提及雷諾，心情倍感復(fù)雜，因?yàn)閺臉I(yè)后第一輛長測車型就是雷諾旗下的卡繽，這款車型或許在當(dāng)下已經(jīng)幾乎沒有消費(fèi)者認(rèn)識了。畢竟，就連雷諾旗下最暢銷的科雷傲月銷也才百輛，而整個(gè)東風(fēng)雷諾，在今年4月份的銷量也僅僅只有547輛，相比去年同比下滑91.6%。

造成銷量步步下滑的原因，在車輪哥看來和東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品線有著很大的關(guān)系。目前，東風(fēng)雷諾旗下僅僅有四款在售車型，而這四款車型中多數(shù)都是SUV以及一款被市場已經(jīng)遺棄的ESPACE,，而這時(shí)候又恰逢SUV市場不景氣，下滑嚴(yán)重，這時(shí)候東風(fēng)雷諾的表現(xiàn)自然更是雪上加霜。當(dāng)然，除此之外，東風(fēng)雷諾的品牌知名度低和整個(gè)法系車在國內(nèi)的大環(huán)境不容樂觀，都是它銷量舉步維艱的原因。

而即便在國內(nèi)市場中受挫嚴(yán)重，但是雷諾似乎并不打算放棄中國市場。這不，雷諾近日在海外曝光了全新Clio，等到上市后極有可能引入到中國市場。

據(jù)了解，新車是基于CMF-B平臺進(jìn)行打造的，最大的亮點(diǎn)就是搭載了和戴姆勒共同研發(fā)的0.9T和1.3T發(fā)動機(jī)+48V清混系統(tǒng)，傳動方面與之匹配的是6速手動和CVT變速箱。

當(dāng)然，在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，車輪哥還是覺得挺符合咱們國內(nèi)年輕人的審美需求的。熏黑的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，簡約時(shí)尚的車身線條搭載可以說很精致。內(nèi)飾上也能夠看出，豎型的大屏極具科技感。再搭配上小排增壓的動力組合，全新Clio引入到國內(nèi)后競爭對手應(yīng)該會是飛度，致炫這樣的車型。

毋庸置疑，這款車型要是引入既能夠豐富雷諾的產(chǎn)品線，又能夠進(jìn)一步下探市場，這時(shí)候?qū)τ诶字Z來說其實(shí)是一件百利而無一害的好事。畢竟，雷諾旗下車型產(chǎn)品力還是值得肯定的，下探到10萬級以下市場，不循規(guī)蹈矩，不追隨大眾的年輕人或許真要買一輛了。