在10萬級(jí)別的MPV市場(chǎng)上，比亞迪宋MAX用漂亮的銷量為比亞迪汽車占領(lǐng)了巨大的市場(chǎng)份額。緊接著，在2019年3月28日的比亞迪北京春季新品發(fā)布會(huì)上，比亞迪宋MAX DM正式上市，其補(bǔ)貼后的售價(jià)為14.99萬-19.69萬元，為消費(fèi)者提供了更為豐富的選擇，也增加了比亞迪汽車在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

看到比亞迪在MPV市場(chǎng)上取得的成功，吉利汽車自然會(huì)有所行動(dòng)，于是在2019年3月11日，推出了吉利嘉際，同時(shí)也有插電混動(dòng)版本可選，插電混動(dòng)版本補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98-18.28萬元。

相信對(duì)于兩款插電混動(dòng)車型，誰的實(shí)力更強(qiáng)？誰更適合選購(gòu)？很多朋友都存在著疑問，此次湃客就來把兩款車型放在一起比一比，看看誰更值得選！

宋MAX DM的外觀造型同樣是沿用了“龍顏”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與燃油版車型差別不大，依然非常的時(shí)尚帥氣，整體設(shè)計(jì)也很吸引年輕消費(fèi)者的眼球。

嘉際PHEV采用的是吉利家族化設(shè)計(jì)，前格柵融入了星河回紋的元素，讓整個(gè)車頭非常的時(shí)尚靚麗。而它的尾部設(shè)計(jì)也很有層次感，與整體的設(shè)計(jì)非常搭調(diào)，相信嘉際PHEV的設(shè)計(jì)也能夠在很大程度上獲得年輕的消費(fèi)者的共鳴。

外觀小結(jié)：兩款車型在外觀設(shè)計(jì)上都比較符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美趨勢(shì)，沒有孰好孰壞之分。

宋MAX DM在內(nèi)飾中也加入了可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸的觸控大屏，讓整個(gè)內(nèi)飾充滿科技感和時(shí)尚感，能夠在很大程度上吸引年輕消費(fèi)者的目光。

嘉際PHEV內(nèi)飾設(shè)計(jì)也毫不示弱，懸浮式的12.3英寸的中控大屏也加入到該車型之中，而且分辨率也非常高。同時(shí)，嘉際PHEV內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工也可圈可點(diǎn)。

內(nèi)飾小結(jié)：兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然風(fēng)格不同，但都比較符合當(dāng)下的年輕消費(fèi)者的口味，他們顯然都不會(huì)拒絕這種時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

從尺寸數(shù)據(jù)上來看，嘉際PHEV在尺寸方面可以說呈現(xiàn)出壓倒性的優(yōu)勢(shì)，特別是在寬度方面嘉際PHEV要比宋MAX DM多出99mm，勢(shì)必會(huì)在橫向乘坐體驗(yàn)方面表現(xiàn)更好。下面就來看看兩款車型的具體乘坐體驗(yàn)如何？

在實(shí)際乘坐體驗(yàn)下，1.78米的體驗(yàn)者坐進(jìn)宋MAX DM的第二排后，把座椅調(diào)整到最后方時(shí)，腿部有2拳的空間，而頭部有1拳的余量，第二排空間整體來說比較寬敞。

而宋MAX DM的第三排的空間主要是取決于第二排座椅的前后移動(dòng)程度，但即使是移動(dòng)到最后方時(shí)，乘坐一個(gè)成年人不是問題。

嘉際PHEV第二排的空間表現(xiàn)要更加優(yōu)秀一些，同樣是1米78的體驗(yàn)者，在第二排座椅調(diào)整到最后方時(shí)，腿部和頭部分別都能得到2拳的空間，舒適性方面能夠得到很好的保證。

同樣，嘉際PHEV第三排空間表現(xiàn)也很大程度上取決于第二排座椅前后移動(dòng)的距離，雖然空間表現(xiàn)比第二排差不少，但頭部有1拳的余量，乘坐2個(gè)成年人也不是問題。

空間小結(jié)：在空間表現(xiàn)方面來看，嘉際PHEV的空間舒適度要略勝于宋MAX DM，但總體而言，兩車的空間已經(jīng)完全能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者的出行需求。

動(dòng)力部分，宋MAX DM搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)、電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為228kW，綜合最大扭矩為495N·m（國(guó)六車型），純電續(xù)航里程提供51km和81km兩個(gè)版本。

嘉際PHEV搭載的是一套由1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和容量為11.3kWh的三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率258Ps，峰值扭矩為385N·m。傳動(dòng)方面，與其匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方綜合工況油耗為1.6L/100km。

動(dòng)力小結(jié)：從系統(tǒng)綜合最大功率、綜合最大扭矩的數(shù)據(jù)和續(xù)航里程來看，宋MAX DM都要比嘉際PHEV略勝一籌，同時(shí)油耗也更低，目前也已經(jīng)擁有滿足國(guó)六的車型，所以動(dòng)力方面宋MAX DM勝出。

下面將選取宋MAX DM和嘉際PHEV價(jià)格相近的車型進(jìn)行對(duì)比，看看誰的配置更為豐富。

兩款16萬元的車型對(duì)比結(jié)果已經(jīng)很明顯，嘉際PHEV的配置要更加豐富，比如自動(dòng)駐車、全景天窗、7英寸的全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏、感應(yīng)雨刷功能都有配備。所以，16萬元的車型對(duì)比中，嘉際PHEV勝出。

而17萬元的車型對(duì)比后，依然是嘉際PHEV在配置方面領(lǐng)先。而且，像后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等安全配置都已經(jīng)配備。另外，后備箱也升級(jí)為電動(dòng)后備箱，并加入記憶功能，更顯檔次。需要值得一提的是，嘉際PHEV已經(jīng)搭載了智能語音控制系統(tǒng)，除了多媒體、導(dǎo)航等功能可以被語音喚醒以外，天窗也通過該功能開啟或關(guān)閉。

在兩款18萬元左右的車型較量下，宋MAX DM繼續(xù)“萎靡”，配置豐富程度不及嘉際PHEV。18萬元左右的嘉際PHEV配置更加豐富，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)和主動(dòng)剎車系統(tǒng)等安全配置已經(jīng)在該車型上出現(xiàn)。同時(shí)，還加入了手機(jī)無線充電、加熱/制冷杯架、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等功能到這款車型之中。

從兩車的整體對(duì)比結(jié)果來看，嘉際PHEV的優(yōu)勢(shì)更為明顯一些。在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，兩車都呈現(xiàn)出了符合當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言都有很大都吸引力；在空間方面，嘉際PHEV也占據(jù)了小小的優(yōu)勢(shì)；在動(dòng)力方面，宋MAX DM在動(dòng)力和續(xù)航能力上有一定程度的領(lǐng)先；而在配置方面，在三個(gè)價(jià)格段的車型對(duì)比下，都是嘉際PHEV勝出，展現(xiàn)出了極高的性價(jià)比。

總體而言，嘉際PHEV的整體優(yōu)勢(shì)更大，性價(jià)比更高，更值得推薦。