導(dǎo)讀：6月第一周， 上證指數(shù)、深證成指由上周的紅色轉(zhuǎn)為綠色，恒生指數(shù)則由綠轉(zhuǎn)紅，40家主要上市車企整體也由上周的紅轉(zhuǎn)綠，平均降幅為3.55%。其中，11家上市車企股價(jià)實(shí)現(xiàn)向上浮動(dòng)；27家上市車企股價(jià)呈現(xiàn)回落；洪橋集團(tuán)和長城汽車A股股價(jià)維持平衡。值得一提的是，受端午節(jié)影響，6月7日并未開盤，因此本周共計(jì)4個(gè)交易日。

6月6日，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，提出各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購規(guī)定，已實(shí)施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。

發(fā)改委還表示，加快新一代車用動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提升電池能量密度和安全性，逐步實(shí)現(xiàn)電池平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化，降低電池成本。引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費(fèi)方式，降低購車成本。優(yōu)化產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，避免重復(fù)認(rèn)證，降低企業(yè)運(yùn)行成本。

不僅如此，廣州和深圳同一天發(fā)布公告，為汽車限購松綁。按照安排，今明兩年，廣州和深圳將分別新增10萬和8萬個(gè)車牌指標(biāo)。

受此影響，尤其是港股新能源車企領(lǐng)漲大市。其中，比亞迪股份、長城汽車H股和廣汽集團(tuán)H股分別以5.18%、4.39%和3.47%的周漲幅位列漲幅榜前三位。

No.1 比亞迪股份

政策利好，新能源市場(chǎng)春風(fēng)得意

本周，比亞迪股份以5.18%的周漲幅位列漲幅榜首位。截至6月6日收盤，報(bào)收47.75港元/股。

6月6日，比亞迪發(fā)布5月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年5月份，比亞迪銷售新車3.39萬輛，同比下滑10.21%。其中，新能源車銷量為2.19萬輛，同比增長53.77%；燃油車銷量為1.2萬輛，同比下滑48.93%。

今年前5個(gè)月，累積銷售新車18.93萬輛，同比增長1.29%。其中，新能源汽車銷量為11.9萬輛，同比增長106.04%；燃油車銷量為7.02萬輛，同比下滑45.59%。

不難發(fā)現(xiàn)，新能源依舊是比亞迪的增長動(dòng)力，而燃油車銷售正面臨著較大的壓力。

6月5日，比亞迪發(fā)布公告稱，截至目前，比亞迪控股股東王傳福已完成100萬股A股增持計(jì)劃，占其所持比亞迪A股總股數(shù)的比例為0.19%，占比亞迪總股本比例0.04%。

增持后，王傳福持有比亞迪517,351,550股A股(包括其通過易方達(dá)資產(chǎn)比亞迪增持1號(hào)資產(chǎn)管理計(jì)劃持有的3,727,700股A股)，占公司總股本的18.97%。

雖然增持對(duì)象為比亞迪A股，但足以看出王傳福對(duì)比亞迪未來的發(fā)展信心，因此，比亞迪H股股價(jià)也受到積極影響。

此外，據(jù)英國金融時(shí)報(bào)報(bào)道稱，日本最大的汽車制造商豐田與包括比亞迪在內(nèi)的兩家中國電池制造商達(dá)成合作伙伴關(guān)系，并將從這兩家公司采購電池。

在資金流向方面，比亞迪股份5日凈流入3.22億港元，3日凈流入2.53億港元。

No.2 長城汽車：好事成雙

WEY與中國航天達(dá)成合作，圖拉工廠投產(chǎn)

本周，長城汽車H股以4.39%的周漲幅位列漲幅榜第二位。截至6月6日收盤，報(bào)收5.95港元/股。

6月5日，中國航天首次與企業(yè)品牌WEY聯(lián)合命名的運(yùn)載火箭，長征十一號(hào)運(yùn)載火箭CZ-11 WEY號(hào)成功將第七顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道?；鸺罩?，WEY得到大范圍的曝光。

值得一提的是，WEY品牌還將與中國航天在技術(shù)上達(dá)成合作。

同日，長城汽車旗下首個(gè)海外獨(dú)資全工藝制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)。同時(shí)長城汽車首款全球車哈弗F7在此工廠下線并在海外上市。

值得一提的是，中俄兩國元首在莫斯科克里姆林宮接見了作為中俄兩國經(jīng)濟(jì)合作代表的長城汽車董事長魏建軍，并在兩國元首的見證下，簽署了長城汽車俄羅斯圖拉工廠第二階段投資意向協(xié)議。

在資金流向方面，長城汽車H股5日凈流入1.49億港元，3日凈流入9988.88萬港元。 

No.3 廣汽集團(tuán)：1-5月銷量下滑3.25%

本周，廣汽集團(tuán)H股以3.47%的周漲幅位列漲幅榜第三位。截至6月6日收盤，報(bào)收7.75港元/股。

6月6日，廣汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年5月份，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷量分別為15.1萬輛和15.91萬輛，同比下滑分別下滑16.17%和3.59%；今年前5個(gè)月，產(chǎn)銷量分別為79.02萬輛和81.06萬輛，同比分別下滑7.29%和3.25%。

