擁有一個浪漫的名字，充滿情懷的意大利品牌，若說起對阿爾法羅密歐的印象，大多數(shù)人都覺得它"與眾不同"。而有著"平民法拉利"稱號的阿爾法·羅密歐，最近又因為高昂的維修費引起了不少人的關(guān)注。

有網(wǎng)友爆料，近日在某路段上一輛阿爾法·羅密歐Stelvio SUV追尾前車，造成兩車受損的事故。從現(xiàn)場來看，這臺Stelvio前臉損壞，發(fā)動機蓋變形隆起?？此茡p傷并不嚴重，但維修費用卻十分驚人。

從圖片中的信息中顯示，阿爾法·羅密歐經(jīng)銷商報價這臺Stelvio的維修費已經(jīng)高達112296元，包含工時費近2萬，材料費9萬多。而博主也用"直到修車的時候，才知道你如此的尊貴"來調(diào)侃。

對此，不少網(wǎng)友高呼這臺20多萬的車修11萬，半臺車的價格都修出去了。有一種說法，市面上部分所謂的豪華品牌，只有修車的時候才知道它是豪車，可能阿爾法·羅密歐也算是這一類了。還有網(wǎng)友直言，買個二手的或再買一臺新車拆零件用算了。甚至還有網(wǎng)友表示"萬萬沒想到，把阿爾法羅密歐救活的竟不是車迷，也不是印度阿三，竟是中國的保險公司"

事實上，對于豪車來說，它們的維修費一般都不低。而在汽車市場，也流傳著"豪車買得起卻養(yǎng)不起"的話語。

如果說豪車是買得起卻養(yǎng)不起，那阿爾法羅密歐就更甚了。因為與其他豪車品牌相比，阿爾法羅密歐明顯就是小眾車型，其影響力自然是不能和一線或是二線豪華品牌相比。而對于阿爾法羅密歐這樣的小眾豪車，保養(yǎng)維護所要花費的費用那是絕對比其他車子要高的。

因為一般而言，進口車的配件都要依賴進口，同時小眾車的保有量又不高，那經(jīng)銷商們就指望著維修保養(yǎng)掙錢了。在此前，就有網(wǎng)友爆料過阿爾法羅密歐換一個燈都需要6萬塊，再看看如今這次的小追尾事件，其維修費都達到了11萬，可見它的維修成本之高。與此同時，它的維修所要耗費的時間也很長，光是等零件就要半個月甚至一個月都是很正常的。所以說開小眾車千萬注意別刮了蹭了或是撞了，因為在經(jīng)銷商那兒可是沒有零件庫存的，最后通過進口的方式，不僅又花錢還耗時。

所以說雖然流淌著法拉利血液，但阿爾法·羅密歐"故障率高、維修保養(yǎng)價格高、保值率低"的形象在消費者中根深蒂固，這也是導(dǎo)致它銷量不好的原因之一。

不過，維修費高只是阿爾法·羅密歐在中國的一大困境，此前發(fā)生的骨折甩賣事件無疑將其推向了更壞的狀況。

歷史上這家意大利性能車制造商獲獎無數(shù)，在許多賽事上都有它的身影，許多網(wǎng)友喜歡用"情懷"二字聯(lián)系上這個品牌。2017年3月份，阿爾法·羅密歐正式在天貓官方旗艦店公布了Giulia全系車型的售價區(qū)間為33.08-102.80萬元。其中，Giulia 280HP Milano天貓首發(fā)限量版車型的售價為43.38萬元，限量發(fā)售350臺，被一搶而空。后來阿爾法羅密歐就貿(mào)然決定大量進口拉到中國來買，沒想到之后的銷量特別慘淡，導(dǎo)致出現(xiàn)了大量的庫存積壓，于是便出現(xiàn)了如今大家所看到的骨折大甩賣現(xiàn)象。

最開始，阿爾法·羅密歐的骨折甩賣還是針對于內(nèi)部購買。到了今年，不少經(jīng)銷商更是將其6折拋售，終端降價達到十幾萬，是降價最快且降幅最大的豪華品牌?？墒屡c愿違，阿爾法羅密歐的銷量并沒有起色。隨著國六排放實施的不斷臨近，以及庫存的積壓，近段時間更是出現(xiàn)了經(jīng)銷商將價格降到5.8折甩賣的現(xiàn)象，幾乎就是虧損賣車。

比如Giulia轎車官方指導(dǎo)價32-48萬，骨折降價后的起步價為18.5萬；Stelvio SUV官方起售價40萬，58折后就是23萬左右，如果再和銷售多談?wù)?，估計價格可以更低。而對比起高達11萬的修車費，這個價格基本上就是整車的半價了。曾經(jīng)大家夢寐以求的"神車"，如今卻落得這個下場，難免不叫人感傷。

品牌形象對于一個車企來說真的是非常重要的一件事。像是之前大眾的排放門事件，就讓它備受爭議，直到現(xiàn)在都還沒有完全恢復(fù)過來。而對于阿爾法羅密歐這種小眾品牌來說，骨折銷售更是對它品牌力的"摧殘"。若是阿爾法羅密歐再不有所行動，那就不是走錯路的問題，而可能是什么時候玩完的問題了。

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