說實(shí)話，我覺得騰勢(shì)很有機(jī)會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，畢竟背后有比亞迪和戴姆勒這兩家實(shí)力雄厚的車企。但是，沒成想，騰勢(shì)這個(gè)富二代有點(diǎn)敗家，從發(fā)布到現(xiàn)在，旗下的車型沒有一點(diǎn)熱銷的跡象。而最近，關(guān)于騰勢(shì)的消息又變多了，一個(gè)是比亞迪和戴姆勒雙方再出3億元來救騰勢(shì)，另一個(gè)是騰勢(shì)在今天開幕的深港澳車展上亮相了一款全新概念車。

咱們都知道，騰勢(shì)目前的市場(chǎng)表現(xiàn)極其差，在4月份銷量?jī)H僅只有129輛，這樣的成績(jī)所占的市場(chǎng)份額，不用想也是微乎其微。而造成這樣的原因，和騰勢(shì)在市場(chǎng)中產(chǎn)品單一，銷售渠道匱乏離不開。產(chǎn)品單一就不用多說了，騰勢(shì)目前只有一款騰勢(shì)500的車型在售，而在銷售渠道上也是少之又少。三四線城市就不說了，在北京這樣的特一線城市，銷售網(wǎng)點(diǎn)也是很難找。此外，騰勢(shì)在品牌營(yíng)銷上，品牌建設(shè)上總感覺是一個(gè)舅舅不疼姥姥不愛的品牌，可能缺錢了，找比亞迪爸爸和戴姆勒爸爸要點(diǎn)，但是到了真正的管理上就顯得有些不聞不問了。

而在今天開幕的深港澳車展上，騰勢(shì)亮相了一款全新概念車Concept X。從造型上來看，其實(shí)新車已經(jīng)無(wú)限接近量產(chǎn)車了，硬朗的SUV風(fēng)格下，還顯露著一些科技感，整體顯得科幻而霸氣。對(duì)于這款概念車的設(shè)計(jì)，我覺得要打一個(gè)比較高的分?jǐn)?shù)，而在車內(nèi)空間方面，據(jù)了解會(huì)使用7座設(shè)計(jì)，滿足更多的用戶需求。動(dòng)力上，根據(jù)廠家介紹，續(xù)航里程會(huì)超過500公里，百公里加速會(huì)在5秒內(nèi)。所以，能夠看出這款車的定位肯定比較高，畢竟各方面的表現(xiàn)都不差。

目前的騰勢(shì)其實(shí)沒有什么太大的希望，而未來的騰勢(shì)想要憑借著這款車型翻身，除了這款車型本身的表現(xiàn)，在品牌建設(shè)，渠道建設(shè)上，也一定要努力才行，不然這樣的“富二代”照樣會(huì)被市場(chǎng)打得體無(wú)完膚。