今年，雪佛蘭在國(guó)內(nèi)的入門級(jí)SUV-創(chuàng)酷將迎來(lái)全新一代車型（下文簡(jiǎn)稱新創(chuàng)酷），該車在今年4月份舉辦的上海車展完成首秀。近日，筆者就獲悉新車已經(jīng)到店，接下來(lái)筆者將從造型與實(shí)用性兩方面出發(fā)，對(duì)其靜態(tài)體驗(yàn)一番。

車型檔案

雪佛蘭創(chuàng)酷 2019款 325T 基本型

長(zhǎng)寬高：4270/1791/1602mm

軸距：2570mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：CVT無(wú)級(jí)變速

前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛：扭力梁式非獨(dú)立懸掛

外觀：乖乖仔變潮男

先說(shuō)外觀，相較上代，新創(chuàng)酷造型變化是顯而易見的。它不再走略帶圓潤(rùn)的風(fēng)格，而是運(yùn)用豐富線條營(yíng)造一種硬朗的形象。

前臉采用雪佛蘭品牌最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用黑色刀鋒型裝飾條，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。

前大燈均采用LED光源，內(nèi)部?jī)蓷l細(xì)長(zhǎng)日間行車燈帶看上去頗為精致，下方倒L形燈帶實(shí)則為轉(zhuǎn)向燈。

新車側(cè)面更顯魁梧，一方面得益于數(shù)道線條刻畫出一副硬朗挺拔的姿態(tài)。

另一方面，新車尺寸較上一代車型確實(shí)有不同程度的提升。具體來(lái)看，新車車長(zhǎng)與車寬均比現(xiàn)款增加15mm，軸距同樣加長(zhǎng)15mm，達(dá)到2570mm，基本達(dá)到與同級(jí)相當(dāng)水平。

17寸亮黑雙五輻輪轂造型好評(píng)，輪胎則選用普利司通泰然者系列，這點(diǎn)頗為厚道。

尾部已經(jīng)看不出現(xiàn)款影子。尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)精良，點(diǎn)亮效果吸睛。下半部分采用黑色塑料+鍍鉻裝飾包圍，排氣口則被隱藏起來(lái)。

另一點(diǎn)不同的是，現(xiàn)款創(chuàng)酷英文名稱是TRAX，新創(chuàng)酷則會(huì)換成TRACKER。

內(nèi)飾：實(shí)用至上

相較外觀具備高顏值的特點(diǎn)，內(nèi)飾則明顯是實(shí)用性取向。

儀表盤為傳統(tǒng)的雙炮筒樣式，中間部分為3.5英寸顯示屏，能顯示續(xù)航、油耗等實(shí)用信息。

中控臺(tái)向駕駛座傾斜，駕駛者操作也更順手。8英寸的中控屏，尺寸算是達(dá)到及格線，但顯示效果與功能實(shí)用性值得給好評(píng)。

用料方面，除了前排車門枕手處加以皮質(zhì)材料包裹，其余均為硬質(zhì)材料。不過(guò)，硬塑料表面細(xì)膩的紋路，搭配適量鍍鉻裝飾件，令整體視覺(jué)效果并不廉價(jià)。

實(shí)拍車型配置亮點(diǎn)不多，其中前、后均提供兩個(gè)USB，這點(diǎn)很符合主流消費(fèi)群體的使用習(xí)慣。

空間：兩個(gè)空間管夠

尺寸上新創(chuàng)酷與競(jìng)品沒(méi)有拉開差距，而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，新創(chuàng)酷乘坐空間也是能令人滿意的。經(jīng)實(shí)測(cè)，身高1.7米的成年人能在后排取得超過(guò)2拳的腿部空間，前、后排頭部空間均超過(guò)1拳。

論乘坐體驗(yàn)，面積可觀的全景天窗帶來(lái)不錯(cuò)的通透感，但后排不提供出風(fēng)口也會(huì)令后排乘客的乘坐體驗(yàn)打折扣。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間可以給到好評(píng)，儲(chǔ)物格數(shù)量不僅多且容積可觀，像前門板就能放下4瓶水，家用妥妥夠。

后備廂常規(guī)容積390L，作為參考，昂科拉為356L。若將后排座椅放倒，容積可擴(kuò)展至1334L。與此同時(shí)，接近全平狀態(tài)、以及可調(diào)節(jié)的擱物置板，空間使用更加靈活。

動(dòng)力：小排量、大“能耐”

新創(chuàng)酷將提供兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.0T或1.3T排量。雖然排量降低了，但參數(shù)稱得上可觀。其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kW、最大扭矩240N·m，動(dòng)力數(shù)據(jù)甚于不遜部分1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，更可喜的是，它符合國(guó)VI B排放標(biāo)準(zhǔn)。

變速箱方面，1.0T車型預(yù)計(jì)匹配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，1.3T車型則匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

底盤組成與同級(jí)車無(wú)異，同為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。

總結(jié)

新一代創(chuàng)酷的外觀造型相比老款有了脫胎換骨般的轉(zhuǎn)變，作為家用車，兩個(gè)空間的表現(xiàn)也能滿足絕大部分家庭使用場(chǎng)景。此外，更低的基礎(chǔ)排量，在滿足動(dòng)力使用的同時(shí)，也能兼顧油耗表現(xiàn)。整體來(lái)看，新一代創(chuàng)酷產(chǎn)品力有了顯著提升，但最終銷量的出色與否，很大程度還得看正式價(jià)格是否同樣給力了。

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