做同城貨運，曾被業(yè)界稱為“貨運版滴滴”。之后為了壯大業(yè)務(wù)版圖，斑馬快跑進入乘用車市場。去年，它通過收購武漢圣龍汽車出租有限公司，進一步加強了其在交通出行領(lǐng)域的布局。
嘀嗒出行
嘀嗒出行，是隸屬于北京暢行信息技術(shù)有限公司，前身為嘀嗒拼車，提供出租車、順風(fēng)車出行服務(wù)，嘀嗒出行已在多家城市開通了出租車業(yè)務(wù)和順風(fēng)車業(yè)務(wù)。
東風(fēng)出行
2019年4月16日，第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會拉開大幕。本次上海車展，東風(fēng)公司正式對外發(fā)布了“東風(fēng)出行”品牌。東風(fēng)公司整合旗下分散的出行業(yè)務(wù)，打造一站式、綜合性出行服務(wù)平臺，為用戶提供網(wǎng)約車、專車、分時租賃、出租車、充電、公交、通勤、物流等出行產(chǎn)品與服務(wù)。
華夏出行
是北汽集團旗下的綜合出行服務(wù)商，于2017年4月8日，在北汽集團研發(fā)基地正式掛牌成立。業(yè)務(wù)涉及了分時租賃、網(wǎng)約車、城市物流等。
即時出行
寶馬旗下獨資網(wǎng)約車平臺，目前有分時租賃和網(wǎng)約車服務(wù)。寶馬出行現(xiàn)在成都已經(jīng)開始運營，首期200臺寶馬5系，駕駛員是以10：1的比例選出的，駕駛員素質(zhì)高，乘車費用也高，最低消費140元。
神馬專車
神馬專車作為專車行業(yè)中的貴族，全部采用高檔車輛，車輛主要是特斯拉電動車，還有部分寶馬電動車。對駕駛員要求很高，聽說身高都必須1.75以上。通過“專業(yè)車輛，專業(yè)司機”的B2C運營模式，依托神馬專車軟件完成“即時用車”、“預(yù)約用車”、“企業(yè)用車”、“為他人叫車”等出行服務(wù)。
萬順叫車
2016年9月份，深圳萬順叫車云信息技術(shù)有限公司在深圳注冊成立，業(yè)務(wù)模塊為網(wǎng)約出租車事業(yè)線；物流運輸事業(yè)線；共享單車事業(yè)線；大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈運用。
享道出行
上汽集團的網(wǎng)約車平臺，全部使用自有車輛，駕駛員待遇高，現(xiàn)在在上海本地運營。和眾多傳統(tǒng)汽車一樣，上汽集團也選擇了向移動出行服務(wù)商進行轉(zhuǎn)型。今年5月份，上汽集團就開始組建網(wǎng)約車團隊，今年9月份拿到了網(wǎng)約車牌照，再到11月18日開始在上海進行試運營。從組建團隊到試運營，上汽集團僅僅只用了不到半年的時間，可見上汽集團轉(zhuǎn)型的迫切性。
云上出行
2018年8月7日，吉林省云上出行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司正式成立，并開始自主研發(fā)國內(nèi)首款僅招募退役軍人當司機的網(wǎng)約車平臺——兵哥專車網(wǎng)約車APP平臺系統(tǒng)。這款網(wǎng)約車平臺系統(tǒng)是國內(nèi)首款僅為退役軍人提供創(chuàng)業(yè)就業(yè)的網(wǎng)約車平臺，不接受其他任何社會個人和車輛的加入。
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