自主品牌在早期發(fā)展階段離不開兩個字——山寨，那時候大家都處于資金貧乏，技術(shù)落后的階段。因此，不少車企紛紛走起了山寨路線來完成原始資本積累。時至今日，很多車企都轉(zhuǎn)型走精品路線，然而還是有部分企業(yè)不思進取，依舊在山寨。今天我們就來盤點那些山寨車。

陸風X7模仿路虎極光這事大家肯定都能看出來，然而當別人找上門時，陸風卻矢口否認。最終，北京法院判定路虎極光勝訴，而陸風也應(yīng)停止銷售陸風X7。對于這個結(jié)果，很多人都拍手稱快。

改款以后的陸風X7與路虎極光相似度還沒有那么高，剛推出時的那個款式簡直都可以以假亂真。一開始陸風X7還能有每月幾千臺的銷量，但隨著買過的人發(fā)現(xiàn)質(zhì)量堪憂，口碑便節(jié)節(jié)下滑，銷量也就慢慢減少了。

雖然眾泰現(xiàn)在多了不少原創(chuàng)車型，但山寨車也依舊有在售賣。在眾多山寨車型中，SR9可以說是它的登峰造極之作。外形方面酷似保時捷Macan，內(nèi)飾同樣抄襲了保時捷的經(jīng)典設(shè)計。

遠遠看去如果沒有仔細辨認，真的很容易就被騙了，網(wǎng)上也流傳著不少妹紙被騙的段子。在車展上，保時捷的高層看到眾泰SR9也是連連皺眉頭。由于接連推出山寨車，所以大家都認為眾泰是國產(chǎn)山寨車的杠把子。

在路虎狀告陸風之前，本田就曾狀告雙環(huán)的來寶SRV抄襲了自己的CR-V。從外形上兩車確實極為相似，特別是兩組大燈簡直一模一樣。然而，在這鐵一般的事實下，本田竟然敗訴了，還要倒賠雙環(huán)1600萬元。

這個案件不得不說是司法界的一個笑話，2003年起，本田就開始通過各種手段試圖懲罰雙環(huán)，然而直到2015年，這起案件才最終塵埃落定。從本田雙環(huán)案到路虎陸風案，可以說是一種司法上的進步。

很多人認識奇瑞都是從QQ開始，在那個幾萬塊沒什么好選擇的年代，QQ成為了不少人的代步車。其模仿的對象是韓國大宇的Maitz，后來大宇被通用收購。通用就將這款車引入到我國國內(nèi)，并改名為樂馳。

兩款車都是小巧玲瓏的代表，憑著比樂馳更低的售價，QQ在當時贏得了不少市場份額，也為奇瑞完成了原始的資本積累。隨著汽車市場的發(fā)展，幾萬塊已經(jīng)能買到一些小車，QQ也就漸漸被人遺忘。

比亞迪的車型現(xiàn)在越做越漂亮，但當年也是有山寨的黑歷史，F(xiàn)3就是其中之一。這款車模仿的是當時的豐田花冠，遮住車標來看，兩款車也只在一些細節(jié)上有差異。

因為發(fā)動機采用了來自三菱的4G18，所以在質(zhì)量上還是能有一定的保障，這款車當年在街上亦頗為常見。隨著花冠的停產(chǎn)，F(xiàn)3也歷經(jīng)改款，盡管現(xiàn)在仍有售賣，但銷量已經(jīng)大不如前。

很多時候山寨能幫助車企迅速完成資本積累，但這終究不是長久之計。眾泰這種一直在山寨的車企，就是自甘墮落的典型，未來注定會被市場所淘汰。