其中，廣汽本田和廣汽豐田前5個(gè)月銷量保持正增長，分別增長18.28% 和25.12%至32.32萬輛和25.57萬輛。

廣汽傳祺、廣汽菲克和廣汽三菱前5個(gè)月銷量則為負(fù)增長，分別下滑38.2%、47.93%和17.49%至23.11萬輛、5.89萬輛和6.31萬輛。

在資金流向方面，廣汽集團(tuán)H股5日凈流入1.67億港元，3日凈流入8539.53萬港元。

#漲幅榜#

No.1

No.2

No.3

中國重汽A股、江鈴汽車和一汽夏利則分別以16.29%、16.15%和14.57%的周跌幅位列跌幅榜前三位。

No.1 中國重汽：被工業(yè)和信息化部約談

本周，中國重汽A股以16.29%的周跌幅位列跌幅榜第一位。截至6月6日收盤，報(bào)收16.08元/股。

5月22日，工業(yè)和信息化部發(fā)布消息稱，約談了中國重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司兩家涉事企業(yè)，責(zé)令企業(yè)立即停止問題車型生產(chǎn)銷售，并開展自查整改，對(duì)已經(jīng)生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品抓緊消除“大噸小標(biāo)”狀態(tài)。同時(shí)，工業(yè)和信息化部已按照道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入管理有關(guān)規(guī)定，暫停涉事車輛產(chǎn)品型號(hào)機(jī)動(dòng)車合格證電子信息上傳，正在按照程序撤銷違規(guī)產(chǎn)品《公告》。

在資金流向方面，中國重汽A股5日凈流入-3625.47萬元，3日凈流入-2228.22萬元。

No.2 江鈴汽車：江鈴控股完成工商變更

本周，江鈴汽車以16.15%的周跌幅位列跌幅榜第二位。截至6月6日收盤，報(bào)收23.31元/股。

6月5日，江鈴汽車公布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年5月，其產(chǎn)銷量分別為2.31萬輛和2.15萬輛，同比分別下滑7.05%和7.44%；1-5月，江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售新車11.06萬輛，同比下滑0.44%。

值得一提的是，除福特品牌SUV和重卡保持正增長外，江鈴汽車其它板塊均為負(fù)增長。

5月31日，江鈴汽車發(fā)布公告稱，江鈴控股的工商變更手續(xù)已于5月28日完成。

此前，江鈴汽車宣布其控股股東江鈴控股擬以存續(xù)分立的方式進(jìn)行分立，將其所持有的江鈴汽車股權(quán)分至新設(shè)公司南昌市江鈴?fù)顿Y有限公司，江鈴汽車的控股股東將由江鈴控股變更為新設(shè)公司南昌市江鈴?fù)顿Y有限公司（簡(jiǎn)稱“江鈴?fù)顿Y”），并承繼持有江鈴汽車41.03%的股份，成為江鈴汽車股份有限公司控股股東。

不過，該事項(xiàng)發(fā)生會(huì)實(shí)際控制人不發(fā)生變化，對(duì)江鈴汽車也不會(huì)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性影響。但新設(shè)公司江鈴?fù)顿Y承繼股份后，在公司擁有權(quán)益的股份比例將超過30%，根據(jù)《上市公司收購管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，江鈴?fù)顿Y已經(jīng)觸發(fā)要約收購義務(wù)。

6月4日，江鈴汽車發(fā)布公告稱，江鈴?fù)顿Y已于近日向中國證監(jiān)會(huì)提出豁免要約收購義務(wù)的申請(qǐng)。

在資金流向方面，江鈴汽車5日凈流入2278.71萬元，3日凈流入-1506.7萬元。

No.3 一汽夏利

收到問詢函，深交所連發(fā)八問

本周，一汽夏利以14.57%的周跌幅位列跌幅榜第三位。截至6月6日收盤，報(bào)收3.93元/股。

6月4日，一汽夏利收到深圳證券交易所公司管理部（簡(jiǎn)稱“深交所”）的年報(bào)問詢函，要求一汽夏利就“一元甩賣子公司”一事進(jìn)行補(bǔ)充說明；要求說明公司存貨跌價(jià)準(zhǔn)備的計(jì)提是否準(zhǔn)確合理；公司是否存在潛在的資金鏈風(fēng)險(xiǎn)和信用危機(jī)；以及報(bào)告期有息負(fù)債上升的原因等共涉及8個(gè)問題。

根據(jù)公告，一汽夏利被要求在6月11日前將有關(guān)說明材料報(bào)送深交所，同時(shí)抄送派出機(jī)構(gòu)。

在資金流向方面，一汽夏利5日凈流入-1.13億元，3日凈流入-6415.75萬元。

#跌幅榜#

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