昨天是六一兒童節(jié)，也是深港澳車展開幕日，我在朋友圈里看到不少家長(zhǎng)帶著孩子去看車展，而小孩子總是迷戀機(jī)械的，不管什么車都是看著一臉興奮。

不過認(rèn)真想一想，現(xiàn)在的小孩子也真是幸福，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)向來能實(shí)現(xiàn)將高精尖的配置快速普及，未來的汽車指不定要先進(jìn)成什么樣呢。

這是100百年前汽車行人保護(hù)系統(tǒng)：

這是現(xiàn)在的：

你不妨猜一猜，未來的小孩子會(huì)開什么樣的汽車呢？

我猜可能是這樣的：

開玩笑啦，不過很可能是這樣的：

發(fā)生什么變化了？答案是汽車功能和配置更加先進(jìn)。以此同時(shí)，汽車行業(yè)也必將淘汰了一些原有的配置功能。最近，美國知名汽車雜志《CAR AND DRIVER》發(fā)表了一篇文章《30 Old-School Car Features Those Under 30 Might Never Have Seen Before》，翻譯過來就是《30歲以下的年輕人從來沒見過的30種汽車配置》。

這些配置有些已經(jīng)退出歷史舞臺(tái)，有些還在低端車型上使用，有些則因?yàn)橹袊M(jìn)入家用車市場(chǎng)太晚，我們完全沒見過。

手動(dòng)車窗升降機(jī)

現(xiàn)在一些老舊的出租車，或者個(gè)別低端的轎車還在采用手搖式車窗。按時(shí)間來算，這項(xiàng)配置并不古老，至少在90年代，它還是很常見的，因此90后朋友應(yīng)該熟悉又陌生。手動(dòng)車窗是必須淘汰的，你想象一下，當(dāng)你左手握著方向盤，右手拿著手機(jī)，怎么還能騰出手去搖車窗？

手動(dòng)門鎖

現(xiàn)在的汽車即使不是無鑰匙進(jìn)入，至少也是車鑰匙一鍵解鎖。以前的汽車，如果想解鎖四個(gè)車門，要進(jìn)行如下步驟。首先用物理鑰匙插入駕駛員車門解鎖，鉆進(jìn)車內(nèi)，再依次解鎖副駕駛和后座的車門。

手動(dòng)外后視鏡

調(diào)外后視鏡需要副駕駛幫忙？沒錯(cuò)，如果是手動(dòng)的話，的確是這樣。尤其是只有駕駛員一人開車出行時(shí)，調(diào)外后視鏡就是個(gè)麻煩事。畢竟你坐在副駕駛是沒法判斷主駕駛位的視野的。也許80后朋友在學(xué)駕校時(shí)還接觸過這種配置的汽車，比如雪鐵龍富康。

無助力轉(zhuǎn)向

現(xiàn)在的汽車要么是機(jī)械液壓助力，要么是電動(dòng)助力。以前的車是沒有助力的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常需要使用校車大小的方向盤來實(shí)現(xiàn)杠桿作用，或許這不影響高速行駛時(shí)。但相信我，低速挪車轉(zhuǎn)彎時(shí)，你要使出吃奶的勁兒。如果你想體驗(yàn)一下這種感覺，可以去開一開卡丁車。然后你再想想，卡丁車多大？汽車多大？

手動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器

坦率的講，我們不知道這是個(gè)什么玩意兒，從翻譯來看，我們起初猜測(cè)老外想說手剎，因?yàn)楝F(xiàn)在傳統(tǒng)手剎已經(jīng)被電子手剎替代了，但老外配圖確是一張腳剎圖。后來我們明白了，老外是想說，以前的汽車剎車確認(rèn)輔助制動(dòng)系統(tǒng)，剎車非常非常硬，考驗(yàn)?zāi)_力，如果你開過上一代福特野馬能找到這種感覺。

磁帶播放機(jī)

