美國(guó)人造車(chē)一向不拘小節(jié)，在很多人的固有觀念中，美國(guó)車(chē)都比較“糙”。但并不是所有車(chē)都這樣，前不久我們對(duì)即將上市的新一代雪佛蘭創(chuàng)酷進(jìn)行了做工用料測(cè)試，它就很精致。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車(chē)做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車(chē)輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)測(cè)量，這臺(tái)雪佛蘭創(chuàng)酷的車(chē)身平均間隙為3.37mm，表現(xiàn)良好，與我們測(cè)試過(guò)的同級(jí)別小型SUV相比，這個(gè)成績(jī)排名非?？壳?。車(chē)身間隙最大差值僅為2mm，車(chē)身的接縫很均勻，裝配工藝不錯(cuò)。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，如果車(chē)漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車(chē)子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來(lái)說(shuō)漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過(guò)漆膜儀來(lái)測(cè)量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度方面，雪佛蘭創(chuàng)酷的平均漆膜厚度為106.4μm，表現(xiàn)一般，在我們測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中等偏下的水平。該車(chē)的漆面噴涂工藝比較成熟，漆面厚度最大差值僅為10.7μm。

車(chē)身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車(chē)身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車(chē)輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)檢驗(yàn)一下這輛雪佛蘭創(chuàng)酷的品質(zhì)夠不夠好。

車(chē)頭蓋隔音棉

拼接式車(chē)門(mén)框

沖壓鉸鏈

沖壓鉸鏈、拼接車(chē)門(mén)框、單層玻璃、鋼制車(chē)身，這些最常見(jiàn)的材料和工藝都在雪佛蘭創(chuàng)酷身上有所應(yīng)用。這臺(tái)車(chē)在翼子板內(nèi)還設(shè)置有隔音棉，起到了隔絕外界噪音的作用。在車(chē)身用料方面，創(chuàng)酷表現(xiàn)比較常規(guī)，沒(méi)什么突出的亮點(diǎn)。

中控臺(tái)

單層玻璃

門(mén)板

頂棚

創(chuàng)酷的內(nèi)飾以深色為主，在中控臺(tái)上方和下方采用了硬塑料材質(zhì)，中間搭配有軟質(zhì)合成材料包裹，但面積很小，塑料感比較強(qiáng)，整個(gè)內(nèi)飾質(zhì)感上不是很好。

車(chē)窗防夾

天窗防夾

安全設(shè)計(jì)方面，此次測(cè)試的Redline尚·紅版車(chē)型共配備了6個(gè)安全氣囊，四個(gè)車(chē)窗都配備了車(chē)窗防夾。但后排中央座椅并沒(méi)有配備頭枕，對(duì)于乘客的保護(hù)不是很到位。