作為中國(guó)三大將軍縣之一的平江，位于湖南省東北部，湘、鄂、贑三省交界處。這里不僅僅培養(yǎng)出了共和國(guó)的61位將軍，自宋代至民國(guó)，堪稱文臣武將國(guó)之精英竟數(shù)以千計(jì)。

在這片充滿歷史意義的土地上，第四代BMW X5以一場(chǎng)創(chuàng)新的深度體驗(yàn)試駕活動(dòng)，帶我們撩起平江的神秘面紗，去探索她的神奇與變化。來(lái)到這個(gè)山清水秀的地方，讓我們感受到無(wú)與倫比的舒適愜意，更通過(guò)與第四代X5一天的相處，感受到這款“公路王者”的強(qiáng)大，并發(fā)現(xiàn)它與平江人敢于承擔(dān)歷史責(zé)任的氣質(zhì)不謀而合。

回顧X5的歷史，你很容易發(fā)現(xiàn)它總以創(chuàng)新的思路為消費(fèi)者提供獨(dú)特的產(chǎn)品。從1999年第一代X5發(fā)布至今，歷經(jīng)四代更迭，每一代車(chē)型都有著王者再出發(fā)的創(chuàng)新與霸氣。剛亮相，為了滿足豪華品牌用戶對(duì)都市多功能用車(chē)的綜合需求，創(chuàng)新推出SAV概念；緊接著為了滿足高性能用戶的需求，把發(fā)動(dòng)機(jī)全面進(jìn)化為渦輪增壓；其次為了響應(yīng)環(huán)保，也成為同級(jí)最早推出了混動(dòng)版本的車(chē)型。

如今，第四代X5以“破萬(wàn)境，立新境”的氣勢(shì)來(lái)到我們身邊，它在保留“公路王者”的雄風(fēng)的同時(shí)，還在豪華質(zhì)感、智能科技和越野性能方面有大幅度提升。那它打破了什么印象，又立起了什么旗幟？改變后能否挑起土豪們的刷卡欲望？關(guān)于這些問(wèn)題的答案轱轆哥極為渴望能在這次試駕中尋找到。

越野能力更強(qiáng)的“公路王者”

對(duì)于千篇一律的外觀、內(nèi)飾介紹，轱轆哥這次不過(guò)多講述，有興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊（回看）。我們這次試駕安排是從長(zhǎng)沙市中心的酒店出發(fā)，城市的道路十分擁擠，這臺(tái)3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了340匹，最大扭矩450牛米。匹配的是我們都非常熟悉的8檔手自一體的變速箱，0-100km/h只需5.5秒，這種動(dòng)力表現(xiàn)在這里并不能完全釋放出來(lái)。

在這樣的擁堵道路上，最好用的還是第四代X5的智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)安全系統(tǒng)等11項(xiàng)功能。當(dāng)發(fā)現(xiàn)擁堵時(shí)，轱轆哥將最高跟車(chē)速度調(diào)至30km/h，然后完全解放雙手，它可以自動(dòng)修正方向以及剎停，剎停時(shí)與前車(chē)的距離大概有兩米，整個(gè)過(guò)程迅速沉穩(wěn)，不會(huì)輕易被加塞。

出了城，上了高速，我們的車(chē)速加快起來(lái)。但此時(shí)第四代X5的表現(xiàn)依然不露聲色，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)極為平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)保持了足夠靜謐的乘坐環(huán)境，方向盤(pán)沒(méi)有絲毫多余的抖動(dòng)，3.0T的動(dòng)力推動(dòng)這臺(tái)2.2噸重的大家伙，還是相當(dāng)富足的，腳下的油門(mén)并不用踩太深，它就能給你很不錯(cuò)的加速感。當(dāng)轱轆哥將駕駛模式設(shè)定在SPORT PLUS時(shí)、拉高轉(zhuǎn)速全力行駛的第四代X5如小猛獸出籠，保證你每一個(gè)轉(zhuǎn)速階段的快感。同時(shí)它也非常聰明，即便你被駕馭的快感沖昏了頭腦，第四代X5的碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)、注意力警示輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)也能幫你保持冷靜，不犯大錯(cuò)。

在第四代X5上，除了出眾的公路性能得以繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，在越野方面也有進(jìn)一步的提升。新車(chē)搭載了xOFFROAD多地形駕駛模式，通過(guò)對(duì)應(yīng)巖石、沙地、碎石、雪地四種模式的選擇，自行調(diào)節(jié)車(chē)輛的響應(yīng)。為了讓我們體驗(yàn)它強(qiáng)大的越野性能，主辦方也給我們安排了一條很獨(dú)特的山路，雖然該路稱不上艱難險(xiǎn)阻，卻也暗流涌動(dòng)。左邊是峭壁，右邊便是懸崖，并且是一條只容一臺(tái)車(chē)通過(guò)的窄路。于是，可以預(yù)先顯示行車(chē)軌跡的全景高清攝像頭就派上了大用場(chǎng)，可以非常清楚把車(chē)輛四周情況顯示在12.3英寸中控液晶屏中。

