作為曾經(jīng)自主品牌的龍頭企業(yè)，奇瑞這兩年的發(fā)展比較跌宕起伏。但在車市寒冬中，奇瑞卻顯示出回暖的跡象，今年1-4月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量200466輛，同比增長(zhǎng)16.1%。

奇瑞汽車營(yíng)銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理黃招根說，“奇瑞在這個(gè)時(shí)候能夠取得比較好的業(yè)績(jī)，更多還是產(chǎn)品，奇瑞這么多年，在技術(shù)研發(fā)方面不斷的投入，包括正向的開發(fā)，包括我們自己體系能力的打造，包括前幾年蹲下身子系鞋帶是為了下一步更好的賽跑?！?/p>

在年輕人成為消費(fèi)主力的今天，奇瑞加快了年輕化的步伐。為了與年輕消費(fèi)者溝通，奇瑞今年推出了全新的品牌溝通主題“i Chery”。圍繞這一主題，奇瑞“奇瑞家宴”、“春季運(yùn)動(dòng)會(huì)”、“十萬人百城公開測(cè)試”等，進(jìn)一步提升奇瑞品牌在年輕人群中的影響力。

能夠支撐年輕化品牌的只有年輕化的產(chǎn)品。目前，奇瑞正在開啟新一輪的產(chǎn)品力的全面升級(jí)，年底還將推出一款全新的產(chǎn)品，今年還有三個(gè)左右的改款。而在此之前，全新一代瑞虎8成為奇瑞年輕化的代表作。

據(jù)黃招根介紹，從上海車展開啟預(yù)售至今，全新一代瑞虎8終端經(jīng)銷商的訂單已經(jīng)有11000臺(tái)。在預(yù)售階段，尊貴版（14.99萬元）占銷量的11%；豪華版（13.99萬元）占比45%。男性訂購比例是82%，女性訂購比例是18%；20-30歲消費(fèi)者占到總體訂購量的40%，30-35的消費(fèi)者大概訂購量25%。

“對(duì)于奇瑞這個(gè)品牌來說，消費(fèi)者愿意花將近15萬的價(jià)位購買，反映出消費(fèi)者對(duì)奇瑞這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能以及智能化功能配置的認(rèn)可。這兩年奇瑞一直在做品牌年輕化，有更多的年輕消費(fèi)者開始關(guān)注我們，這也是奇瑞品牌的一個(gè)很大的變化?！彼f。

2018年4月上市，瑞虎8上市，用緊湊級(jí)的價(jià)格提供中型SUV5的產(chǎn)品，收效顯著。8個(gè)月的時(shí)間，瑞虎8銷量超過5萬，在奇瑞去年銷量中占比達(dá)11.66%。一年之后，奇瑞乘勝追擊，帶來了“全新一代”瑞虎8。

盡管誠意十足，但與市場(chǎng)上“三年一改款，六年一換代”的規(guī)律相比，似乎快了太多。這也令人產(chǎn)生了質(zhì)疑，“全新一代”的定義會(huì)不會(huì)名不副實(shí)？然而，了解之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在行業(yè)追求速度，消費(fèi)者喜歡新鮮的今天，奇瑞正在以改款的時(shí)間，帶來換代的產(chǎn)品。

全新一代瑞虎8最大的改變?cè)谟趧?dòng)力，奇瑞汽車動(dòng)力總成技術(shù)中心總監(jiān)古春山表示，全新一代瑞虎8搭載了1.6TGDI+7DCT的動(dòng)力總成，能夠帶來4大優(yōu)勢(shì)。

快：同級(jí)百公里加速最快，百公里加速僅8.9秒；強(qiáng)：145kW最大功率+290N?m峰值扭矩，同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)，比肩豪華品牌發(fā)動(dòng)機(jī)性能；省：百公里7.4L油耗，＞37.1%的中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)最高燃油熱效率，省油；好：中國(guó)車企中唯一10年/百萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)延保承諾。

在動(dòng)力和設(shè)計(jì)煥然一新的同時(shí)，全新一代瑞虎8還融入了AI人工智能基因，新添了更多領(lǐng)先的智能科技配置。智能網(wǎng)聯(lián)層面，全新一代瑞虎8在原有的“全網(wǎng)實(shí)時(shí)智云互聯(lián)、增強(qiáng)型自然語音交互、手機(jī)遠(yuǎn)程車輛控制”功能基礎(chǔ)上不斷進(jìn)化，新增了“AI人臉識(shí)別技術(shù)”和“AI智云管家”2項(xiàng)黑科技功能。

智能配置層面，全新一代瑞虎8添加了很多豪華車才配備的智能配置，例如同級(jí)獨(dú)有的RICSCS遠(yuǎn)程主動(dòng)式座艙自潔系統(tǒng)，“感應(yīng)式智能手環(huán)”、“360°鳥瞰式全景超清倒車影像”、“手機(jī)無線充電”等多項(xiàng)智能駕駛輔助配置。

智能駕駛層面，全新一代瑞虎8是中國(guó)品牌率先達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，擁有APA全自動(dòng)泊車，LKA車道保持等數(shù)十項(xiàng)市場(chǎng)領(lǐng)先或同級(jí)獨(dú)有的智能駕駛配置。該車搭載的全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-150公里/每小時(shí)的全速自適應(yīng)巡航。

作為最早堅(jiān)持做平臺(tái)技術(shù)的自主品牌之一，目前奇瑞已擁有T1X、M1X、M3X、新能源汽車專屬平臺(tái)等四大產(chǎn)品平臺(tái)，平臺(tái)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)之一就是能大大縮短新品研發(fā)的時(shí)間，目前奇瑞新產(chǎn)品的研發(fā)周期已經(jīng)從46個(gè)月壓縮到了24個(gè)月。

“在消費(fèi)升級(jí)的背景下，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求變化很快，加快產(chǎn)品的推出和更新速度，更能迎合年輕消費(fèi)者不斷變化的需求?！?nbsp;黃招根說，“這么快的時(shí)間推出一個(gè)全新的一代產(chǎn)品體現(xiàn)出奇瑞在技術(shù)儲(chǔ)配、體系能力建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)上面的能力，也是我們奇瑞做戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型能力提升效果的顯現(xiàn)。”