提及雷諾,心情倍感復(fù)雜,因?yàn)閺臉I(yè)后第一輛長測車型就是雷諾旗下的卡繽,這款車型或許在當(dāng)下已經(jīng)幾乎沒有消費(fèi)者認(rèn)識了。畢竟,就連雷諾旗下最暢銷的科雷傲月銷也才百輛,而整個(gè)東風(fēng)雷諾,在今年4月份的銷量也僅僅只有547輛,相比去年同比下滑91.6%。
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造成銷量步步下滑的原因,在車輪哥看來和東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品線有著很大的關(guān)系。目前,東風(fēng)雷諾旗下僅僅有四款在售車型,而這四款車型中多數(shù)都是SUV以及一款被市場已經(jīng)遺棄的ESPACE,,而這時(shí)候又恰逢SUV市場不景氣,下滑嚴(yán)重,這時(shí)候東風(fēng)雷諾的表現(xiàn)自然更是雪上加霜。當(dāng)然,除此之外,東風(fēng)雷諾的品牌知名度低和整個(gè)法系車在國內(nèi)的大環(huán)境不容樂觀,都是它銷量舉步維艱的原因。
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而即便在國內(nèi)市場中受挫嚴(yán)重,但是雷諾似乎并不打算放棄中國市場。這不,雷諾近日在海外曝光了全新Clio,等到上市后極有可能引入到中國市場。
據(jù)了解,新車是基于CMF-B平臺進(jìn)行打造的,最大的亮點(diǎn)就是搭載了和戴姆勒共同研發(fā)的0.9T和1.3T發(fā)動機(jī)+48V清混系統(tǒng),傳動方面與之匹配的是6速手動和CVT變速箱。
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當(dāng)然,在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,車輪哥還是覺得挺符合咱們國內(nèi)年輕人的審美需求的。熏黑的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),簡約時(shí)尚的車身線條搭載可以說很精致。內(nèi)飾上也能夠看出,豎型的大屏極具科技感。再搭配上小排增壓的動力組合,全新Clio引入到國內(nèi)后競爭對手應(yīng)該會是飛度,致炫這樣的車型。
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毋庸置疑,這款車型要是引入既能夠豐富雷諾的產(chǎn)品線,又能夠進(jìn)一步下探市場,這時(shí)候?qū)τ诶字Z來說其實(shí)是一件百利而無一害的好事。畢竟,雷諾旗下車型產(chǎn)品力還是值得肯定的,下探到10萬級以下市場,不循規(guī)蹈矩,不追隨大眾的年輕人或許真要買一輛了。