就在前兩天，特斯拉官微連發(fā)兩張海報(bào)，從海報(bào)中不難看出，特斯拉將會(huì)在兒童節(jié)的前一天，也就5月31日，公布國(guó)產(chǎn)特斯拉的價(jià)格。

掃描海報(bào)二維碼，特斯拉會(huì)讓你參與一個(gè)競(jìng)猜游戲，并且承諾猜中者在六一兒童節(jié)將會(huì)收到一份特殊禮物，難道是買(mǎi)MODEL 3減五元代金券？不過(guò)參與競(jìng)猜之前，你需要先填寫(xiě)你的個(gè)人信息，玩游戲填信息這道理我都懂，但要輸入這么詳細(xì)的個(gè)人消息，是鬧哪樣？

呵，在還沒(méi)提供任何服務(wù)的時(shí)候就空手套出有可能是準(zhǔn)車(chē)主的信息，這樣的騷操作像極了某些APP讓你填信息的樣子。（如果你和我一樣手賤的話可以試試，反正你們也不會(huì)填真實(shí)信息……吧？）

OK，填完幾次信息，再輸入了幾個(gè)我夜觀星象，掐指一算得出的答案之后，特斯拉出了幾個(gè)提示數(shù)字 ：

（1）56000

56000？難道這是換算來(lái)的美金售價(jià)？ 再翻官網(wǎng)一看，這不是選裝FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）的價(jià)格嗎？

（2）225

225還是比較好理解的，指的應(yīng)該是MODEL 3的極速，嗯，這題沒(méi)難度，下一個(gè)

（3）2

WTF？好好一個(gè)猜謎游戲，你罵人干嘛？

喵喵喵，一來(lái)二去之后，我已經(jīng)厭倦了這幾個(gè)數(shù)字來(lái)回出現(xiàn)，于是我偷懶機(jī)智地向互聯(lián)網(wǎng)求助，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上不少閑人有識(shí)之士已經(jīng)把代碼扒了出來(lái)，總數(shù)字是：56000、27800、460、225、8、5.6、3、2、0

除了我已經(jīng)猜出來(lái)的，剩下的27800 應(yīng)該是選裝自動(dòng)輔助駕駛（AP）的價(jià)格；460應(yīng)該是460km的續(xù)航里程，5.6應(yīng)該指的是5.6S的加速時(shí)間，這都比較好猜。

那剩下的3、2、8、0應(yīng)該是就是跟價(jià)格有關(guān)的相關(guān)數(shù)字了，那到底是32.8萬(wàn)？38.2萬(wàn)？23.8萬(wàn)？28.3萬(wàn)？

用中學(xué)老師教我們的終極解題思路——排除法來(lái)證明，38.2萬(wàn)元比現(xiàn)在進(jìn)口版還要貴，我覺(jué)得不可能，23.8萬(wàn)？這MODEL 3是馬斯克用來(lái)賺錢(qián)的神器，又不是慈善義賣(mài)，也不可能，那剩下兩個(gè)選項(xiàng)，是sei呢？

有外媒猜測(cè)（彭博社），國(guó)產(chǎn)MODEL 3 的價(jià)格區(qū)間在30—35萬(wàn)元之間，于是有坊間猜測(cè)，國(guó)產(chǎn)特斯拉MODEL 3 起售價(jià)為32.8萬(wàn)元 。

加上之前傳聞國(guó)產(chǎn)MODEL 3將會(huì)使用寧德時(shí)代的電池組被寧德時(shí)代公告澄清之后，國(guó)產(chǎn)MODEL 3很可能會(huì)繼續(xù)沿用松下的電池組，考慮到上面透露的數(shù)據(jù)和進(jìn)口版也一樣，也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)MODEL 3很可能在配件上與進(jìn)口版本無(wú)太大差別，這就意味著成本方面，國(guó)產(chǎn)版更多的是省下了運(yùn)輸和一部分的稅收費(fèi)用。

讓我們來(lái)算一筆賬，32.8萬(wàn)乘以15%的關(guān)稅約等于現(xiàn)在進(jìn)口版的37.7萬(wàn)元售價(jià)，似乎32.8萬(wàn)元的確是最靠譜的猜測(cè)。

不過(guò)，馬斯克要是能這么簡(jiǎn)單就讓你們猜到，他就不是鋼鐵俠了，誰(shuí)知道最終價(jià)格會(huì)出什么幺蛾子呢？

有趣的是，如果明天公布的價(jià)格果然如此的話，MODEL 3和一臺(tái)新寶馬3系可就差不多錢(qián)了，那么這就有點(diǎn)意思了，尤其對(duì)于一些限牌城市的剛需消費(fèi)者來(lái)講，就好比是“你媽和你女朋友同時(shí)掉在水里，你救誰(shuí)？”的靈魂拷問(wèn)。

這不單單對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)是個(gè)沖擊，對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)都是一個(gè)沖擊。從特斯拉的競(jìng)品以及產(chǎn)品實(shí)力來(lái)講，我有理由相信MODEL 3一定是未來(lái)5年內(nèi)賣(mài)得最好的純電動(dòng)車(chē)，甚至沒(méi)有之一。再說(shuō)了，按未來(lái)越發(fā)收緊的雙積分政策，特斯拉光是賣(mài)積分就能大賺一筆了，這里就不細(xì)說(shuō)了。

