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繼豐田銳志和皇冠之后，豐田普拉多也要退出中國市場了。但這次不是因為銷量，而是因為排量。

 

今天有網(wǎng)友在后臺問：豐田PRADO普拉多值不值得買？

趁這個機(jī)會，我們來聊聊這款豐田的銷量神車。

 

PRADO普拉多，在國內(nèi)又叫霸道，是豐田L(fēng)AND CRUISER蘭德酷路澤車系（陸巡）的一個分支，真正意義上的第一代普拉多源自LAND CRUISER FJ90，1996年，豐田正式將其命名為PRADO普拉多。

PRADO普拉多可以說是縮小版的LANDCRUISER蘭德酷路澤，相比陸巡整車尺寸會更小一點(diǎn)，既然是陸巡的分支，其越野能力基本上無須再說什么。

國產(chǎn)版的普拉多，主要面向的也不是大型爛路，主要還是面向城市或市區(qū)路段。

（來自豐田官圖，沒有改裝，你可別真把他往這種路段上開）

PRADO普拉多目前在國內(nèi)有多版本銷售。

可以的話，能買進(jìn)口版最好，國產(chǎn)版在一定的程度上進(jìn)行了部分的閹割，這個大家也都懂?；狙葑兂闪顺鞘蠸UV，國產(chǎn)版直接將“小書包”備胎放到了車底，采用底掛式備胎，這個雖然可以減輕尾門鉸鏈負(fù)擔(dān)，但是出去越野的話，備胎會很容易被尖利石塊刮到。

 

你實在想要，還得選裝。

 

注：外掛式備胎可以讓尾門的剛性和抗扭等性能得到更大程度的提升，JEEP牧馬人、鈴木吉姆尼、山貓帕杰羅等等硬派越野清一色都具備。

 

如果可以，還是買進(jìn)口版更原汁原味，后面的小書包什么的硬派越野車的標(biāo)志都還在。

推薦的是阿曼版，因為阿曼版是中東版本中最正規(guī)的版本，豐田生產(chǎn)的中東版本車型每年第一批貨都是先發(fā)往阿曼，再陸續(xù)發(fā)送給中東各個國家。

科威特版由于科威特是中東最開放的國家之一，配置車型都比較混亂，不夠明確。

如果你進(jìn)口手續(xù)和保養(yǎng)等麻煩，那只剩下國產(chǎn)版可供選擇。國產(chǎn)版的2.7已經(jīng)停產(chǎn)，目前在售的是3.5的版本。

3.5我沒有試過，無權(quán)說什么，引用一個媒體的試駕感受來說：

3.5調(diào)教和2.7 4.0的完全不同。3.5油門沒有豐田車一貫的前段比較輕盈感覺，前4分之1幾乎沒反應(yīng)，繼續(xù)踩，3000-3500轉(zhuǎn)動力突然就來了，像個遲滯特別嚴(yán)重的渦輪車那種感覺。整體前段既不輕盈，繼續(xù)踩也不線性。

但是對于普拉多車迷來說，這也不是太大的問題，要知道普拉多極其抗造，非承載式車身只要底盤還在，就能修：

整車銷量和保值率都高的驚人，在加價的前提下，全國平均每個月還能有3000臺銷量！

如何評價它都已經(jīng)不要緊了，因為國六，這款神車已經(jīng)要和豐田銳志和皇冠作伴...一汽豐田普拉多3.5L車型于明年六月退出中國市場了。

信息來自四川成都生態(tài)環(huán)境局公開的文件：

這個消息意味著什么？

普拉多此前一直由四川一汽生產(chǎn)，由于2.7L普拉多早已停產(chǎn)了，3.5也沒有了的話，意味著從明年6月起，國產(chǎn)普拉多將正式退出中國市場。

 

沒了普拉多以后，四川一汽豐田工廠將改造并擴(kuò)建原有廠房和附屬設(shè)施，利用原普拉多的產(chǎn)能及與四川野馬汽車股份有限公司合作的產(chǎn)能，改生產(chǎn)基于TNGA打造的亞洲龍....

 

多少越野愛好車聽到這個消息，心臟炸裂？

 

以后都買不到了，還談什么值得不值得？

趁有機(jī)會，多看看它吧。