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近日，由交通運(yùn)輸部主辦的2019道路運(yùn)輸車輛展在北京盛大開幕。一直以來(lái)風(fēng)波不斷的銀隆新能源，帶來(lái)了新一代氫燃料電池客車、新款廂式物流車和鐵塔儲(chǔ)能裝置等核心產(chǎn)品。曾貶斥中國(guó)汽車“粗制濫造”的董小姐，能夠帶來(lái)什么樣的汽車產(chǎn)品？

氫+鈦酸鋰，燃料電池動(dòng)力總成新模式？

目前主流的氫燃料電池動(dòng)力總成主要分為兩類，一類是氫燃料電池發(fā)電機(jī)+鎳氫電池，主要以豐田為代表，源自豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，另一類是氫燃料電池發(fā)電機(jī)+三元鋰，這是中國(guó)廠商廣為使用的形式，本田Clarity也使用了這一形式。

據(jù)氫云鏈了解，銀隆的氫燃料電池動(dòng)力總成使用了第3類技術(shù)路線，由“氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動(dòng)力電池組”組成，銀隆汽車將其稱之為“氫鈦動(dòng)力”，具有續(xù)航里程高、動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)行噪音低、排放零污染、運(yùn)行高安全等優(yōu)勢(shì)。

銀隆新一代氫燃料電池汽車取名為“奔馬”，搭載了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代氫燃料電池系統(tǒng)，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分關(guān)鍵核心部件上實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)。

銀隆汽車“氫鈦動(dòng)力”的加入，增加了技術(shù)路線的選擇，也展現(xiàn)了氫燃料電池技術(shù)更多的可能性，不知銀隆汽車的“氫鈦動(dòng)力”能否成為新一類的主流動(dòng)力形式？

氫燃料電池拯救鈦酸鋰？

銀隆汽車以鈦酸鋰電池技術(shù)著稱，具有安全、壽命長(zhǎng)、功率密度高、工作溫度范圍寬、充放速度快等特點(diǎn)，但能量密度較低。由于在關(guān)鍵參數(shù)上“偏科”，鈦酸鋰電池在純電動(dòng)汽車一直屬于小眾的技術(shù)方向。

在加持了氫燃料電池技術(shù)之后，鈦酸鋰電池的短板得到了彌補(bǔ)，長(zhǎng)處也得到了發(fā)揮——能量密度的任務(wù)由氫燃料電池來(lái)承擔(dān)，鈦酸鋰長(zhǎng)壽命、快速充放、高放電倍率的特點(diǎn)得到了進(jìn)一步的發(fā)揚(yáng)。

因此在燃料電池汽車上，鈦酸鋰有可能呈現(xiàn)在電動(dòng)汽車上不一樣的表現(xiàn)。

銀隆汽車布局已久

這并非銀隆汽車第一次展示“氫鈦動(dòng)力”。早在2016年，銀隆新能源就研發(fā)成功的氫鈦動(dòng)力總成，在2017第五屆節(jié)能與新能源汽車成果展上，銀隆汽車就展出了銀隆氫鈦動(dòng)力車。

據(jù)悉，銀隆汽車目前更是在同時(shí)發(fā)展石墨雙極板和金屬雙極板燃料電池技術(shù)，并且自行研發(fā)燃料電池空壓機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及車載空調(diào)等部件，可謂雄心勃勃。

在氫燃料電池技術(shù)的加持下，鈦酸鋰電池展現(xiàn)出了新的生命力，不知“氫鈦動(dòng)力”是否能夠?qū)崿F(xiàn)董小姐的汽車夢(mèng)？

編輯：陳丹  校對(duì)：楊東川  審核：楊東川

來(lái)源：氫云鏈

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