用過復(fù)讀機(jī)的90后小伙伴，應(yīng)該對(duì)磁帶播放機(jī)不陌生，至于80后朋友，相信當(dāng)年在學(xué)校也是人手一機(jī)?，F(xiàn)在的要是哪輛汽車只能聽磁帶，絕對(duì)是國內(nèi)的“老古董”。

CD機(jī)

CD比磁帶要新鮮不少，至少五年前，還是有很多汽車在出廠時(shí)就裝配CD機(jī)的，但現(xiàn)在的新車基本沒有這項(xiàng)配置了，一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就搞定。00后小孩長(zhǎng)大后買車，一定是難以見到這項(xiàng)功能的。

化油器

不熟悉汽車機(jī)能的朋友想必都不知道這玩意兒是干啥的，這么說吧，現(xiàn)在很多朋友說冷車啟動(dòng)，需要原地?zé)彳噹追昼?，這就是化油器時(shí)代留下的“規(guī)矩”。至于現(xiàn)在的汽車，至少都是電噴了。

CB廣播

覺得很陌生是不是？回想一下，你打出租車時(shí)，出租車司機(jī)是不是經(jīng)常拿個(gè)話筒和別的司機(jī)對(duì)話？沒錯(cuò)，這就是CB廣播，它不是收音機(jī)，它更多是承載的通信功能。調(diào)到特定的頻道，可以和同在這一頻道的其他車輛進(jìn)行對(duì)話。是的，它就像一個(gè)聊天室，只不過隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，它被淘汰了。

CHOKE

坦率的講，我們并不知道這是什么玩意兒，也沒見過。據(jù)說是早期化油器車型上會(huì)出現(xiàn)的配置，類似化油器的喉管，限制氣流，幫助車輛在冷車情況下正常啟動(dòng)。

非間歇式雨刮器

現(xiàn)在我們使用雨刮器，可以根據(jù)下雨雨量大小調(diào)節(jié)雨刮器的速度，甚至還有自動(dòng)雨刷。以前的車，雨刮器一旦開著就關(guān)不上了，并且速度唯一，不管大雨小雨，都是同一種頻率，是不是聽起來就感覺很麻煩。

斜交輪胎

現(xiàn)在的汽車，大多使用子午線輪胎，傳統(tǒng)的斜交胎使用的越來越少。二者區(qū)別是，胎體簾布層簾線的排列方式的不同，聽不懂沒關(guān)系，其實(shí)我們也似懂非懂，總之子午線輪胎各方面性能都優(yōu)于斜交輪胎。

可拆卸車頂

對(duì)于中國人來說這項(xiàng)配置是比較無感，我們都沒用過。其實(shí)這項(xiàng)配置并沒有消失，在個(gè)別越野車上也能見到，比如Jeep牧馬人，北京40。不過這篇是文章是美國人發(fā)的，上個(gè)世紀(jì)60年代美國市場(chǎng)很多跑車都用這項(xiàng)配置，相信即使是跑車也不怎么用了，所以美國人有感慨。

腳踩式遠(yuǎn)光燈

你能想象開啟遠(yuǎn)光燈用腳踩嗎？以前的汽車，就是通過腳踏板上方的按鈕來開啟遠(yuǎn)光燈（圖片方向盤下半部分可見的圓形銀色按鈕）。直到20世紀(jì)80年代，遠(yuǎn)光燈被移到轉(zhuǎn)向柱上。

通風(fēng)窗口

或許你在一些卡車上見過，就是車窗前四分之一可開啟，使得汽車在行駛中時(shí)讓開空氣流入車廂，當(dāng)然它還有一個(gè)重要功能，就是抽煙的司機(jī)靠它抖一抖煙灰。

物理鑰匙

在一些低端的燃油車上還能見到這種鑰匙，解鎖汽車后備箱，鎖定和解鎖車門，甚至啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都靠它。值得一提的是，以前的汽車點(diǎn)火開關(guān)都在儀表板上（一些跑車比如保時(shí)捷至今維持著這樣的設(shè)定），后來放在了我們熟悉的轉(zhuǎn)向柱上（這是為了滿足碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。現(xiàn)在一鍵啟動(dòng)功能普及了，啟動(dòng)汽車又移到儀表板上。

