5月27日，特斯拉官方微博發(fā)布了一張海報(bào)，并配文"2019.05.31 敬請(qǐng)期待"，而且海報(bào)圖中除了"蓄勢，待發(fā)"字樣并沒有更多可參考信息。除了國內(nèi)媒體和網(wǎng)友諸多猜疑外，甚至還"驚動(dòng)"了外媒，特斯拉這次要搞什么"大事"，究竟是要發(fā)布新車還是新技術(shù)呢？

正當(dāng)大家還在猜測特斯拉要搞什么鬼的時(shí)候，特斯拉官方微博今天再次發(fā)布了一張海報(bào)發(fā)布，表明在5月31日國產(chǎn)Model 3即將開啟預(yù)訂。其實(shí)，在5月28日其官方微博就發(fā)布了關(guān)于國產(chǎn)Model 3價(jià)格的猜想，似乎想利用兒童節(jié)來臨之際，為新車發(fā)布會(huì)"預(yù)熱”。

據(jù)此前外媒報(bào)道，國產(chǎn)Model 3的售價(jià)或?yàn)?0-35萬元人民幣。不過，神通廣大的程序員們就通過對(duì)特斯拉猜價(jià)格頁面中調(diào)用的JS文件代碼進(jìn)行了分析，一位微博名為"小特叔叔"的博主就分析出了Model 3車型的售價(jià)以及性能數(shù)據(jù)，得出該車的續(xù)航里程為460km，最高車速為225km/h，百公里加速時(shí)間為5.6秒，AutoPilot 選配費(fèi)用為27800元，F(xiàn)SD選配費(fèi)用為56000元，整車售價(jià)則為32.8萬元。

另外，知名博主"PrivaterBOK"也給出了自己的分析結(jié)果，基本與“小特叔叔”的結(jié)果相同。他還表示由于國產(chǎn)Model 3沒有進(jìn)口整車關(guān)稅，但是進(jìn)口電池，電機(jī)依然有相應(yīng)關(guān)稅，所以定為32萬8 與進(jìn)口版保持5萬差距，比較合理。

國產(chǎn)Model 3賣32.8萬，不知道大家覺得如何呢？而在筆者看來，這也是相對(duì)合理的定價(jià)，因?yàn)橄啾冗M(jìn)口版少了近10萬元，這不僅與大部分入門級(jí)豪車售價(jià)相近，而且其460km的續(xù)航里程也十分有競爭力，要知道目前自主品牌中沒幾款車型能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的。

如果再低一點(diǎn)的話會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？除了和性能接近的進(jìn)口版產(chǎn)生巨大價(jià)差，其次會(huì)對(duì)國內(nèi)的新能源市場造成巨大沖擊，其工廠將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)積累的巨量訂單，但是產(chǎn)能跟不上是消化不完訂單，其公司又將會(huì)面臨巨大的輿論壓力，所以"低價(jià)"并不是最好的選擇。

但是可以肯定的是，此次只是公開預(yù)售，是讓消費(fèi)者們預(yù)定"未來"國產(chǎn)的Model 3，這不是一貫的先"圈錢"再造車的套路么？要知道，這座選址在上海臨港的特斯拉工廠(一期)，在今年1月7日才正式開工建設(shè)，按照計(jì)劃，最快可以在2019年下半年實(shí)現(xiàn)部分投產(chǎn)，據(jù)悉最快將會(huì)在9月份試產(chǎn)。

還有就是，特斯拉公司成立16年來一直是處于虧損狀態(tài)，直到2018下半年，才首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利。但隨后情況卻又急轉(zhuǎn)直下，因?yàn)閾?jù)特斯拉一季度的財(cái)報(bào)顯示，特斯拉當(dāng)季虧了7億美元，而特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為22億美元。而特斯拉國產(chǎn)化的目的早已眾人皆知，就是想在這個(gè)尚未成熟的新能源汽車市場大撈一筆，以緩解公司多年來的虧損。當(dāng)然了，當(dāng)務(wù)之急就是解決Model 3國產(chǎn)化帶來的超額財(cái)務(wù)壓力問題。

值得一說的是，作為自主品牌造車新勢力"先行軍"的蔚來最近也動(dòng)作頻頻，繼和廣汽集團(tuán)創(chuàng)立了品牌HYCAN合創(chuàng)后，近日蔚來汽車即將獲得一筆100億元來自北京地方國有資本的投資。蔚來已與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新工廠，生產(chǎn)其第二代平臺(tái)車型。如果得到很好發(fā)展的話，這也將會(huì)對(duì)特斯拉這個(gè)"入侵者"造成打擊。

雖然，作為中國取消新能源汽車整車外資股比限制政策后的第一個(gè)外商獨(dú)資項(xiàng)目，特斯拉的國產(chǎn)對(duì)國內(nèi)的造車新勢力造成一定的打擊，但是其自身也有諸多問題等待解決，并不完全是無懈可擊的。所以，自主品牌的造車新勢力要加快腳步完善自己的產(chǎn)品，給消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品，才是正確的發(fā)展方向。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

? 撰稿人 | 鄒文豪

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