雅閣帕薩特凱美瑞邁騰君威天籟，4月銷量盤點，最后一名很意外！
中級車是最能體現(xiàn)一個車企綜合能力的舞臺，雖然和車市大盤一樣，中級車市場在前四個月累計銷量也在下滑，同比降低了19%，但4月份該細分領域銷量卻與同期相比幾乎持平。也就是說，中級車市場在4月表現(xiàn)相對穩(wěn)定，且有回暖趨勢。下面我們就來一起看一看，主流的中級車銷量情況：
本田雅閣
廠家指導價：16.98-27.98萬
4月份銷量：21276輛
雅閣4月銷量同比增長5倍至21276輛，作為B級車銷量冠軍的雅閣，自去年4月上市以來，月銷量平均維持在2萬輛左右。雅閣一直是本田的經(jīng)久不衰的車型，第十代雅閣外觀的前臉上下進氣格柵采用一體式造型，側面相比較老款更低矮更寬，車輛整體流露出十足的年輕運動氣息，但不失商務感。
內飾方面，新車依舊采用本田家族化設計，采用了懸浮式的多媒體屏幕以及半液晶儀表盤提升了科技感，增加了自動空調、CarPlay以及360全景影像等配置。
上汽大眾帕薩特
廠家指導價：18.49-28.29萬
4月份銷量：16946輛
相比較2011年推出的上一代帕薩特，新款帕薩特前臉采用大眾最新家族設計語言，首次運用的大眾標志性的點陣式一體格柵，采用了新款的雙L回旋式全LED大燈，增加了不少的運動氣息和質感。側面采用了懸浮式“溜背”設計，更具整體性，車身尺寸長、寬、高分別為4933*1836*1469mm，軸距達到了2871mm。
在內部采用全新的立體流動設計方案，配備了9.2英寸全玻璃無框導航面板，搭載了大眾品牌最新的視覺交互系統(tǒng)。 18年前，帕薩特橫空出世，引領了中級車潮流所向，迄今累計銷量已經(jīng)突破了250萬輛，4月份銷量16946輛，依然擁有著王者風范。
豐田凱美瑞
廠家指導價：17.98-27.98萬
四月份銷量：14079輛
外觀方面，2019款凱美瑞的采用了辨識度更高的狹長的進氣格柵，并向兩側延伸，燈組采用LED光源的鷹眼式設計，整體更顯年輕激進。
內飾方面，新款凱美瑞提供黑色、米色以及紅色三種配色方案供選擇，且全系標配了三輻式多功能方向盤、空氣濾網(wǎng)、USB充電插口等實用功能。作為日系三杰之一，凱美瑞在整體車市低迷的情況下，取得4月份銷量14079輛的結果也是不錯的。
一汽大眾邁騰
廠家指導價： 18.61-30.91萬
四月份銷量：12537輛
作為一汽大眾旗下一款重量級車型，邁騰進入中國已有十一年的時間。外觀方面，邁騰采用大眾最新設計語言，橫幅式進氣格柵與前大燈融為一體，尾部造型圓潤飽滿，整體在保留的商務氣息外也透露出運動范。
4月份銷量12537輛，和同門師兄——帕薩特相比，有著不小的懸殊。
別克君威
廠家指導價：17.28-25.98萬
四月份銷量：9880輛
君威是別克品牌旗下的一款重要車型，自1973年問世并于2002年進入中國市場以來不斷演進。憑借著高顏值、豪華舒適贏得了不少的口碑。全新一代君威采用別克全新家族式設計，車身整體更為扁平化，同時對于娛樂系統(tǒng)也進行了升級，用戶界面采用簡潔的大應用圖標及卡片式設計，更加方便操作。
君威4月份銷量9880輛，競爭力依然是不錯的。
日產(chǎn)天籟
廠家指導價：17.98-26.98萬
四月份銷量：6092輛
天籟的外觀采用最新的V-Motion 2.0家族設計語言，配備了ProPILOT智動控制輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2級別自動駕駛，長、寬、高分別為4901*1850*1447毫米，軸距達到了2825毫米。
在內飾上，中控臺采用對稱式布局，采用了8英寸懸浮式觸控屏，配合液晶與機械組合式儀表，整體科技感有了較大的提升。四月份銷量6092輛，但和老牌對手雅閣和凱美瑞相比有著不小的差距。
說起日系三強，地球人都知道天籟雅閣凱美瑞，這三款車在國內銷量基本都是平起平坐的水平，今日它領先，明天他領先，不會差太多。2019年雅閣凱美瑞都完成了換代，天籟稍晚一些，現(xiàn)在2019款也已經(jīng)上市了，從銷量表現(xiàn)來看，新天籟已經(jīng)掉出了日系“三強”！
對比4月銷量，雅閣2.1萬輛，凱美瑞1.4萬輛，天籟0.6萬輛，甚至連新上市的亞洲龍都比不過，要說天籟以前哪個月不得過萬啊，現(xiàn)在連雅閣凱美瑞的對折都趕不上了，為啥混的這么慘？是對手太強嗎？
這幾款車，你會選哪款？
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