鼓式制動(dòng)器

和物理鑰匙一樣，一些低端燃油車上還是有使用鼓剎，這個(gè)也沒什么說的，鼓剎的制動(dòng)力倒沒有太大問題，主要是散熱太差，制動(dòng)力損失太嚴(yán)重?，F(xiàn)在的車基本都用盤剎或通風(fēng)盤剎。

絲絨座椅

類似現(xiàn)在的織布面料，不過采用天鵝絨內(nèi)飾。這是20世紀(jì)70年代（和80年代）的主流座椅材料，美國人形容坐在上面就像坐在厚厚的浴巾上，開了幾公里后就汗流浹背了。

封閉光束前大燈

以前的城市的夜晚不像現(xiàn)在城市這么燈火通明，所以夜間開車等于是在黑暗中行走，這種燈有點(diǎn)像我們平時(shí)見到的探照燈。不過就效果而言，不如鹵素?zé)?，更別說如今更先進(jìn)激光大燈。

AM Radio

收音機(jī)并沒有淘汰，只是它沒有傳統(tǒng)的收音車機(jī)被集成到中控大屏中。老外喜歡聽AM，不過國內(nèi)習(xí)慣聽FM，F(xiàn)M一般是本地頻道。除非你喜歡聽中央人民廣播電臺(tái)。

手剎

電子手剎終結(jié)了它，手剎唯一的念想在于它的機(jī)械操作感魅力，并且還能甩尾。但就安全和便利性而言，電子手剎才是最好的。

非防抱死制動(dòng)器

在沒有ABS的年代，美國經(jīng)常發(fā)生汽車漂出馬路撞樹上的事件，這不一定是駕駛員喝酒了，而是車輪抱死導(dǎo)致的。ESP說穿了就是ABS的加強(qiáng)版，業(yè)內(nèi)很多人將ABS看作有史以來發(fā)明的最重要的駕駛輔助工具。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)在柴油車越來越少，即使以柴油機(jī)為尊的歐洲市場(chǎng)也是如此，大眾排放門事件后，更是加重了柴油機(jī)的淘汰。在電動(dòng)和混動(dòng)的未來前景下，柴油也的確該淘汰了。

天線

這也是老古董，現(xiàn)在的車哪兒還能看到天線。

履帶安全帶

出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代早期的一種特殊安全帶，從圖上看它貌似是倒著扣。

門擦條

以前路況不好，才用門擦條，它的存在就和擋泥板一樣毫無意義。

固定轉(zhuǎn)向柱

現(xiàn)在的車方向盤至少是上下兩向調(diào)節(jié)，以前的車可是轉(zhuǎn)向柱固定，根本無法調(diào)節(jié)，有點(diǎn)像現(xiàn)在的大巴或卡車。

織物車頂

注意，這不是敞篷車頂。也就車頂采用織物材料，從20世紀(jì)60年代中期到20世紀(jì)80年代后期，織物車頂非常受歡迎，在此期間它有奢侈的象征。這一點(diǎn)在后來也有延續(xù)，比如上一代smart敞篷版、停產(chǎn)的DS 3敞篷版、以及菲亞特500敞篷版，本質(zhì)就是織物材料車頂。

車載電話

如果你去二手市場(chǎng)上淘一輛10多年前的奧迪A8，寶馬7系，奔馳S級(jí)或者雷克薩斯LS，或許還能見到這個(gè)配置。

手動(dòng)變速箱

最后一項(xiàng)配置給了手動(dòng)變速箱，我們都很這不是淘汰的功能，但現(xiàn)在新車出廠已經(jīng)很少配備手動(dòng)擋車型了，即使有，購買手動(dòng)擋車型的人也越來越少，畢竟大家都希望開車輕松又便利。而隨著新能源車的普及，手動(dòng)變速箱遲早會(huì)退出舞臺(tái)的以后的年輕人，或許再也無法享受油離配合的操控快感。