最近這兩年，我國國產(chǎn)自主品牌在SUV領(lǐng)域的研發(fā)算得上是突飛猛進(jìn)，吉利推出了星越，哈弗推出了F7X，就連和哈弗穿開襠褲的WEY也推出了VV5的1.5T版本來繼續(xù)搶食SUV市場。

長安在今年3月推出CS85 COUPE的2.0T車型之后面對如此多強(qiáng)勁死敵，壓力自然也不小，看著別人出小排量車型矩陣布局，長安自然也不甘心落后，預(yù)計(jì)今年6月3日也相繼推出CS85 COUPE的1.5T車型來和其他品牌分庭抗?fàn)?，如果說WEY是螳螂，那么長安就一定想當(dāng)黃雀，這出精彩大戲，誰能笑到最后，今年下半年就能見分曉。

那么，今天就來說說這款后斜45°角酷似寶馬X6的長安CS85 COUPE，看看它相比之前的F7X以及VV5又有哪些地方足以撩動(dòng)消費(fèi)者的“薪”···

這次CS85COUPE的1.5T版本共將推出型、動(dòng)、品三款車型。其中型版相比2.0T版本除了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器不同以外，還有就是少了一個(gè)PM2.5的過濾裝置；動(dòng)版在2.0T同版本基礎(chǔ)上少了一個(gè)雪地駕駛模式；品版則除了動(dòng)力總成以外，其他全部保持一致。

外觀

CS85 Coupe 1.5T版本相比今年3月上市的2.0T版本沒有任何明顯變化：“蝶翼式”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的家族化前臉造型，全LED晶鉆式透鏡大燈組配合這樣的前臉造型，視覺沖擊力高不高暫且不說，但辨識(shí)度確實(shí)沒話說。1.5T的CS85還將額外增加一款星云紫的車型配色。

車身側(cè)面，五幅“小旋風(fēng)”造型輪轂，配合大溜背造型，再加上獨(dú)特的腰線設(shè)計(jì)，整臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)范兒可以說是憋得很足。

尾部依舊采用LED尾燈加上貫穿式的鍍鉻飾條，擾流板下是雙邊四出排氣孔設(shè)計(jì)，溜背造型從車頂一直延續(xù)到車尾部的小尾翼，且不說有沒有模仿的嫌疑，但這樣的造型放在CS85身上確實(shí)還不賴。

1.5T車型車身尺寸長寬高分別為4720mm、1845mm和1665mm，軸距2705mm。

內(nèi)飾

據(jù)了解，CS85 Coupe 1.5T版本內(nèi)飾中軟質(zhì)材料達(dá)到58%以上，整體采用33大類環(huán)保材料進(jìn)行裝配，VOC綜合指標(biāo)低于國家標(biāo)準(zhǔn)10%。

皮質(zhì)面料采用紅黑雙色拼搭，這種混搭風(fēng)格在當(dāng)下的新款車型上是非常流行的，這也從另外一個(gè)角度看出，目前汽車設(shè)計(jì)制造的一個(gè)發(fā)展方向，整體營造出一種時(shí)尚的氛圍，相比長安以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡直是不能同日而語。

中控面板等處融入了大量鋼琴烤漆和鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，至于美觀與否，見仁見智。

相比2.0T版本的10.25英寸液晶儀表而言，1.5T的7英寸全液晶儀表似乎有一點(diǎn)掉價(jià)，但12.3英寸的中控屏的加入瞬間就抓住了你的眼球，這塊屏同樣也植入了全新騰訊TAI系統(tǒng)，手機(jī)上可以使用的騰訊軟件，基本上都可以在車機(jī)系統(tǒng)上完美互聯(lián)。

CS85 Coupe 1.5T版本的車身尺寸和2.0T沒有絲毫卻別，2705mm的軸距也讓這臺(tái)大溜背的轎跑SUV有著不錯(cuò)的后排乘坐空間。

機(jī)械表現(xiàn)

CS85的2.0T最大馬力為233ps，扭矩達(dá)到360n.m，而1.5T版本最大馬力降至178ps，扭矩為265n.m，從賬面數(shù)據(jù)來看確實(shí)2.0T和1.5T之間的動(dòng)力差距還是蠻大，但是兩個(gè)排量的整備質(zhì)量卻也相差了接近100kg，所以這個(gè)1.5T版本的動(dòng)力輸出應(yīng)該還是足夠應(yīng)對日常駕駛的。

懸架方面依舊還是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，由于2.0T版本具有低速底盤偏硬，中高速底盤偏軟的特性，所以在質(zhì)量更輕的1.5T版本上估計(jì)就更加明顯了，通過這種機(jī)械原理我們可以大致揣摩出這臺(tái)車的底盤應(yīng)該是偏舒適，不會(huì)太硬，過彎側(cè)傾相對明顯，過顛簸路面的濾震性應(yīng)該還算不錯(cuò)的這么一種情況，當(dāng)然，這一切都是揣測，具體實(shí)際駕駛感受還得等到6月3日上市之后才能為大家揭曉。

2.0T的愛信8AT變速箱為長安贏了了不少表揚(yáng)，但1.5T版本的CS85卻舍棄了這款技術(shù)和工藝都相對成熟穩(wěn)定的8AT，選用了成本較低的干式7速雙離合變速器，如果說1.5T的動(dòng)力能夠讓消費(fèi)者滿意倒還好說，如果動(dòng)力輸出不夠給力，再加上換擋機(jī)構(gòu)也進(jìn)行了廉價(jià)處理，那么CS85 1.5T版本的銷量還是會(huì)因此而受到一定波及。

小結(jié)

2.0T版本的CS85，從價(jià)格來看就已經(jīng)比吉利的競品車型星越要便宜2萬，而長安這次又將1.5T版本CS85的價(jià)格下探到12-14萬這個(gè)區(qū)間，其目的很明顯，就是要給消費(fèi)者看到“實(shí)惠”。那么，好戲也就很快會(huì)上演了，昨天提到的VV5 1.5T也是將價(jià)格壓縮在14萬以內(nèi)，那么，消費(fèi)者面對價(jià)格如此重疊的兩款甚至多款SUV，他們該如何做出選擇呢? 誰的產(chǎn)品更具競爭力呢，下周我會(huì)為大家專門做一篇這個(gè)價(jià)位段關(guān)于國產(chǎn)SUV的對比報(bào)道，敬請期待！

由于1.5T版本的CS85還沒上市，所以關(guān)于它的很多機(jī)械方面的數(shù)據(jù)都還比較神秘，在這里就不過多的介紹。不過通過之前介紹我們可以看到，不論是VV5還是F7X，又或者是吉利的星越，他們都有著相同的設(shè)計(jì)元素——年輕化、個(gè)性化、時(shí)尚化。那么在這個(gè)眾口難調(diào)的消費(fèi)群體力，到底哪種外形，哪種內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更能打動(dòng)大眾的心呢，大家不妨下方留言說出你最喜歡的是哪一款以及為什么選擇它。這期內(nèi)容就到這里，我們下周見！