導(dǎo)讀：5月28日，因廣東省政府辦公廳出臺《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》，中國汽車股迎來久違的高光時刻；截至當(dāng)日收盤，中升控股、江鈴汽車、廣汽集團(tuán)（H股）、華晨中國、長城汽車（A股）、北京汽車等，單日漲幅均超過5%。

5月最后一周，40家主要汽車上市公司股價平均漲幅為1.3%，其中25家上市車企股價實(shí)現(xiàn)不同程度上浮，15家上市車企股價出現(xiàn)回落，扭轉(zhuǎn)了此前較長一段時間的整體下滑態(tài)勢。這會是汽車上市公司的轉(zhuǎn)折嗎？

此周，中升控股、華晨中國和江鈴汽車分別以15.44%、13.51%和9.71%的周漲幅位列漲幅榜前三位。

No.1 中升控股：獲控股股東增持；實(shí)現(xiàn)五連漲

本周，國內(nèi)第二大汽車經(jīng)銷商中升控股實(shí)現(xiàn)五個交易日連漲，累計(jì)日漲幅達(dá)到13.53%；同時以15.44%的周漲幅位列漲幅榜首位。截至5月31日收盤，報收19.74港元/股。

5月24日晚間，中升控股發(fā)布《控股股東增持本公司股權(quán)之公告》。公告披露，中升控股最終控股股東及董事會董事長黃毅和總裁兼首席執(zhí)行官李國強(qiáng)，通過其間接全資擁有的Blue Natural Development Ltd.，于2019年5月20日至5月23日間，以平均每股17.1173港元的價格，購買了中升控股共計(jì)38.9萬股的股份。

交易完成后，截至5月24日，黃毅和李國強(qiáng)共同持有中升控股的股權(quán)擴(kuò)大至約57.76%。

公告還稱，黃毅和李國強(qiáng)擬酌情繼續(xù)增持中升控股股權(quán)。公告發(fā)布后第一個交易日，中升控股日漲幅近4%。

2018年，主要代理豪華品牌和中高端品牌的中升集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入1077.36億元，首次突破千億大關(guān)，同比增長24.9%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤36.37億元，同比增長8.5%。全年新車銷售41.2萬輛，同比增長20.7%；其中豪華品牌銷量為19.26萬輛，占據(jù)總銷量的46.7%。

在資金流向方面，中升控股5日凈流入1.34億港元，3日凈流入4818.56萬港元。

No.2 華晨中國：消息利好，日漲幅逾5%

本周華晨中國以13.51%的漲幅位居漲幅榜第二位，5月28日和29日股價拉升明顯，兩日累計(jì)漲幅接近10%。截至5月31日收盤，華晨中國報收7.98港元/股。

華晨中國近期并未有重大消息發(fā)布，股價看漲或是受利好消息影響。

在資金流向方面，華晨中國5日凈流入1.24億港元，3日凈流入8020.51萬港元。

No.3 江鈴汽車：與福特服務(wù)合作協(xié)議獲批

公司控股股東變更

江鈴汽車股價同樣在5月28日呈現(xiàn)明顯走強(qiáng)，單日漲幅達(dá)到7.26%。截至5月31日收盤，江鈴汽車報收27.9元/股。

5月31日，江鈴汽車發(fā)布《董事會決議公告》稱，董事會同意其2019 年第二次章程修訂案。其中值得注意的一點(diǎn)是，江鈴汽車章程原本規(guī)定“董事在任期屆滿以前，股東大會不得無故解除其職務(wù)”；章程修訂后則為“董事由股東大會選舉或更換，并可在任期屆滿前由股東大會解除其職務(wù)”。

此外，江鈴汽車董事會還批準(zhǔn)了其與福特之間的《關(guān)于CX743 ICA整車出口南美洲項(xiàng)目至Job#1節(jié)點(diǎn)的工程服務(wù)協(xié)議》和《CX743 ICA整車出口南美洲項(xiàng)目供應(yīng)商 ED&T 費(fèi)用支付協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議之一內(nèi)容，福特希望江鈴在中國CX743 ICA車型基礎(chǔ)上進(jìn)行法規(guī)、油品、使用環(huán)境與客戶需求整改以適應(yīng)南美需求，而福特應(yīng)以人民幣或者等價的美元向江鈴汽車支付總金額為3840萬元人民幣的工程服務(wù)費(fèi)。

根據(jù)協(xié)議之二內(nèi)容，福特希望江鈴為其委托CX743 ICA整車出口南美洲項(xiàng)目的某些供應(yīng)商針對部分零件進(jìn)行工程、開發(fā)以及測試工作，以使上述零件可被用于江鈴生產(chǎn)的合同車型；而福特同意向江鈴償付江鈴支付給供應(yīng)商的工程、開發(fā)及測試費(fèi)用，總額為1900萬元人民幣。

