▲戳圖,直接購買
城市讓生活更美好,現(xiàn)如今的城市出行方式多種多樣,可以選擇地鐵或公交等公共交通,也可以出租車、各種專車,你還可以選擇分時(shí)租賃,這也是現(xiàn)在很多朋友愿意嘗試的新方式,可以自己開車,甚至也有很多“本本族”,拿著這些車練練手。
在上海地區(qū),EVCARD占據(jù)著分時(shí)租賃市場(chǎng)絕大部分份額,網(wǎng)點(diǎn)也最多,實(shí)際體驗(yàn)如何呢?大嘴帶著馬力經(jīng)過了一日深度體驗(yàn),拍了一個(gè)“不太正經(jīng)”的Vlog和大家分享↓↓↓
好了,給大家“樂呵樂呵”之后,還是有些嚴(yán)肅的話要告訴大家的,如果你準(zhǔn)備用EVCARD分時(shí)租車服務(wù),以下這些心得,你一定得仔細(xì)品如!
取還車網(wǎng)點(diǎn)多——上海覆蓋面廣
目前EVCARD在全國39個(gè)城市開展服務(wù),在我們所體驗(yàn)的上海地區(qū)有3673個(gè)網(wǎng)點(diǎn),總體來說還是非常方便的,直接手機(jī)APP即可查詢周邊停車場(chǎng)的位置以及可使用的車型情況。
費(fèi)用詳解——莫名其妙的“服務(wù)費(fèi)”
在你需要租車之前,您需要先支付押金,隨著車輛種類越來越多,EVCARD的押金也分四檔,每檔對(duì)應(yīng)著不同的可使用車型,最少1000元,我們本次先取到的榮威ERX5需要押金2000元,而別克VELITE 6只需要1000 元,還在接受的范圍之內(nèi)。
有關(guān)榮威rRX5的體驗(yàn),相信朋友們已經(jīng)看過開頭視頻里咱們拍到的“驚喜”了……
除了押金之外,有些網(wǎng)點(diǎn)還需要收取一定的取車費(fèi)用以及還車費(fèi)用,比如浦東機(jī)場(chǎng)P1停車庫,需要收取10元取車費(fèi)以及10元還車費(fèi),APP當(dāng)中并沒有對(duì)兩項(xiàng)費(fèi)用作出解釋,反正就是要收……
不想交取環(huán)車服務(wù)費(fèi)的話……就在用車的時(shí)候盡量選擇沒有取還服務(wù)費(fèi)的網(wǎng)點(diǎn)吧。
預(yù)約車輛之前,租客需要選擇是否購買所謂的“暢行服務(wù)費(fèi)”,默認(rèn)是購買的,西安奔馳前段時(shí)間收取服務(wù)費(fèi)被重罰,EVCARD還在收,雖然封頂3塊,所謂的“暢行服務(wù)費(fèi)”其實(shí)是租車人購買的一定金額內(nèi)的免賠額度,所以EVCARD在玩文字游戲,數(shù)額不多無痛無癢,但貓膩大得很,為此大嘴電話問詢了客服之后了解到具體的責(zé)任情況,有點(diǎn)嚇人!
1、發(fā)生事故租車方為責(zé)任方,維修費(fèi)用在2000以內(nèi),購買“暢行服務(wù)費(fèi)”之后需要賠付300元保險(xiǎn)上浮費(fèi)用,如果不購買,需要全賠;
2、發(fā)生事故租車方為責(zé)任方,維修費(fèi)用超過2000元,購買“暢行服務(wù)費(fèi)”之后需要賠付300+(維修費(fèi)用-2000)*20%;如果不購買,需要賠付:300+2000+(維修費(fèi)用-2000)*20%。所謂的20%是車輛的加速折舊費(fèi)。舉例說明,車輛事故維修費(fèi)用高達(dá)10萬,租車方需要支付的金額至少2萬元!
