4月份北京現(xiàn)代銷量上持續(xù)低迷。2019年4月，北京現(xiàn)代銷量為51029輛，同比下跌27.12%；1-4月累計銷量183701輛，同比下跌21%。北京現(xiàn)代這個曾經在國內乘用車產量最快突破900萬輛、連續(xù)4年實現(xiàn)年銷量破百萬的大車企，最近伴隨著銷量下滑逐漸顯露出不少問題。

      據汽車門網發(fā)布的數據，在2019年4月份投訴車企品牌中，北京現(xiàn)代以5%的占比“獲品牌投訴第三名”，主要受途勝和領動兩款熱門車型投訴影響，途勝和領動投訴量高達130起。其投訴內容主要分兩個方面，一種是產品本身存在質量缺陷；另一種是售后服務引起車主強烈不滿。

      近日，汽車門網收到了來自車主李先生的投訴，李先生稱自己2018年6月8日購買現(xiàn)代領動2018款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型，短短一個月新車變速箱異響嚴重，當時僅行駛2000公里。于是李先生去4S店要求索賠變速箱，李先生原以為在三包法內，4S店進行索賠會很順利，誰能想到與4S店交流后，4S店卻說廠家回復正常，4S店技術經理說他們索賠請求了多次，讓4S店找售后技術科，售后科一旦同意索賠，他這邊才能賠。當4S店找到售后科，售后科又讓4S找變速箱廠家，而變速箱廠家負責人又說讓找索賠科，索賠科則讓4S店找售后科。總歸，踢皮球式的處理方法無非是想拖延不處理。

      車主極度失望的說：“我的新車一年都在往4S店跑，只為一個說法。4S店給我換了一次變速箱油，但異響仍然無法解決，第二次又更換了飛輪，可異響依然嚴重。到后來就一直拖著，直到現(xiàn)在！”令車主寒心的不只是車輛本身的質量問題，更是出現(xiàn)問題以后4S店以及廠家的解決態(tài)度。

      此前，汽車門網還收到過關于車主劉先生的投訴，稱其去東營明達北京現(xiàn)代廣饒店提車時，銷售商通過手機顯示讓其繳納4977.30元的保險金額，劉先生以現(xiàn)金方式當面支付，卻未得到相應的收據，經多次要求后，車主收到大地保險提供的保險單，令車主不解的是，保險單上顯示的保費是2990.26元，也就是說當初銷售商違規(guī)收費1987.04元，涉嫌欺詐。車主與經銷商多次協(xié)商未果，引起車主不滿。

      除此之外，還有車主反映，個別4S店為促銷庫存車，掛羊頭賣狗肉，以大額優(yōu)惠卷為幌子，刺激顧客交定金，但提車時卻出售庫存車輛。

      通過查看汽車網投訴數據，小編還發(fā)現(xiàn)不少車主反應北京現(xiàn)代領動其他質量問題。如方向盤卡滯不正，左前輪異響；前擋集雨器異響，輪胎鼓包；輪胎裝反輪胎螺絲生銹；中控儀表臺鼓包；變速箱異響等。

      質量是獲得銷售的關鍵，也是消費者檢驗品牌力的重要途徑，貼心的售后服務是獲得好口碑的重要一步。當北京現(xiàn)代品牌周圍被“欺詐”“推卸”“沒保障”“態(tài)度差”“質量缺陷”等詞匯包圍時，北京現(xiàn)代品牌會在消費者心中大打折扣，口碑也將受到嚴重影響。