很多人拿特斯拉和蘋(píng)果做聯(lián)系，雖然汽車(chē)和手機(jī)的屬性不一樣，但有一方面，他們的確是相似的。現(xiàn)在蘋(píng)果的產(chǎn)品在硬件上再?zèng)]有像以前那樣的驚艷，很多人已經(jīng)動(dòng)搖想要換到安卓平臺(tái)上，但依然有很多人會(huì)選擇蘋(píng)果，是因?yàn)檫M(jìn)了蘋(píng)果的生態(tài)以后，已經(jīng)很難跳脫出來(lái)了。

MODEL 3就像汽車(chē)界的 iPhone XR一樣，他是擁有一臺(tái)特斯拉最低的門(mén)檻，盡管有很多不完善的小缺點(diǎn)，但關(guān)鍵的電池三電控制、續(xù)航里程、動(dòng)力操控這方面的硬實(shí)力是目前其他新能源無(wú)法比擬的，擁有一臺(tái)MODEL 3你就會(huì)享受到特斯拉生態(tài)的便利。

專(zhuān)人管理的快速充電樁、優(yōu)秀的充電體驗(yàn)、完善的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等等，退一步來(lái)講，在30多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，你要去哪找一臺(tái)0到100km加速時(shí)間只要5.6S的車(chē)？要知道這已經(jīng)是特斯拉最慢的車(chē)型了。

特斯拉的中國(guó)速度

特斯拉在上海的電動(dòng)車(chē)工廠也被稱(chēng)為“Gigafactory 3”超級(jí)工廠，這是特斯拉在全球的第二家電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)工廠，從場(chǎng)地奠基儀式到如今，也就過(guò)了不到半年時(shí)間而已，據(jù)內(nèi)部人員稱(chēng)，如今工廠建設(shè)主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，大概在9月初可投入使用，之前馬斯克承諾的最快今年年底國(guó)產(chǎn)MODEL 3的目標(biāo)極有可能達(dá)成。

除了中國(guó)基建狂魔的名稱(chēng)世界聞名，但為什么特斯拉如此著急推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化？很簡(jiǎn)單

馬斯克急了！

講真，能把這位人稱(chēng)硅谷鋼鐵俠的CEO逼到精分，從在演播廳吹葉子，到哭訴自己壓力過(guò)大睡不著，加上特斯拉每出一個(gè)新聞股價(jià)都要跌一下，投資者的負(fù)面情緒越來(lái)越高漲，背后的資本壓力要說(shuō)不大那都是騙你的。

（特斯拉宣布將公布國(guó)產(chǎn)MODEL3 價(jià)格當(dāng)天 特斯拉股價(jià)）

外媒甚至傳出報(bào)道，為了節(jié)約開(kāi)支，特斯拉美國(guó)公司連衛(wèi)生紙都要自己帶了，甚至造出來(lái)的車(chē)還要員工帶回家洗（不過(guò)這一條我覺(jué)得不是很靠譜，來(lái)回這么遠(yuǎn)路程不是又白洗了？）

盡管馬斯克很快就在推特上回應(yīng)道：“胡說(shuō)八道！”但卻未針對(duì)細(xì)節(jié)作出回應(yīng)，即使沒(méi)有到衛(wèi)生紙都用不起的程度，特斯拉的資金鏈的確無(wú)法支持以前那種大手大腳的，節(jié)流刻不容緩。盡管去年下半年特斯拉實(shí)現(xiàn)了16年來(lái)首度盈利，但特斯拉今年一季度虧了7億美元，只交付了6.3萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，比上個(gè)季度少了31%，可以說(shuō)是特斯拉有史以來(lái)最糟糕的季度之一。

由于MODEL S還是MODEL X都屬于定價(jià)較高，是拉高品牌高度且同價(jià)位沒(méi)有直接競(jìng)品的“個(gè)性”車(chē)型，高定價(jià)意味著他們都無(wú)法走量，無(wú)論特斯拉以科技企業(yè)還是車(chē)企自居，沒(méi)有走量的產(chǎn)品是不可持續(xù)的。

MODEL 3的存在一直定位為一款“走量”的產(chǎn)品，較親民的售價(jià)讓很多剛需消費(fèi)者心動(dòng)，盡管?chē)?guó)產(chǎn)后接近40萬(wàn)的落地價(jià)格，與市面相當(dāng)多車(chē)型重疊，外加國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近些年爆發(fā)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)熱，越來(lái)越多的同價(jià)位電動(dòng)車(chē)可供消費(fèi)者去選擇了，但特斯拉這個(gè)金字招牌，產(chǎn)品力還是不容小覷，尤其是對(duì)于蔚來(lái)、小鵬等新造車(chē)勢(shì)力來(lái)講，自求多福吧。

行文到此，大家要不也來(lái)一個(gè)無(wú)獎(jiǎng)競(jìng)猜，你們認(rèn)為國(guó)產(chǎn)MODEL 3賣(mài)多少錢(qián)合適呢？