關(guān)于租車費(fèi)用,我們以第二次租的別克VELITE 6為例,每分鐘1.3元,這款車型還提供包時(shí)套餐,比如9點(diǎn)到15點(diǎn)168元,包日套餐280元,費(fèi)用相比以前榮威E50等微型車貴了不少。
最終,榮威ERX5行駛54分鐘,費(fèi)用69.6元;別克VELITE 6行駛127分鐘,費(fèi)用168.10元,這其中包含165.10元的租車費(fèi)和3元的暢行服務(wù)費(fèi),這樣的收費(fèi)有點(diǎn)小貴,慶幸的是開車過程中小心翼翼,沒有發(fā)生任何的刮擦。
別克VELITE 6在上海車展期間正式上市上市,是國產(chǎn)別克品牌的首款純電動(dòng)車型,3款車,指導(dǎo)價(jià)20.38-22.38萬元,補(bǔ)貼后售價(jià)16.58-18.58萬元(2019年6月25日前可享受國家新能源補(bǔ)貼)。這款車型也是第一時(shí)間投放到了分時(shí)租賃現(xiàn)場(chǎng),所以我們也針對(duì)性的進(jìn)行了體驗(yàn)。
造型設(shè)計(jì)相對(duì)科幻,內(nèi)飾用料一般
新車采用與VELITE概念車相似的設(shè)計(jì)理念,整體外觀設(shè)計(jì)維持當(dāng)初發(fā)布的插混版車型的特點(diǎn),在細(xì)節(jié)上小有差別。例如封閉式前格柵、全新樣式的包圍、新造型的輪轂,總體來說,看著確實(shí)像臺(tái)概念車。
側(cè)面來看,VELITE 6采用類似旅行車的車身設(shè)計(jì),相信很多人對(duì)這樣的車身結(jié)構(gòu)還是很有好感的,尾部線條向下延伸,此外,VELITE 6還采用了懸浮式車頂,C柱向后的線條壓的很低,D柱的傾斜角度也很大,跟傳統(tǒng)的歐系旅行車造型還是有些差別。
內(nèi)飾部分,VELITE 6還是運(yùn)用了別克家族化的設(shè)計(jì)思路,中控臺(tái)的線條走勢(shì)還是相當(dāng)飄逸的,全黑內(nèi)飾加藍(lán)色的點(diǎn)綴還是相當(dāng)不錯(cuò)的,不過中控臺(tái)和門板的用料一般,基本都是硬質(zhì)塑料。
細(xì)節(jié)方面,EVCARD使用的是低配版本,因此并沒有真皮方向盤以及全景天窗,不過座椅變成了仿皮,并不是市售商品車的織物,您如果在考慮這款車型這點(diǎn)需要注意一下。
其他方面的配置還算不錯(cuò),像懸浮式中控屏、單區(qū)自動(dòng)空調(diào)、液晶儀表盤、電子手剎、駕駛模式調(diào)節(jié)等均有配備,滿足常規(guī)的使用沒問題。
座椅的造型設(shè)計(jì)跟自家的英朗比較相似,前排座椅有個(gè)小問題,腰部的位置有點(diǎn)頂,也不可調(diào)節(jié),乘坐姿勢(shì)稍顯難受,肩背得不到有效支撐;后排座椅好了很多,填充較軟,中央地板也是純平,帶有空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口,唯一BUG就是中間位置依舊沒有頭枕,通用系的,都是這德行。
常規(guī)情況下后備廂容積為455升,放倒后排椅背后容積可增加到1098升,放倒的椅背與后備廂地板完全齊平,裝載空間十分平整,最大縱深也可達(dá)到約1.8米,不過尷尬的地方在于后備箱離地高度不算低,遮陽簾上半部分的進(jìn)深受限,28英寸的大箱子基本只能平躺放在后備箱內(nèi)。
續(xù)航是命門
別克VELITE 6配備了能量密度為132Wh/kg的三元鋰電池,其容量為35kWh,綜合續(xù)航301公里,直流快充接口位于車頭LOGO處,可在40分鐘將電量從30%充至80%,右側(cè)翼子板位置為慢充接口,充滿需要六個(gè)小時(shí)。
除去品牌影響力之外,VELITE 6 301公里的綜合續(xù)航相比一些價(jià)格相近國產(chǎn)純電動(dòng)車來說不占任何優(yōu)勢(shì)。比亞迪秦Pro純電動(dòng)版、榮威新款Ei5、北汽EU系列、長安逸動(dòng)新能源等車型,這些車型的綜合續(xù)航都在400公里以上。
體驗(yàn)的過程中我們發(fā)現(xiàn),在行駛了42公里之后,VELITE 6液晶儀表盤顯得的剩余續(xù)航197公里,考慮到拿車時(shí)候是滿電狀態(tài),因此其實(shí)際續(xù)航在250公里左右(當(dāng)天氣溫29度左右),如果是氣溫更低的冬季,猜測(cè)續(xù)航會(huì)縮水至160公里左右,冬季肯定難受。
都哪些需要提升的地方?
我們體驗(yàn)當(dāng)天拿車的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置一個(gè)露天停車場(chǎng)內(nèi),停車場(chǎng)門口就有三個(gè)分時(shí)租賃車型專用的停車位,帶有充電樁,不過這三個(gè)位置都被社會(huì)車輛霸占,顯然是車主不愿多走路因此就近停車,嚴(yán)厲批評(píng)嚴(yán)厲指責(zé)。
除了這個(gè)之外,我們必須要吐槽EVCARD車輛的衛(wèi)生狀況,我們租的VELITE 6是剛投放不久的新車,車內(nèi)明顯很新,衛(wèi)生狀況很好,但是ERX5的衛(wèi)生狀況就尷尬了,車內(nèi)地板以及一些小儲(chǔ)物格內(nèi)有明顯的煙灰,主副駕駛席座位上也有零食等細(xì)屑,如果不是工作需要,絕不開這車。
寫在最后
總體來說,目前EVCARD的使用還是非常方便的,基本上預(yù)約的純電動(dòng)車型續(xù)航都在200以上,不過有關(guān)車輛內(nèi)部的干凈程度堪憂、收費(fèi)并不便宜、事故的賠償相對(duì)較高等,尤其是事故的賠償,這也是很多朋友在租賃車輛的時(shí)候最容易忽視的問題,一定要引起重視。
“
小編提問:您有過分時(shí)租賃汽車的出行經(jīng)驗(yàn)嗎?相關(guān)的費(fèi)用您都清楚嗎?
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