對于雪鐵龍這款車，大家應(yīng)該是非常熟悉的，汽車老三樣“富康，捷達，桑塔納”里面的富康就是來自于雪鐵龍。以前憑借著出色的銷量，地位是比較高的，但是近幾年，法系車在國內(nèi)市場遇冷，雪鐵龍的銷量也是一跌再跌。那么新?lián)Q代的雪鐵龍在國內(nèi)量產(chǎn)的旗艦車型——C6，是否可以挽回一部分銷量呢？

作為曾經(jīng)的法國總統(tǒng)座駕，雪鐵龍C6給人的感覺是比較穩(wěn)重的，線條棱角不分明，很是柔和。前臉橫放著的鍍鉻飾條搭配，顯得層次感比較強。對于外觀而言，與鍍鉻飾條連接在一起的大燈可謂是點睛之筆，修長圓潤的姿態(tài)使得這款車的辨識度極高。

側(cè)面看過去，鍍鉻飾條在下面裙邊修飾，高位的腰線從前翼子板開始一直延伸到后方，輪胎處的突起，延伸到保險杠的位置，看著有點硬朗。尾部的話，沒有太大的特點，中規(guī)中矩，分離式的大燈，搭配中間橫著的鍍鉻飾條，使得后面看起來比較開闊。

對于C6而言，內(nèi)飾應(yīng)該是它的強項，三幅式方向盤中間的鏤空效果讓這款車看得比較運動，搭配前面的液晶儀表盤，運動氣息就更加濃厚。豎直式的出風(fēng)口設(shè)計，搭配在中間8英寸的大屏，堪稱經(jīng)典。下面依舊保留了之前是按鍵組合，在行駛過程中，操作非常方便。

后排空間巨大，第二排已經(jīng)可以輕松翹起二郎腿了，座椅采用NAPPA真皮包裹，舒適性一流不說，還帶有前后雙天窗，絕對是十分出色的享受。

動力系統(tǒng)相對以前變化不大，但是重新調(diào)教的發(fā)動機，動力更加強勁。1.6T的發(fā)動機最大可以提供170馬力，最大扭矩達到了260牛米。對于C6而言，他這次真的做到了加量不加價，油耗相對于以前是有些降低的。懸架部分更是法國人的拿手好戲，很多人都知道法國車的底盤調(diào)教在眾多外資品牌中是一絕。

新款雪鐵龍C6，并非全新設(shè)計，外觀相對于老款有些變化，但是動力總成依舊是那樣。不過值得肯定的是，發(fā)動機進行了調(diào)教，所以現(xiàn)在的新款C6是滿足國六的排放標準的。

對于法系車的粉絲而言，在國五這段時間入手一臺老的雪鐵龍C6還是比較有優(yōu)勢的。不過，這畢竟只是順應(yīng)市場進行國六的改善，如果這次銷量再難上升起來，那么這款車無疑會走向產(chǎn)品線的末期，對于雪鐵龍將也是一個打擊！

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