在細(xì)石路面上，轱轆哥感覺(jué)第四代X5的底盤(pán)有一些豪華轎車(chē)的感覺(jué)，細(xì)碎的震動(dòng)傳遞到手上，精確地引導(dǎo)每一個(gè)判斷。而崎嶇路面造成的顛簸則會(huì)直接傳遞至車(chē)內(nèi)，路感保留的非常清晰。輕量化后的懸架反應(yīng)，也讓第四代X5的底盤(pán)的動(dòng)態(tài)反應(yīng)明顯較一般車(chē)型更為敏銳。使得新車(chē)的底盤(pán)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化后的反應(yīng)更能與動(dòng)力表現(xiàn)相互搭配，擁有頗為穩(wěn)定且出色的操控樂(lè)趣表現(xiàn)。

智能不是賣(mài)點(diǎn)而是本能

聊完試駕體會(huì)，還是要聊一下第四代X5的智能科技。新車(chē)搭載了第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)不僅更符合習(xí)慣智能手機(jī)的我們，并且重點(diǎn)提升了個(gè)性化定制和互聯(lián)性，能夠通過(guò)語(yǔ)音、觸控、視覺(jué)、手勢(shì)、iDrive旋鈕五種方式來(lái)操作。而手勢(shì)交互在原有5種手勢(shì)基礎(chǔ)上新增了2種手勢(shì)，包括接聽(tīng)和拒絕電話，增大或降低音量，轉(zhuǎn)換影像視覺(jué)，音樂(lè)后退或前進(jìn)，以及自定義功能等。駕駛過(guò)程中使用更安全。

另外，第四代X5配備的數(shù)字鑰匙非常神奇。它能在車(chē)旁1.5米的氛圍之內(nèi)，讓車(chē)輛自動(dòng)解鎖，無(wú)需觸碰。反之，離開(kāi)超過(guò)2米范圍，便會(huì)自動(dòng)落鎖。另外，利用NPC近場(chǎng)通信技術(shù)，即使不隨身攜帶鑰匙，只要將已授權(quán)的手機(jī)靠近車(chē)門(mén)即可解鎖車(chē)輛，進(jìn)入車(chē)輛后，將手機(jī)放在無(wú)線充電槽中，車(chē)輛便可以識(shí)別啟動(dòng)，順帶充電。

第四代X5的智能化功能，也許玩上一天都擺弄不完。比如說(shuō)：它搭載全球首創(chuàng)的倒車(chē)輔助功能，可以實(shí)時(shí)記錄行車(chē)軌跡使車(chē)輛沿最近駛過(guò)的路線倒車(chē)，如果你不小心進(jìn)入了一個(gè)狹窄的路口卻無(wú)法掉頭，此時(shí)倒車(chē)輔助系統(tǒng)可控制車(chē)輛自動(dòng)倒回50米距離，這個(gè)功能不知道要拯救多少不會(huì)倒車(chē)的新手司機(jī)。

BMW銷量“利器”

正如我們所見(jiàn)，2018年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了不同以往的大趨勢(shì)。在自主品牌與合資品牌面臨增長(zhǎng)乏力之時(shí)，豪華品牌卻保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年豪華汽車(chē)市場(chǎng)的總體銷量超過(guò)280萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)9%。

而B(niǎo)MW集團(tuán)（含MINI品牌）2018年在華共交付63.99萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)7.7%，這是其首次在單一市場(chǎng)突破63萬(wàn)的年銷量紀(jì)錄。并且這增長(zhǎng)勢(shì)頭還在延續(xù)，寶馬在剛過(guò)去的4月份取得5.9萬(wàn)輛的成績(jī)，超越奔馳躍居豪華品牌銷量排行榜首。而這出色的成績(jī)背后，離不開(kāi)寶馬發(fā)起的“X之年”戰(zhàn)略，眾多新SUV的推出讓其保持良好增勢(shì)。

而作為寶馬集團(tuán)“X之年”收官之作， 第四代X5的推出不僅將寶馬“X之年”推上頂峰，同時(shí)也捍衛(wèi)了自己霸主的地位。雖然目前市場(chǎng)上中大型豪華SUV都從過(guò)去的越野型向城市型轉(zhuǎn)變，但第四代X5在保留甚至強(qiáng)化了其“王者”般的公路能力之時(shí)，還進(jìn)一步完善其越野功能，再加上智能配置和豪華質(zhì)感的提升，更加全能的X5不僅能給予消費(fèi)者更豐富的駕駛體驗(yàn)樂(lè)趣，也會(huì)成為BMW的銷量擔(dān)當(dāng)。

總體來(lái)看，第四代X5的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是其性能、外觀、內(nèi)飾還是科技配置，均可明顯的看出寶馬的野心——再立標(biāo)桿。經(jīng)過(guò)這次試駕，轱轆哥對(duì)“破萬(wàn)境，立新境”這句口號(hào)有了個(gè)人看法。破萬(wàn)鏡，是對(duì)科技感、越野性能以及豪華感等方面進(jìn)行升級(jí)，打破X5過(guò)往只有操控的標(biāo)簽；立新境，是以“全面的公路王者”的形象給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

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