主流品牌中級車市場競爭激烈，德系有大眾邁騰、帕薩特和斯柯達(dá)速派等車型，日系有天籟、雅閣和凱美瑞三強(qiáng)，美系有別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL等車型，韓系有現(xiàn)代索納塔和起亞K5等車型，而法系也有標(biāo)致508L和雪鐵龍C5車型，國產(chǎn)品牌也有吉利博瑞GE，在這個級別，每家品牌都有著自己的看家本領(lǐng)，而美系的別克品牌就是依靠著大氣豪華的內(nèi)外設(shè)計和較大的優(yōu)惠幅度來占領(lǐng)市場，今天要介紹的就是別克君越。

作為別克品牌在國內(nèi)的旗艦轎車，君越自然有著寬大的體型，長寬高尺寸分別為5026*1866*1462mm，軸距為2905mm，尺寸和定位都比君威車型更加高級，并和君威形成了中級車領(lǐng)域的高低搭配，相當(dāng)于亞洲龍和凱美瑞的關(guān)系，這一體型也全面領(lǐng)先于豐田亞洲龍和大眾帕薩特，更加接近于大眾輝昂這種行政級轎車的水準(zhǔn)。雖說22.98-30.98萬元的指導(dǎo)價高于豐田亞洲龍，但是高達(dá)5-7萬元不等的大幅優(yōu)惠，使得別克君越的實(shí)際售價還要低于大眾帕薩特、豐田凱美瑞等車型，不過這個優(yōu)惠幅度僅限于2018款車型，而2019款車型新上市，目前只有1萬元左右的優(yōu)惠幅度，不過豐田亞洲龍供應(yīng)量不足，開始出現(xiàn)一些經(jīng)銷商加價的現(xiàn)象，要達(dá)到別克君越的降價幅度，短時間內(nèi)還是很不現(xiàn)實(shí)的。

外觀方面，君越采用了別克家族車型特有的飛翼式中網(wǎng)設(shè)計，加上引擎蓋上隆起的數(shù)道筋線，營造出了較有力量感的前臉，LED自動大燈的造型更加銳利，并且標(biāo)配LED日間行車燈和大燈延時關(guān)閉功能，體現(xiàn)出了美系車型的實(shí)在。另外君越還標(biāo)配了主動閉合式進(jìn)氣格柵，根據(jù)實(shí)際情況自動開閉，有效控制進(jìn)氣與散熱。

來到側(cè)面，君越的腰線設(shè)計也較為優(yōu)雅大氣，車窗四周和車門下沿的鍍鉻飾條體現(xiàn)出了旗艦車型的精致感，而且車身修長，尾部上翹的線條形成了小鴨尾造型，對于空氣動力學(xué)的提升有一定效果。

另外，君越中低配置車型配備了18英寸和17英寸鋁合金輪轂，分別匹配235寬度的米其林輪胎，而28T頂配和Avenir車型則配備了視覺效果更為出色的19英寸雙五幅鋁合金輪轂，并搭配245寬度的普利司通泰然者輪胎。

來到車尾，君越兩側(cè)的LED尾燈較為寬大飽滿，并由鍍鉻飾條連接，體現(xiàn)出了旗艦車型的精致感。雙邊雙出的外露式排氣管還采用了鍍鉻飾條包邊，但僅配備在28T車型和Avenir車型上，20T車型為隱藏式結(jié)構(gòu)。

來到車內(nèi)，君越內(nèi)飾給人的第一印象就是非常大氣豪華，木紋飾版和鍍鉻飾條的搭配恰到好處，再加上中控臺上方的軟質(zhì)材質(zhì)和下方的皮質(zhì)材質(zhì)都輔以縫線工藝，營造出了不輸于奔馳車型的內(nèi)飾設(shè)計，寬大的四幅式多功能方向盤也是全系標(biāo)配，并采用真皮包裹，還加入了換擋撥片，能有效提升駕駛樂趣。

另外，君越全系標(biāo)配了8英寸中控觸屏，并支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語音識別控制系統(tǒng)，還有主動降噪功能可優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，提升靜音程度，中高配車型還有8英寸液晶儀表盤和帶有11揚(yáng)聲器的BOSE音響。

安全性配置方面，君越全系標(biāo)配有全車6氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車?yán)走_(dá)和上坡輔助等基本配置，中高配車型還增加了被動行人保護(hù)、倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車等安全配置，體現(xiàn)出了旗艦車型的水平。

舒適性配置方面，諸如定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、可開啟式全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、遠(yuǎn)程啟動、支持前排座椅加熱和電動調(diào)節(jié)的真皮座椅、電動調(diào)節(jié)加熱外后視鏡、帶后排出風(fēng)口的自動分區(qū)空調(diào)等配置也是君越全系標(biāo)配，另外中高配車型還增加了空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器、感應(yīng)雨刷、自動防眩目內(nèi)后視鏡、帶倒車自動下翻和鎖車自動折疊功能的外后視鏡、副駕駛位老板鍵、HUD抬頭顯示和自動泊車入位等功能。

對于1.8米身高的駕乘者來說，君越的前后排頭部空間分別達(dá)到了4指和2指，后排腿部空間則超過了2拳，和大眾車型基本一致，不過后排座椅并沒有配備中央安全頭枕，后排地臺隆起幅度也一般，不過較為寬大舒適的座椅還是體現(xiàn)了旗艦車型的水準(zhǔn)。

另外，君越全系標(biāo)配的全景天窗開啟和采光面積分別達(dá)到了0.23和0.49平方米，后備廂常規(guī)容積為472-523L，后排座椅支持按比例放倒，最大可擴(kuò)展至進(jìn)深2米、寬1.2米、高0.54米的平坦空間，還支持選裝實(shí)用性更出色的電動尾門。

動力方面，君越有著1.5T和2.0T兩款燃油動力總成，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為125Kw，最大扭矩為252Nm，匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績?yōu)?.1秒，屬于夠用的水平，而且百公里綜合油耗為9.5L。

另外，2.0T發(fā)動機(jī)支持國六排放，最大功率為177Kw，最大扭矩為350Nm，匹配9速手自一體變速箱，0-100公里加速成績?yōu)?.5秒，百公里綜合油耗為10.5L。加速表現(xiàn)足夠出色，但油耗表現(xiàn)一般，若需要在兩者之間平衡，可選擇油電混動車型，0-100公里加速成績?yōu)?.75秒，百公里綜合油耗僅為6L左右。

底盤方面，君越采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架加上后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，得益于別克車型良好的隔音降噪表現(xiàn)，再加上中高配車型使用了CDC全時主動液力減振系統(tǒng)，底盤總體表現(xiàn)非常舒適，操控性表現(xiàn)也較為突出。

綜上所述，豐田亞洲龍已經(jīng)到了需要加價的地步，而別克君越在17-25萬元的實(shí)際價格區(qū)間內(nèi)，相比競爭對手，它的外觀內(nèi)飾更加精致豪華，配置水平較為突出，做工和用料也比較厚道，充分體現(xiàn)出了美系車型的優(yōu)勢所在。

不過，受制于別克車型較低的保值率和較高的降價幅度，再加上存在雙離合變速箱頓挫、輪胎起皮等細(xì)節(jié)問題，目前君越的月度銷量只能徘徊在五六千輛的水平，不過2.0T+9AT的換擋過程較為平順，比雙離合車型表現(xiàn)更加穩(wěn)定，還是值得選擇的，而且也占據(jù)了君越總體銷量的一半份額。