根據(jù)最新公布的2019年第一季度全球新能源車企銷量數(shù)據(jù),比亞迪又勝特斯拉,以71499輛的成績趕超特斯拉的63000輛,比亞迪再度登頂全球銷冠!
為什么筆者在這里用上了“再次”,實(shí)際上,在2018年,比亞迪就以24.78萬輛的年度總銷量超過特斯拉的24.52萬輛,拿下2018年度全球新能源銷量冠軍,這也是比亞迪第四次拿下全球新能源銷冠。
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而在這之前,特斯拉一直穩(wěn)坐新能源領(lǐng)域的頭把交椅。
那么,銷量成績是否就能夠證明比亞迪已經(jīng)超越特斯拉,成為行業(yè)老大?其實(shí)單從銷量看,并不能直接定性比亞迪已經(jīng)可以坐待代替特斯拉,問鼎行業(yè)龍頭地位。在決定誰是行業(yè)龍頭時(shí),我們也要看到事情展示出來的兩面性。
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一方面,在新能源車型方面,比亞迪目前有一半是插電式混合動(dòng)力新能源車,另一半是純電動(dòng)新能源車,而特斯拉則一直都是深耕純電動(dòng)領(lǐng)域。
所以不看大類,著重于細(xì)分領(lǐng)域來說,2018年純電動(dòng)汽車的銷冠應(yīng)該仍是特斯拉。
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另一方面,特斯拉是國際化品牌,銷量遍布全球,產(chǎn)品也主要定位在高端市場,競爭對(duì)手鎖定在豪華品牌。
而比亞迪的市場則主要是在國內(nèi),定位也偏向更為親民的市場。現(xiàn)在比亞迪所面臨的就是來自于國產(chǎn)品牌的價(jià)格天花板問題,這也是比亞迪目前暫時(shí)無法打破的局限性,因此在整個(gè)品牌力和單車?yán)麧櫡矫?,比亞迪暫還無法與特斯拉相比。
但不可否認(rèn),比亞迪的實(shí)力是強(qiáng)勢的,成長速度也是非常的迅猛。在銷量上趕超特斯拉不僅是比亞迪的驕傲,同時(shí)也是整個(gè)自主品牌的驕傲。
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· 產(chǎn)品線布局完整
首先是比亞迪的產(chǎn)品線布局非常完整。小型SUV領(lǐng)域的元EV、中型SUV領(lǐng)域的宋新能源、中大型SUV領(lǐng)域的唐DM、轎車領(lǐng)域的秦Pro、MPV領(lǐng)域的宋MAX,再加上e系列,比亞迪可以說已經(jīng)占領(lǐng)了新能源各細(xì)分領(lǐng)域的高地。
相較之下,特斯拉的產(chǎn)品并非那么豐富。但是早起特斯拉以高價(jià)位產(chǎn)品入市,奠定了品牌基礎(chǔ),如今再通過較低價(jià)位產(chǎn)品,拉低入門的門檻,實(shí)現(xiàn)走量,確實(shí)是一技很妙的做法。
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· 設(shè)計(jì)功力雄厚
國內(nèi)新能源車企并不少,比亞迪之所以成功離不開雄厚的設(shè)計(jì)功力。尤其是此前曾服務(wù)于阿爾法?羅密歐和奧迪的沃爾夫?qū)?艾格所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)賦予了比亞迪“Dragon Face”的全新設(shè)計(jì)語言,更是讓比亞迪不僅擺脫以往新能源車型不美觀的形象,更具有超高的辨識(shí)度,贏得主流年輕消費(fèi)者的喜愛。
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·三電技術(shù)一家獨(dú)大
當(dāng)然,比亞迪不得不提的還有在三電技術(shù)方面的實(shí)力,甚至可以說在三電技術(shù)上,比亞迪是一家獨(dú)大。其自主研發(fā)的三元鋰電池不僅電池能量密度比特斯拉高,而且方形電池包也比特斯拉的圓柱包要來得輕。
從1995年成立至今,比亞迪沒有發(fā)生過一起安全事故,而這都要得益于比亞迪在三電技術(shù)的實(shí)力。這里筆者也想多啰嗦一下這個(gè)所謂的三電技術(shù),簡單說來其實(shí)就是兩方面,一方面是電池的使用更為安全,另外一個(gè)方面在于電池的使用壽命得到了延長。所以對(duì)于一款純電車,不僅僅是百公里加速和續(xù)航表現(xiàn),電池同樣很關(guān)鍵。
雖然之前的多起自燃事件在一定形象上影響了特斯拉的品牌形象,也對(duì)銷量產(chǎn)生不小的負(fù)面作用,但特斯拉多年來在新能源領(lǐng)域的建樹及積累起來的行業(yè)老大地位,并不易撼動(dòng)。
另外,特斯拉正準(zhǔn)備在上海投資建廠,5月首批國產(chǎn)的Model 3開啟預(yù)訂,特斯拉將進(jìn)一步對(duì)國內(nèi)市場進(jìn)行搶食。
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但,爭論誰才是新能源領(lǐng)域的老大實(shí)際上意義并不大。對(duì)于比亞迪而言,其在混合動(dòng)力以及純電動(dòng)領(lǐng)域所取得的成績大家有目共睹,在推動(dòng)整個(gè)中國汽車行業(yè)的發(fā)展上,比亞迪的功勞也無法埋沒。
因此,比亞迪不用成為特斯拉,也不用趕超特斯拉。正所謂“你若盛開,清風(fēng)自來”。
做好自己,便夠了,剩下的一切,就留給時(shí)間來證明。
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