說到瑞虎8，它對于奇瑞來說絕對是救火隊員一樣的存在。去年4月瑞虎8上市，8個月時間，全年銷量達(dá)5.06萬臺，占奇瑞全年銷量的11.66%。而今年的前幾個月，除了上個月新車換擋期，1、3月的瑞虎8的銷量都在1萬臺左右的水平，這樣的表現(xiàn)無疑讓一度迷茫的奇瑞看到了希望。

在這種前提下，奇瑞對瑞虎8自然是格外看重，這也是為什么瑞虎8剛上市一年就又更新的原因。5月28日，奇瑞全新一代瑞虎8上市，新車推出1.6T和1.5T共計10款車型，其中1.6T版指導(dǎo)價為11.99-15.59萬元，1.5T版指導(dǎo)價為8.88-11.59萬元。

首先要說明，此次的全新一代瑞虎8當(dāng)然只是年度改款，奇瑞這樣官方命名無疑是噱頭操作，但產(chǎn)品上看，除了外觀的延續(xù)，內(nèi)飾、動力、配置的升級也的的確確能堪比換代了。

按照慣例，年度改款車型往往只做外觀的微調(diào)，這次全新一代瑞虎8也不例外，新車最明顯的兩個變化是將進(jìn)氣格柵變成了點陣式鍍鉻設(shè)計，大燈升級為全LED大燈，霧燈造型改為矩陣式設(shè)計，雖然改變不大，但前臉整體效果看上去更具沖擊力，更有高級感。

側(cè)面基本和現(xiàn)款車型保持一致，翼子板處增加了TGDI標(biāo)識，更換全新樣式的鋁合金輪轂，尾部雙邊雙出的排氣，使用銀色飾條包裹。尺寸上沒有變化，長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，值得一提的是它提供了5、6、7座選擇，而在我們前期的體驗中，新車的內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)秀，并且靈活度極高，這一點也讓它在市場上積累了較好的口碑。

相比變化不大的外觀，新車帶來了一套全新的內(nèi)飾。內(nèi)飾整體采用橫向設(shè)計，簡約大氣，并著重突出了科技感，最亮眼的地方就是使用了三塊大屏設(shè)計，包括1920*720分辨率的10.25英寸的觸控電容中控屏、12.3英寸全屏液晶儀表以及8英寸空調(diào)液晶觸控屏，可以實現(xiàn)三屏交互。另外，三幅式方向盤、雞腿式電子檔把的換裝都說明了奇瑞在緊跟潮流。

整臺車最大的亮點當(dāng)然是奇瑞自主發(fā)動機的搭載，新車采用了奇瑞1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為145kW，峰值扭矩達(dá)290Nm，相比于現(xiàn)款1.5T車型功率多出37kW，匹配上格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，這一套動力組合也讓其百公里加速度達(dá)到8.9秒，百公里油耗只需7.4L，并且符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

同時，現(xiàn)款車型的1.5T將繼續(xù)使用，最大功率147Ps，峰值扭矩210Nm，傳動系統(tǒng)則延續(xù)現(xiàn)款的6速干式雙離合和6速手動變速箱。

配置方面，最大的提升是新車增加了一系列駕駛輔助系統(tǒng)功能，包括全速段ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（0-150km/h）、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等，跟上了同級別車型的主流配置水準(zhǔn)。

這一次的升級，在我看來是奇瑞為保證瑞虎8的競爭力，針對前期市場反饋所做的改進(jìn)，比如很多人認(rèn)為現(xiàn)款1.5T動力是“小馬拉大車”，再比如有聲音認(rèn)為現(xiàn)款內(nèi)飾不夠新潮，這次都進(jìn)行了統(tǒng)一的“查漏補缺”。

而升級后的全新一代瑞虎8的產(chǎn)品力已經(jīng)達(dá)到了同級別車型當(dāng)中的一流水準(zhǔn)，特別是駕駛輔助、三屏互聯(lián)等功能是自主品牌15萬級別SUV的水準(zhǔn)，更重要的，從設(shè)計和質(zhì)感上也更符合當(dāng)下消費者的口味。這樣一來，相信升級后的全新一代瑞虎8在面對哈弗F7、長安CS75等對手時，底氣將會更加充足，銷量將再有突破。