自銳界萎靡之后，再加上豐田在中國最強(qiáng)勁的競爭對(duì)手大眾和本田在中型SUV市場并沒有布局七座SUV車型，漢蘭達(dá)可以說過得如魚得水。不過，倒是有兩個(gè)合資品牌對(duì)漢蘭達(dá)發(fā)起了挑戰(zhàn)，一個(gè)是Jeep，推出了七座SUV大指揮官，另一個(gè)則是馬自達(dá)，推出中大型SUV馬自達(dá)CX-8。這兩款SUV，大指揮官動(dòng)力夠強(qiáng)，甚至還能輕度越野，但奈何，價(jià)格比漢蘭達(dá)還要貴不少，而馬自達(dá)CX-8動(dòng)力稍顯羸弱，關(guān)鍵的問題還是價(jià)格比漢蘭達(dá)還貴，所以，這兩款車最終的宿命也是銷量萎靡。

大指揮官和CX-8的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，要想競爭漢蘭達(dá)，除了實(shí)力不能輸以外，價(jià)格還得比它便宜，也就是要擁有更高的性價(jià)比。4月份，現(xiàn)代推出全新一代勝達(dá)，正式對(duì)漢蘭達(dá)宣戰(zhàn)，相比前臉兩款車，勝達(dá)無疑就要理性許多了，其指導(dǎo)售價(jià)20.28-27.28萬，比包括漢蘭達(dá)在內(nèi)的好幾位對(duì)手價(jià)格都要更低。

所以4月份勝達(dá)賣出了1992輛，以4月13號(hào)上市計(jì)算，勝達(dá)花了17天完成了這個(gè)成績，而這個(gè)成績無疑要比大指揮官和CX-8都要出色許多。那么，勝達(dá)除了價(jià)格低，實(shí)力表現(xiàn)如何？今天咱們來了解一下。

首先外觀顏值方面，這一代勝達(dá)也是不出意外的搭載了現(xiàn)代全新的家族化前格柵設(shè)計(jì)，搭配分體式大燈，整體前臉看起來比較激進(jìn)，大燈光源，除了最低配車型，其余車型均搭載全LED光源，夜晚照射效果出眾。不得不說，同樣是家族化前臉設(shè)計(jì)，勝達(dá)的前臉設(shè)計(jì)遠(yuǎn)比途勝好看多了。

而在車身側(cè)面，勝達(dá)側(cè)面整體較為平直，不過仍舊顯現(xiàn)的出來些許肌肉感，除最低配車型外，其余車型均標(biāo)配19英寸輪轂，側(cè)面視覺效果不錯(cuò)。而在車身尺寸方面，勝達(dá)長寬高分別為4930*1910*1720mm，軸距2865mm，雖說這是一臺(tái)中型SUV，但整個(gè)車身尺寸比漢蘭達(dá)要出色許多，甚至和中大型SUV馬自達(dá)CX-8一般大。

車尾，貫穿式尾燈是時(shí)下流行的配置，勝達(dá)的貫穿式尾燈尺寸還挺大，且造型辨識(shí)度也挺高，雙邊尾排剛好合適。

內(nèi)飾方面，軟質(zhì)包裹和縫線設(shè)計(jì)是時(shí)下比較流行用以提升內(nèi)飾檔次感和質(zhì)感的做法，勝達(dá)也不例外，內(nèi)飾中用了大量軟質(zhì)包裹，而不同顏色的內(nèi)飾搭配也稍顯年輕，總結(jié)起來，勝達(dá)這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不上多高檔，但在20萬級(jí)別，比較符合時(shí)下消費(fèi)者的審美。

中控面板采用了10.25英寸懸浮液晶屏，同樣能夠達(dá)到提升科技感的目的，并且這是全系標(biāo)配，而除了最低配，其余車型均支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別以及車聯(lián)網(wǎng)功能，多媒體配置沒毛病。

中控面板下方則是變速箱，按鍵式的換擋科技感不錯(cuò)，我個(gè)人最喜歡的設(shè)計(jì)就在此處。

駕駛席位置，勝達(dá)全系都搭載了7英寸液晶儀表和機(jī)械儀表的組合，視覺效果還行，三幅方向盤握感也還不錯(cuò)，除了最低配車型外，其余車型均有真皮包裹。

而在安全配置方面，除了最低配車型，其余車型均有6個(gè)安全氣囊，最低配為4個(gè)，而主動(dòng)安全配置則是中配以上車型均配備，次低配車型選裝，最低配車型沒有。

而在后排，勝達(dá)全系都采用了2+2+2的六座布局，但可選裝2+3+2的七座布局，多樣的座椅布局也能滿足更多消費(fèi)者的需求。而實(shí)際的空間表現(xiàn)上，第二排空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，身高1.78米乘客坐進(jìn)去腿部還會(huì)有2拳多一丟丟的空間，或許是兩個(gè)座椅單獨(dú)布局，第二排整體舒適性真的非常不錯(cuò)，而第三排空間表現(xiàn)就要比第二排稍微差一點(diǎn)了，同樣身高的乘客坐進(jìn)去，腿部會(huì)有三指左右的空間，寬裕是談不上了，只是能夠乘坐成年人沒問題。

而后備廂空間方面，如果第三排座椅存在的情況下，后備廂放一個(gè)行李箱沒問題，但如果有大件行李，那最好還是將第三排座椅放倒，能夠擁有一個(gè)非常寬裕平整的平臺(tái)。

動(dòng)力方面，這應(yīng)該還算得上是勝達(dá)的一個(gè)優(yōu)勢，其全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，最大扭矩353Nm，動(dòng)力參數(shù)相比漢蘭達(dá)的2.0T更為出色，匹配8AT變速箱，實(shí)測0-100km/h加速成績9.27秒，實(shí)測油耗11.3L/100km，如此動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)家用是再合適不過了。

綜上，勝達(dá)作為一款要挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的七座SUV，首先在價(jià)格上就表示出了自己的誠意，相比漢蘭達(dá)便宜不少，而在車身尺寸、配置以及動(dòng)力方面，這輛車表現(xiàn)也是相當(dāng)出色，總結(jié)起來就是性價(jià)比確實(shí)高，所以剛上市就能有出色的銷量，也是理所應(yīng)當(dāng)，但凡大指揮官和馬自達(dá)CX-8能做到這么高的性價(jià)比，現(xiàn)在也不至于那般慘淡了。

那么這輛車看起來這么不錯(cuò)，選擇哪款最好？小編也是研究了一下配置，最推薦22.58萬的次低配車型，想要的配置基本都有，并且想要主動(dòng)安全配置還可自己選裝，毫無疑問，若是選擇勝達(dá)，這款車型最劃算。