WEY這個(gè)品牌，自始至終都帶著強(qiáng)烈的話題性，作為國(guó)產(chǎn)廠商中第一個(gè)打出豪華招牌的品牌，它在某些方面做出了開(kāi)創(chuàng)性的事情，并且這份開(kāi)創(chuàng)性又是基于其背后長(zhǎng)城最引以為傲的領(lǐng)域，而現(xiàn)在，它又開(kāi)始改變了。

從VV7到VV5，自WEY品牌誕生至今一直都是用4C20系列的2.0T驅(qū)動(dòng)，如今1.5T第一次出現(xiàn)在了WEY的陣營(yíng)中。1.5T的加入意味著新的元素，也意味著更有性價(jià)比。對(duì)于WEY而言，1.5T破門(mén)而入了。

這次接觸VV5的1.5T車(chē)型正在深圳，除了標(biāo)準(zhǔn)的城市路況試駕，也有山路體驗(yàn)?？上?，上山之后遇上大雨，大雨與被暴曬的地面接觸后，形成了我數(shù)年未遇的大霧。1.5T始終沒(méi)有高興地暢快起來(lái)，無(wú)妨，只要它足夠暖男即可。

WEY VV5 2019款1.5T兩驅(qū)智先鋒

車(chē)身：緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)4462mm，寬1857mm，高1638mm，軸距2680mm，整備質(zhì)量1646kg，行李廂容積-L，油箱容積55L

發(fā)動(dòng)機(jī)：4B15A，直列四缸，排量1499ml，渦輪增壓直噴，最大功率124kW（169Ps）/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm，燃油標(biāo)號(hào)92，國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置前驅(qū)，7擋雙離合變速箱

底盤(pán)：前麥弗遜后雙橫臂獨(dú)立懸掛，電子助力轉(zhuǎn)向，前后通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，輪胎規(guī)格前后225/60 R18

行駛性能：工信部綜合油耗6.6L/100km，百公里加速-s，最高車(chē)速190km/h

指導(dǎo)價(jià)：13.78萬(wàn)元

喜歡

☆配置

決定將其擺在首位，因?yàn)槠鸩郊锤吲涞脑O(shè)定的確能在接觸之初給人以某種程度的沖擊，VV5 1.5T就是如此，當(dāng)然這也是從2.0T版本傳承下來(lái)的優(yōu)點(diǎn)。

1.5T版本的起步價(jià)格比之2.0T僅僅降低了4000元，看起來(lái)沒(méi)太放得開(kāi)，但是2.0T的這個(gè)入門(mén)款有些特殊，是以犧牲了一些科技配置為代價(jià)將價(jià)格直接從15萬(wàn)拉低到了12.98萬(wàn)，而仔細(xì)對(duì)比配置表就會(huì)發(fā)現(xiàn)，2.0T的VV5依然還是應(yīng)該以15萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)去判斷。

而如今的1.5T版本，全系標(biāo)配的配置和2.0T幾乎一樣嚇人，ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、AutoHold、上坡輔助、陡坡緩降、無(wú)鑰匙進(jìn)入等，到了次低配的12.98萬(wàn)這款，又開(kāi)始有了全景影像、流媒體內(nèi)后視鏡、換擋撥片、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED大燈、后視鏡加熱等，再貴8000就有天窗、電動(dòng)后備廂、12.3寸全液晶儀表、副駕駛電動(dòng)座椅等，至于頂配，主要在于傾橙限量版的一些特別設(shè)計(jì)，配置基本已經(jīng)封頂了。

對(duì)于1.5T的這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，這張配置表就是VV5最大的底氣，雖說(shuō)相比2.0T還是舍棄了一些高級(jí)配置，但畢竟門(mén)檻確實(shí)降下來(lái)了，而動(dòng)力方面，長(zhǎng)城自研的1.5T在輸出參數(shù)上，顯然不必要求再多。

有意思的是這臺(tái)7DCT變速箱在工作中有些熱衷于升檔，只要腳掌有收回的趨勢(shì)，它立即就會(huì)在升檔這件事上傳達(dá)出迫切的渴望。座椅的包裹性相當(dāng)不錯(cuò)，背部和臀部都可以得到良好的支撐。需要說(shuō)明的是，以我120斤的身材，就能感覺(jué)到裹挾感。只是，在過(guò)彎時(shí)發(fā)覺(jué)最該有支撐的大腿側(cè)部，卻是個(gè)缺失。

☆設(shè)計(jì)

我們?cè)囻{的并非這次特別推出的傾橙限量版，但畢竟主要是車(chē)身和內(nèi)飾的涂裝區(qū)別，倒不影響對(duì)VV5的整體感觀，而這是我認(rèn)為WEY品牌做的比較成功的一部分，蘿卜青菜各有所愛(ài)，無(wú)法強(qiáng)求所有人接受某一種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以這種平易近人卻不失威勢(shì)的風(fēng)格反而不容易犯錯(cuò)。

相比于另外兩大主流廠商推出的高端品牌，領(lǐng)克的個(gè)性與星途的老成都是各自的基調(diào)，WEY的風(fēng)格介于兩者之間，但明顯偏向于年輕群體，比如車(chē)頭并不缺少劍拔弩張的氣勢(shì)，而到了尾部卻又平淡了下來(lái)，當(dāng)然這個(gè)尾燈在霧天中亮起的效果倒是意外地頗有設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)在核心地位上應(yīng)該與外觀等同，甚至我覺(jué)得在豪華氛圍的營(yíng)造上遠(yuǎn)超出外觀的效果，而傾橙限量版那無(wú)處不在的橙色元素又致力于給整車(chē)增添青春活力，倒也符合1.5T版本的調(diào)性。

瑕疵

☆人機(jī)工程的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

這是很多新車(chē)容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)疏漏的地方，在試駕過(guò)程中很容易發(fā)現(xiàn)，VV5的A柱盲區(qū)是個(gè)問(wèn)題所在，轉(zhuǎn)彎時(shí)的視線讓人不喜，而且后視鏡占的面積也同樣不小。另外，感覺(jué)VV5的兩個(gè)踏板距離有些偏大，對(duì)腳腕的照顧不夠友好。

討論

1.5T的推出，對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)肯定有意義，于WEY來(lái)說(shuō)，意義也很明顯。在國(guó)家政策下，2019年的平均燃料消耗量（CAFC）的目標(biāo)值收緊了10%，長(zhǎng)城需要達(dá)到6.22L/100km才達(dá)標(biāo)，而去年長(zhǎng)城的CAFC值為6.73L/100km?？梢韵胍?jiàn)未來(lái)，1.5T一定會(huì)廣泛使用幫助長(zhǎng)城攻城略地。

另一方面，1.5T動(dòng)力的受眾范圍也給WEY帶來(lái)更可觀的市場(chǎng)潛能，去年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)1.5升排量的汽車(chē)占比達(dá)到了37.1%，高居首位，而1.5升以下排量的占比在去年是51.3%，今年一季度直接飆升到了56.4%，政策的影響已經(jīng)在廣泛顯露，未來(lái)小排量化還會(huì)持續(xù)深入。

VV5作為WEY首款搭載1.5T的車(chē)型，想必也被賦予了未來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)量的任務(wù)，從傾橙限量版的設(shè)定來(lái)看，WEY將其目標(biāo)群體更加堅(jiān)定地指向了年輕人，畢竟消費(fèi)欲望的升級(jí)遠(yuǎn)快過(guò)消費(fèi)能力的升級(jí)。對(duì)了，那個(gè)顏色奪目的傾橙限量版只有500臺(tái)。

本文作者為踢車(chē)幫 007