2018年?yáng)|風(fēng)本田推出全新B級(jí)車INSPIRE，這款車與廣汽本田雅閣采用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱三大件，也都推出了混動(dòng)車型。但是兩款車2019年前四月的銷量差距竟然達(dá)到5倍。

INSPIRE和十代雅閣的外觀相似度太高。走在大街上，遮住尾標(biāo)，車叔可能都很難立刻分辨它們。

本田INSPIRE車長(zhǎng)4910mm、寬1862mm、高1450mm、軸距2830mm，本田雅閣車長(zhǎng)4893mm、寬1892mm、高1449mm、軸距2830mm，從數(shù)據(jù)來看INSPIRE寬度比雅閣小30mm，長(zhǎng)度多出17mm，其它方面都基本無異。

從車頭看去兩車采用類似的貫穿鍍鉻裝飾條，在車頭下部INSPIRE采用梯形樣式，而雅閣則是采用倒梯形樣式。兩車燈組造型和前機(jī)蓋細(xì)線條基本一樣。車側(cè)線條和輪廓也是高度相似。

東本INSPIRE

 廣本雅閣

尾部唯一的區(qū)別就是燈組的造型，其余設(shè)計(jì)則全部保持高度相似。

東本INSPIRE內(nèi)飾

廣本雅閣內(nèi)飾

再看內(nèi)飾，基本就是一個(gè)模子里刻出來的：同樣尺寸的液晶屏，同樣布置在屏幕兩側(cè)的空調(diào)控制按鈕，同樣的檔把，同樣的水杯架，同樣的儲(chǔ)物格......

消費(fèi)者面對(duì)如此“雷同”的車型，有什么理由不選擇車型口碑更好的廣本雅閣呢？

眾所周知，雅閣一直以來都是二手車市場(chǎng)的寵兒，因?yàn)樗泻艽蟮谋Ｓ辛亢土己玫目诒?。而INSPIRE剛上市半年，保有量極少，保值率自然很低，這也是很多消費(fèi)者所憂慮的一個(gè)問題。并且INSPIRE對(duì)消費(fèi)者來說非常陌生，東本并沒有給INSPIRE起一個(gè)接地氣又好聽的中文名，唯一的中文名“英式派”，還是消費(fèi)者自己給起的。

INSPIRE前身就是思鉑睿，思鉑睿銷量慘淡也是有原因的，第一代思鉑睿因?yàn)闅饽覇栴}召回了近1萬輛，第二代思鉑睿因?yàn)楹笠曠R開關(guān)隱患召回近5萬輛。連續(xù)兩次發(fā)生這種召回事件可能讓很多消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)其喪失了信心。

思鉑睿

縱觀同級(jí)別B級(jí)車市場(chǎng)，新凱美瑞有著顛覆性的外觀改變，紡錘式的大嘴，更低趴車身，并且加上TNGA架構(gòu)的加持，讓整車的運(yùn)動(dòng)和操控感和老款有著較為巨大的提升。最值得一提的是新凱美瑞的內(nèi)飾，采用更加有層次感和不對(duì)稱的設(shè)計(jì)，豪華感凸顯，并且入選了“2018沃德十佳內(nèi)飾”。

再回到INSPIRE，如果它主打運(yùn)動(dòng)，顯然和新凱美瑞運(yùn)動(dòng)相比是相形見絀的；如果它主打豪華，和同門師兄雅閣一樣都面臨著內(nèi)飾沒新意、設(shè)計(jì)風(fēng)格老氣的問題。這些都是它所需要面臨的硬傷，可謂是內(nèi)憂外患。

從售價(jià)來看，INSPIRE燃油版車型的售價(jià)區(qū)間為18.28元-21.98萬元，混動(dòng)版售價(jià)區(qū)間為20.58萬-24.98萬元；而十代雅閣燃油版售價(jià)為16.98萬-22.98萬元，混動(dòng)車型為19.98萬-25.98萬元。顯然，雅閣的價(jià)格區(qū)間更大、不管是混動(dòng)還是燃油版門檻都更低。并且從實(shí)際銷售情況來看，INSPIRE作為剛上市半年的車型，它在終端的優(yōu)惠力度并不大，據(jù)了解現(xiàn)在終端優(yōu)惠普遍在8000元左右，部分地區(qū)最高可以優(yōu)惠1.5萬元；相對(duì)于雅閣優(yōu)惠幅度普遍超1萬元，有些地區(qū)甚至有近2萬元的優(yōu)惠。