在當(dāng)下的國內(nèi)中級車市場，雖然涌入的新車眾多，但整個細(xì)分市場的格局卻并未發(fā)生太大改變。一汽-大眾邁騰、10代本田雅閣以及8代豐田凱美瑞依舊是最受消費(fèi)者青睞的主流車型。相比之下，其它同級競品很難撼動這三款車型的地位。因此在選購中級車時，消費(fèi)者也多趨向于在這三款車型中選擇其一。以下，我們就來為大家分析一下誰才是最值得選購的中級車王者。

 

大氣沉穩(wěn)又不失動感，邁騰設(shè)計最受市場青睞

在如今年輕人逐漸成為 汽車主力消費(fèi)群體的時代背景下，換代之后的雅閣、凱美瑞以及天籟，都畫風(fēng)突變加入到了年輕化設(shè)計的行列之中：原本以“中庸”為代名詞的凱美瑞變得越發(fā)激進(jìn)，一向沉穩(wěn)的雅閣也變得更加運(yùn)動，而素有“日系大沙發(fā)”之稱的天籟則同樣變得更加年輕，完全摒棄掉了中型車本該具備的高端屬性。其實這樣大幅度的設(shè)計轉(zhuǎn)變很難讓國內(nèi)消費(fèi)者在短時間內(nèi)欣然接受。畢竟，一直以來中國的B級市場都是更為青睞沉穩(wěn)和商務(wù)化設(shè)計的。從各項細(xì)節(jié)處不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款邁騰在保持了穩(wěn)重感和商務(wù)氣息的同時，也順應(yīng)潮流兼具年輕運(yùn)動化的設(shè)計元素。大氣沉穩(wěn)又極具現(xiàn)代化的設(shè)計風(fēng)格，讓其受到了大多數(shù)消費(fèi)者在審美上的偏好，相比之下明顯應(yīng)用場景更豐富、受眾面更廣。

 

 

內(nèi)飾兼具豪華感與舒適性，邁騰展現(xiàn)越級實力

和外形設(shè)計一樣，10代雅閣和8代豐田凱美瑞的內(nèi)飾也極力向運(yùn)動風(fēng)格邁進(jìn)。

雅閣的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔，采用當(dāng)下比較流行的懸浮式的中控觸屏，但全系僅有“全黑”這一種內(nèi)飾配色，難免會顯得有些壓抑和單調(diào)。而全新一代凱美瑞的內(nèi)飾做工用料確實值得給予肯定，但非對稱式的中控設(shè)計，顯得太過個性和張揚(yáng)，很多老款車主都表示一時難以接受。相比之下，邁騰的內(nèi)飾設(shè)計更強(qiáng)調(diào)豪華感，同級少有的嵌入式石英表、真桃木飾條、Nappa打孔真皮座椅、26處車內(nèi)氛圍燈等都為邁騰營造了極其出色的豪華氛圍。如果單以豪華感來評價，邁騰處于同級最高水準(zhǔn)，甚至達(dá)到了越級的表現(xiàn)。此外，相比其雅閣在車內(nèi)噪音方面的糟糕控制，邁騰卻顯示出了極佳的NVH表現(xiàn)，整車在行駛過程中提供了出色的靜謐性，營造出更為舒適的駕乘體驗。同時，后窗電動遮陽簾及隱私玻璃則在細(xì)節(jié)上照顧了車內(nèi)的私密性，整體對細(xì)節(jié)的把握極其出色。

 

動力數(shù)據(jù)碾壓雅閣、凱美瑞，邁騰展現(xiàn)運(yùn)動屬性

在動力總成方面，10代雅閣主要配備一款1.5T渦輪增壓引擎，并分為高、低功率兩個不同版本。8代凱美瑞則搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣引擎。而相比之下，一汽-大眾邁騰的動力組合明顯更加豐富，分別提供1.4T和2.0T兩款引擎供消費(fèi)者選擇。在變速器方面，雅閣全系匹配CVT變速器，凱美瑞的汽油版匹配6速和8速手自一體變速器，邁騰則是DSG雙離合變速器的搭配。

 

 

在“宜商宜家”的外表下，邁騰其實也有一顆“年輕躁動的心”。從車輛的動力參數(shù)來看，邁騰是全面碾壓雅閣和凱美瑞的。而從實際的駕駛感受上說，邁騰動力爆發(fā)更強(qiáng)，加速性能更出色，再配合上出色的操控，其運(yùn)動屬性遠(yuǎn)強(qiáng)于外表看上去更加運(yùn)動的兩款日系選手。

 

混動版車型備受關(guān)注，節(jié)油效率更高

當(dāng)然，除了傳統(tǒng)燃油版車型的對比，雅閣和凱美瑞也各自都有混動版車型。相比于此，大眾邁騰的GTE版車型也即將推出。自去年12月亮相以來，邁騰GTE車型就已備受市場關(guān)注。在具體性能方面，參考?xì)W規(guī)原版大眾PASSATGTE車型的動力組成，預(yù)計一汽-大眾邁騰將采用PHEV插電混動系統(tǒng)的方案。與雅閣、凱美瑞的HEV混動系統(tǒng)不同，PASSAT GTE的這套插電混合動力系統(tǒng)可以通過充電接口對鋰電池組充電，從而實現(xiàn)更長的純電模式行駛里程。整套總成由1.4T引擎+電機(jī)+鋰電池組組成，綜合最大功率輸出211馬力，峰值扭矩400牛米，匹配6速DSG雙離合變速器，百公里油耗可低至1.4L。在動力性能保持和混動版雅閣、凱美瑞同一水平線的情況下，PASSAT GTE有著更高的節(jié)油效率并能在一定航程內(nèi)依靠純電驅(qū)動做短途通勤，會更加綠色。而作為完整承襲PASSAT GTE血統(tǒng)的邁騰GTE，其未來在在市場上的出色表現(xiàn)值得期待。

 

 

空間表現(xiàn)同級標(biāo)桿，滿足多樣化用車需求

在中國的B級車市場，車內(nèi)空間一直是消費(fèi)者最為注重的購車要素。雖然三款車的尺寸處于同一水平線上，但邁騰的軸距明顯更加具有優(yōu)勢，再結(jié)合其出色的車內(nèi)空間利用率，打造出具有越級表現(xiàn)的后排實際乘坐空間，使得邁騰在空間方面依舊是當(dāng)之無愧的同級標(biāo)桿。同時，533L的尾箱容積也是同級最優(yōu)，并且后排座椅支持4/6放倒，令儲物空間得到進(jìn)一步拓展，從而滿足車主更多樣化的需求。

  

總結(jié)：

雖然本田雅閣和豐田凱美瑞在國內(nèi)市場都有忠實的擁躉，但不得不承認(rèn)，在國內(nèi)市場大眾及邁騰的品牌認(rèn)知度要明顯更加深入人心。從銷量數(shù)據(jù)上看，邁騰進(jìn)入中國12年，超過160萬輛的銷量使其穩(wěn)坐B級車市場銷量王者的寶座。并且憑借良好的市場口碑及出色的銷量表現(xiàn)，曾多次作為上合峰會及兩會的指定專屬用車。由此可見，向來以高品質(zhì)著稱的一汽-大眾邁騰也更受高端精英人群的青睞和認(rèn)可。因此，想在B級車市場做出一個全能且不出錯的選擇，無疑選邁騰是最正確的決定。