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特朗普訪日，雖然強(qiáng)調(diào)的是日美同盟對抑制地區(qū)侵略行為的重要性，但實(shí)際上醉翁之意不在酒，美日的貿(mào)易談判才是重點(diǎn)。

5月25日－28日，作為日本5月起改“令和”年號以來首位到訪日本的國賓，以及首位與新天皇正式會晤的外國元首，特朗普在訪日與日本頻繁的友好互動，似乎宣布了美國和日本進(jìn)入了“令和蜜月”。

但從特朗普夫婦的在日行程看，特朗普更重視日本汽車企業(yè)在美國的直接投資。美日之間的貿(mào)易摩擦已經(jīng)甚囂塵上。

在日本國內(nèi)，明治大學(xué)教授海野素史在《WEDGE》雜志網(wǎng)站撰文稱：此次特朗普訪日更像是華盛頓這條“大蛇”在盯著日本這只“小青蛙”；《每日新聞》也發(fā)文提醒，在抵抗美方壓力方面，日本決不能大意。

甜蜜的負(fù)荷

5月25日傍晚，特朗普夫婦抵達(dá)日本羽田機(jī)場后并未立即與安倍進(jìn)行會晤，而是直接奔赴位于東京的美國駐日大使公邸，參加由日本經(jīng)濟(jì)界核心人士共同出席的招待會。顯示出特朗普對此次貿(mào)易談判的重視。招待會中，豐田汽車、日產(chǎn)汽車、本田汽車、馬自達(dá)汽車和斯巴魯?shù)母吖苋鐢?shù)出席。

作為日企最為熱衷的海外市場，日企對美國的投資額占日本海外投資總額的三分之一，目前日本也是對美第一大投資國。

自特朗普就任以來，日方對美國的投資力度也有一定程度的加大，其中大部分投資都集中于特朗普的“地盤”（即特朗普在總統(tǒng)大選中勝選的州）。

4月26日，特朗普對外放話：希望與日本的貿(mào)易談判可以推進(jìn)的迅速些，以便他能在5月下旬訪問日本時簽署協(xié)定，“很多年以來，日本在農(nóng)業(yè)方面----在我們對日出口的農(nóng)產(chǎn)品方面，征收大規(guī)模關(guān)稅，我們希望擺脫這些關(guān)稅?！彼f：“因?yàn)槲覀円矝]有對他們的汽車征稅，所以我想我們還是可以解決這個（農(nóng)業(yè)關(guān)稅）問題的?！?/span>

就在此次放話當(dāng)中，特朗普透露日方這次承諾對美汽車廠再投資400億美元，根據(jù)日方介紹，400億美元，相當(dāng)于豐田汽車在美國投資總額的近三分之二。

當(dāng)然，除了放話，特朗普的另一項(xiàng)對日歐車企對美汽車出口將整25%關(guān)稅的提案也在迫使日本企業(yè)要加大在美鉤子力度，

面對美國市場的乏力以及政策的不確定性，日本汽車在美國市場的日子不會好過，但背后又有政府推著往前走，日本汽車實(shí)為進(jìn)退兩難?！度毡緛喼拊u論》稱，雖然兩國領(lǐng)導(dǎo)人此前都曾表示將避免在貿(mào)易談判期間加征關(guān)稅，但暫時的“休戰(zhàn)”并不意味著未來的和平也能長久維系。畢竟在特朗普眼中，“日本經(jīng)濟(jì)已經(jīng)傷害我們很久了”

圖標(biāo)：

在正式進(jìn)入主題之前，上月以來美日兩國密切交流的時間線。

2019年4月19日，美日政府分別宣布美國總統(tǒng)特朗普于5月25日至28日訪問日本。

2019年4月26日，特朗普放出消息，稱日方承諾將對美汽車廠投資400億美元

2019年4月27日，日本首相安倍晉三在美國華盛頓與總統(tǒng)特朗普一同打高爾夫并進(jìn)行會談。

2019年5月17日，美國總統(tǒng)特朗普以“國家安全”的名義點(diǎn)名日本和歐洲汽車，要求其盡快與美國達(dá)成協(xié)議，否則將采取進(jìn)一步措施。

