在吉利SUV產(chǎn)品陣營中，博越既是實(shí)力擔(dān)當(dāng)也是銷量擔(dān)當(dāng)。截止至5月底，博越今年的累積銷量接近10萬輛，在SUV中僅次于哈弗H6，遙遙領(lǐng)先有口皆碑的大眾途觀、本田CR-V等，足見其產(chǎn)品影響力。

如今，博越即將迎來改款升級(jí)，這一次，它被命名為“博越PRO”，它能否延續(xù)良好的銷量勢頭，我們還得從它的產(chǎn)品力說起。

外觀

從造型來看，博越PRO在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定升級(jí)，熟悉的回紋式前格柵搭配造型更加立體，并搭配最新的黑色車標(biāo)。

兩側(cè)的LED大燈組內(nèi)部呈豎狀排列，辨識(shí)度很高，配以發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上剛勁突出的四條棱線，視覺效果非常霸氣。

下方進(jìn)氣口面積相比現(xiàn)款車型更大，一條粗壯的銀色鍍鉻飾條橫穿車頭兩側(cè)，拉伸視覺寬度的同時(shí)進(jìn)一步凸顯車頭的力量感。

小溜背造型是側(cè)面的點(diǎn)睛之筆，配合懸浮式車頂及全新19寸多輻輪轂，營造出整個(gè)側(cè)面的運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部造型與前臉相呼應(yīng)，一條印有“GEELY”英文名的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈接連，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)重新設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果更吸睛，下方排氣口依舊采用雙邊共兩出設(shè)計(jì)。

整體來看，博越PRO在延續(xù)家族設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化年輕化、運(yùn)動(dòng)化屬性。

內(nèi)飾

車內(nèi)層面，博越PRO迎來不少變動(dòng)。中控臺(tái)采用非對稱設(shè)計(jì)，偏向駕駛艙一側(cè)，全液晶儀表盤與大尺寸多媒體中控屏構(gòu)筑起整個(gè)駕駛艙的信息中樞，后者搭載的是吉利最新的GKUI 19車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。就第一印象而言，科技感提升不少。

三輻式平底方向盤中間配以吉利最新黑色車標(biāo)；此外，全新的電子擋把、木紋氛圍燈、鋼琴式實(shí)體功能按鍵等元素點(diǎn)綴車內(nèi)，令時(shí)尚感和檔次感都有很大提升。

配置方面，最大亮點(diǎn)是博越PRO將首次搭載X WATCH，能夠?qū)崿F(xiàn)手表、車機(jī)、手機(jī)三屏互聯(lián)。

空間

先說尺寸，博越PRO的長度和高度較現(xiàn)款分別提升25mm與37mm，軸距與現(xiàn)款車型保持不變。實(shí)際體驗(yàn)，成年女子（身高1.65米）能在后排取得超過2拳的腿部空間，前、后排頭部空間保持在2拳左右，空間還是相對充裕。

乘坐層面，全景天窗帶來一定通透感，寬厚的坐墊、后排出風(fēng)口，對乘坐舒適性提升也有顯著幫助。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，博越PRO 提供1.8TD、1.5TD兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均滿足新國六排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，與之匹配的是7 DCT變速箱，傳動(dòng)效率、燃油經(jīng)濟(jì)性方面均有一定提升。

1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)則是由沃爾沃與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255Nm，與之匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合與現(xiàn)款無異。至于新車動(dòng)態(tài)體驗(yàn)如何，歡迎關(guān)注我們后續(xù)試駕報(bào)告及PT8-120實(shí)測。

總結(jié)

不難看出，博越PRO的提升無不迎合了汽車消費(fèi)市場的三種趨勢：：一是強(qiáng)化智能屬性，無論是GKUI 19車機(jī)系統(tǒng)，還是X WATCH的加入，都在往易用、好用方向靠攏；二是品質(zhì)升級(jí)，具體表現(xiàn)在消費(fèi)者最容易感知的設(shè)計(jì)、用料方面，博越PRO均作出不同程度的升級(jí)；三是換裝全新動(dòng)力總成，在滿足對性能、排放法規(guī)的同時(shí)，降低油耗。毫無疑問，單從產(chǎn)品力而言，博越PRO顯然更具說服力。

更多圖片