Author / 海森

自打三年前謳歌推出了旗下標(biāo)志性的新一代NSX超跑以來，我們終于等到了這款車系的終極利器登場的時候了。

最近，據(jù)外媒報道，謳歌的消息人士稱，NSX Type R將于今年10月亮相東京車展！

其實，關(guān)于最新一代的NSX一直存在比較大的爭議。第二代NSX最初是為那些想擁有一輛能夠日常代步超級跑車的人設(shè)計的。

正因為如此，它采用了混動的動力布局，并且還配備了超跑界一項非常奇葩的功能 —— 純電動下的靜音模式，能讓NSX在完全無聲的情況下以每小時25公里的速度爬行穿過學(xué)校區(qū)域。但NSX還可以以每小時超過300公里的速度在賽道上飛馳。

為NSX帶來這兩種極端狀態(tài)的是其搭載的雙渦輪3.5升V6發(fā)動機和三個電機，這套動力系統(tǒng)一共可以輸出573匹的馬力。

而V6發(fā)動機和一個電機，搭配9速雙離合變速箱，將動力直接傳遞給后輪；另外兩個電機將動力輸出到前輪。通過這種方式，NSX上形成了一種獨特的四驅(qū)系統(tǒng)， Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD)。

這些讓NSX能夠在3.1秒內(nèi)就完成破百。

但是這些“豪華”配置并沒有被市場買單。

在美國這個謳歌的主要市場中，NSX的銷量一直不盡如人意。在2019年的前四個月里，NSX也只銷售出了110輛。雖然NSX在美國的價格賣到了16萬美元，但對于本田來說仍然算不上有什么突出貢獻(xiàn)。

此次即將亮相的NSX Type R，謳歌計劃將以這款車的操控和性能力爭超跑界的頭部位置。據(jù)消息人士稱，Type R的動力將會被提升到650匹，懸掛會得到升級，配備碳陶瓷剎車以及尾翼、前擾流板等空力套件。

而Type R的售價預(yù)計會在20萬美元左右。

最重要的是，在NSX Type R上，目前并沒有確定NSX上備受爭議的混動以及SH-AWD系統(tǒng)會被保留下來！

如果沒有被保留下來，NSX Type R將會是純內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)！相信這足以燃起大多數(shù)人對這款終極利器的期待了。

目前，官方還沒有Type R的圖片放出。不過我們可以一下看看下面的非官方渲染圖。

希望本田能告訴我們：也許電動終有一天會大行其道，但不是現(xiàn)在。

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