眾所周知，國家層面硬性要求全國實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，一是2020年7月1日起，全國范圍開始實(shí)施相對(duì)寬泛的國六 A階段排放標(biāo)準(zhǔn)；二是2023年7月1日起，全國范圍開始實(shí)施更為嚴(yán)格的國六 B階段排放標(biāo)準(zhǔn)。但是目前已經(jīng)有不少地區(qū)選擇從2019年7月1日起實(shí)施國家第六階段排放新規(guī)，這消息一直都在傳，但其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者和廠商而言，還是有些“突如其來”的感覺。

國六的升級(jí)，要求更加嚴(yán)格，一度被稱為"史上最嚴(yán)"，因?yàn)閲囆痛舜翁貏e提出了對(duì)顆粒排放數(shù)量的限值要求，而需要滿足這個(gè)要求，就需要在排氣管上加裝一個(gè)顆粒鋪集器。這些對(duì)于汽車廠家來說，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，而對(duì)于近期打算購車的消費(fèi)者來說，同樣犯了難，到底是買國六新車，還是買現(xiàn)款國五的車型？

坦白講，消費(fèi)者真的不用太焦慮，因?yàn)楝F(xiàn)在不失為抄底國五標(biāo)準(zhǔn)“庫存”車的絕佳時(shí)機(jī)。國六的來臨，讓市場(chǎng)上的國五車型普遍出現(xiàn)了大幅度優(yōu)惠，一些清庫存壓力較大的車企或者經(jīng)銷商甚至?xí)o部分車型給出高達(dá)半價(jià)的優(yōu)惠。

這里就不得不提到二線豪華品牌凱迪拉克最近放出的大招，凱迪拉克ATS—L技術(shù)型，指導(dǎo)價(jià)273800，現(xiàn)在包牌價(jià)為15萬元，并且特意注明是全新車，特價(jià)促銷。

如果你沒那么在乎貶值率是可以考慮入手一臺(tái)國五車的，因?yàn)槿绱舜蟮膬?yōu)惠完全可以把保值率的問題彌補(bǔ)回來。

當(dāng)然，很多消費(fèi)者也會(huì)疑惑，是不是現(xiàn)在買的國五車型開不了多久就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢？

目前對(duì)于非運(yùn)營的小型車輛并不存在強(qiáng)制報(bào)廢的說法，而且，國五是2017年才正式實(shí)施的，與國六實(shí)施時(shí)間間隔過短，國家在制定限制政策時(shí)，必然會(huì)考慮到絕大多數(shù)在路汽車的車齡問題，由于國五車數(shù)量巨大，所以基本沒有政策一刀切的可能性，而且在2023年7月1日前，消費(fèi)者都是可以正常購買“國五”車型的。

另外，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹就曾多次公開表示，按照我國排放標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)間表來看，至少在未來十年中，“國五”車型是不會(huì)受到環(huán)保限行以及強(qiáng)制報(bào)廢的“安全車型”。所以消費(fèi)者是完全可以放心購買國五車型的。

不過，值得注意的是，如果大家在7月1日前購買國五車，一定要持購車發(fā)票，在發(fā)票開具之日起3個(gè)月內(nèi)，到車管所辦理注冊(cè)登記業(yè)務(wù)，因?yàn)閺?月1日開始，國五排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將停止上牌登記。

再說回國六。

未來國六車型符合規(guī)定的使用的周期和保值率肯定是要比國五車型更有優(yōu)勢(shì)的，所以如果你現(xiàn)在想要購入一臺(tái)“國六”標(biāo)準(zhǔn)的新車一定要看清是“國六a”還是“國六b”。

為了過度到更加嚴(yán)格的“國六b”標(biāo)準(zhǔn)，國家才推出了“國六a”，兩者的推行時(shí)間只有三年的時(shí)間差，所以此時(shí)加價(jià)購入一臺(tái)“國六a”版本的新車肯定是非常不劃算的。

寫在最后

現(xiàn)階段買“國五”的車型，基本都會(huì)有優(yōu)惠，而“國六”的車型在價(jià)格上基本沒有什么優(yōu)勢(shì)。但是國五車到底買不買，歸根到底還是取決于短期內(nèi)消費(fèi)者本身對(duì)車輛是否有需求，如果在意差異，可以選擇國六，反之，何不抓住省錢的機(jī)會(huì)選擇國五呢？