今年前4個月，江鈴汽車與福特之間累計(jì)發(fā)生的各類關(guān)聯(lián)交易總金額約為1.98億元。

同日，江鈴汽車還發(fā)布公告稱其控股股東江鈴控股擬以存續(xù)分立的方式進(jìn)行分立，將其所持有的江鈴汽車股權(quán)（41.03%股權(quán)）分至新設(shè)公司南昌市江鈴?fù)顿Y有限公司（簡稱：江鈴?fù)顿Y），公司的控股股東將由江鈴控股變更為新設(shè)公司江鈴?fù)顿Y。

2019年5月28日，江鈴控股已完成工商變更手續(xù)。

根據(jù)江鈴汽車一并發(fā)出的《收購報告書摘要》，江鈴?fù)顿Y由控股股東長安汽車和江鈴集團(tuán)各持股50%。收購目的則為江鈴控股擬對除江鈴汽車股權(quán)以外的資產(chǎn)進(jìn)行混合所有制改革，利用自有平臺對除江鈴汽車以外的下屬公司業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，保持江鈴汽車股權(quán)以及經(jīng)營等各方面的穩(wěn)定。

另外，今年4月3日，長安汽車曾發(fā)布公告稱，其下屬合營企業(yè)江鈴控股擬通過增資擴(kuò)股引入1家戰(zhàn)略投資者，公司放棄本次增資的優(yōu)先認(rèn)購權(quán)；增資完成后公司持有江鈴控股的股權(quán)比例由50%稀釋到25%。

5月31日，長安汽車稱截至當(dāng)日17:00，有一家意向受讓方愛馳汽車有限公司向北京產(chǎn)權(quán)交易所遞交了《產(chǎn)權(quán)受讓申請書》，并已經(jīng)繳納保證金人民幣30000萬元，江鈴控股將與意向受讓方按規(guī)則辦理后續(xù)增資事宜。

由此看來，江鈴控股的存續(xù)分立，應(yīng)該是為引進(jìn)戰(zhàn)略投資者愛馳汽車做鋪墊；與造車新勢力的聯(lián)合，也是各取所需。

在資金流向方面，江鈴汽車5日凈流入9855.78萬元，3日凈流入5113.88萬元。

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#漲幅榜#

No.1

No.2

No.3

本周，洪橋集團(tuán)、眾泰汽車和中通客車分別以17.86%、4.59%和4.53%的跌幅，位居跌幅榜前三位。

No.1 洪橋集團(tuán)：遭遇五連跌

本周，洪橋集團(tuán)股票遭遇五連跌，累計(jì)日跌幅高達(dá)19.11%；并在本周最后一個交易日出現(xiàn)近52周來最低值0.68港元/股；截至5月31日收盤，洪橋集團(tuán)報收0.69港元/股。

洪橋集團(tuán)近日并未有重大事項(xiàng)發(fā)布。

今年一季度，洪橋集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收益0.99億港元，同比增長2300%；公司擁有人應(yīng)占虧損約為0.1億港元，相比2018年同期虧損收窄28.57%。

在資金流向方面，洪橋集團(tuán)5日凈流入-54.49萬港元，3日凈流入115.83萬港元。

No.2 眾泰汽車：收到深交所年報問詢函

為子公司提供不超過40億元擔(dān)保

5月31日，眾泰汽車股價出現(xiàn)近3個月來最低值4.34元/股，截至當(dāng)日收盤，眾泰汽車報收4.37元/股。

5月24日晚間，眾泰汽車發(fā)布公告稱收到深交所年報問詢函，要求其就《盈利預(yù)測補(bǔ)償協(xié)議》、商譽(yù)減值、毛利率大幅下降、營收和凈利潤季度性差異、研發(fā)投入等16大項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)信息披露，問題直指要害，這無疑為處在水深火熱中的眾泰汽車出了一道難題。

5月30日，眾泰汽車董事會審議通過了2019年度為全資子公司融資提供擔(dān)保額度的議案。根據(jù)議案，眾泰汽車將為全資子公司（浙江眾泰汽車制造有限公司&湖南江南汽車制造有限公司）向銀行等金融機(jī)構(gòu)申請融資業(yè)務(wù)提供不超過人民幣40億元的擔(dān)保額度，值得注意的是，被擔(dān)保子公司的資產(chǎn)負(fù)債率均超過了70%。

且看眾泰汽車下一步要怎么走。

在資金流向方面，眾泰汽車5日凈流入-3282.68萬元，3日凈流入-2137.76萬元。

No.3 中通客車：一周跌幅為4.53%

本周中通客車以4.53%的跌幅位居跌幅榜第三位；截至5月31日收盤，中通客車報收8元/股。

本周中通客車亦無重要消息發(fā)布。

在資金流向方面，中通客車5日凈流入-1.03億元，3日凈流入-5714.85萬元。

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