2019年5月19日，美國總統(tǒng)特朗普曾宣布將放緩對日本汽車采取進(jìn)一步措施的進(jìn)程。

2019年5月25日，特朗普夫婦抵達(dá)東京羽田機(jī)場。

你的牛肉，我的汽車

作為美日雙方貿(mào)易摩擦的焦點(diǎn)，農(nóng)業(yè)和汽車問題一直是美國政府希望與日本政府達(dá)成協(xié)議的重點(diǎn)。

自特朗普政府退出TPP（跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定）后，美國的農(nóng)產(chǎn)品在日本市場的銷量逐漸跌入谷底，曾經(jīng)在日本農(nóng)產(chǎn)品市場大放異彩的美國農(nóng)產(chǎn)品因?yàn)楦哳~的稅費(fèi)逐漸被澳大利亞及歐盟的低稅率農(nóng)產(chǎn)品取代。

而作為日本經(jīng)濟(jì)的重要支柱，日本汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣依賴著美國市場。日本對美出口汽車的貿(mào)易額占日本對美出口產(chǎn)品總量的五分之一左右，是日本出口經(jīng)濟(jì)的命脈。

在上月特朗普與安倍的會談中，特朗普在提出希望日方降低美國農(nóng)產(chǎn)品稅費(fèi)的同時，要求日方停止向美國擴(kuò)大日本汽車的出口。5月17日，特朗普政府更是以“國家安全”為由，威脅將日本汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)至25%。

這一舉措引起了以豐田為代表的日本車企的不滿，豐田隨即發(fā)表聲明稱：特朗普的舉動說明豐田在美國的投資并不受歡迎。

于特朗普和安倍兩人而言，眼下的日子也并不好過。美國的換屆選舉在即，特朗普想要利用貿(mào)易保護(hù)主義來鞏固個人的政治資產(chǎn)，并順利連任。而日本方面，國會參議院選舉將于7月舉行，如果安倍降低美國農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅將嚴(yán)重影響本國農(nóng)民的利益，造成混亂，因此安倍對于關(guān)稅問題將更為慎重。

對于美日兩國而言，農(nóng)業(yè)和汽車就是各自的奶酪，誰都不愿意自家的奶酪被對方占去，從長期來看，這兩點(diǎn)也必將成為美日摩擦的焦點(diǎn)。如果特朗普寄望于在此次訪日就能在這兩點(diǎn)上與日方達(dá)成共識，可能性并不大。

日本汽車的膠著與困境

面對全球車市的下行期，日本汽車的日子并不好過。近日，豐田與本田發(fā)布2018財年年報顯示，兩公司在2018財年的表現(xiàn)不盡如人意，營業(yè)利潤及凈利潤增幅都有了較大幅度的下滑。

而在美國市場，日系車的風(fēng)光不比從前，從過去的近百分之五十的銷售占比下滑至百分之三十左右，而特朗普政府陰晴不定的政策變化及形勢嚴(yán)峻的貿(mào)易保護(hù)主義更是給日本汽車澆了一盆冷水。

在美國市場表現(xiàn)乏力的情況下，豐田已經(jīng)逐漸減少對美國市場的投資，轉(zhuǎn)戰(zhàn)潛力更大的中國市場。而本田雖未向豐田一樣激進(jìn)地減少投資，但近兩年的持續(xù)投資并沒有得到可觀的回報，本田在美國市場的處境同樣艱難。

所以，《日經(jīng)亞洲評論》認(rèn)為，美國征收高額關(guān)稅將對日本汽車業(yè)造成“毀滅性”打擊。

至此，出行財經(jīng)認(rèn)為，在美日“令和蜜月”下的日本汽車并無法感受到甜蜜，反而競爭和壓力與轉(zhuǎn)移市場的迫切近在眼前。特朗普訪日帶來的也不全是好消息，美國貿(mào)易保護(hù)主義的陰霾還是籠罩在日本汽車的頭上。

難怪就連支持日美同盟的《產(chǎn)經(jīng)新聞》在特朗普踏進(jìn)東京前的5月24日發(fā)表社論稱：“非常歡迎特朗普訪日，但應(yīng)警惕特朗普提出難以接受的貿(mào)易條件”。

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