面對(duì)之前吉利汽車“內(nèi)部強(qiáng)制購車”所導(dǎo)致的“漲薪”公關(guān)事件，我在之前的文章中也表達(dá)過了自己的觀點(diǎn)。網(wǎng)上有支持點(diǎn)贊的，也有質(zhì)疑不滿的。不管支持還是質(zhì)疑，在此次我并沒有要在本文中討論出個(gè)結(jié)果。只是通過這個(gè)事件，我聯(lián)想到一些其他問題，談?wù)勛约旱母邢搿?/p>

雖然對(duì)于每一個(gè)員工而言，吉利汽車此次頒布的2019年薪酬管理辦法也確實(shí)影響到了這些員工。但這種類似企業(yè)內(nèi)部的“家事”，無論好壞都沒法評(píng)判。畢竟我們家主編大大常說“不是朝中人，不知朝中事”。

因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)都有自己的管理方式，只是吉利汽車這種情況也是反映了行業(yè)焦慮的體現(xiàn)。當(dāng)下，每個(gè)人都很焦慮。除了行業(yè)所帶來的焦慮，汽車行業(yè)的管理方式也是引起焦慮的主要原因。之前熱議的996，國內(nèi)的一些車企也都在實(shí)施。

結(jié)合自己之前在吉利發(fā)動(dòng)機(jī)一廠實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，在車間里工作的員工，由于產(chǎn)量的原因，很少會(huì)出現(xiàn)一周雙休的情況。在產(chǎn)量較大的幾個(gè)月份里，一周單休也是非常奢侈的。007的戲碼也時(shí)常上演。對(duì)于員工而言，更多的休息時(shí)間和更多的薪水，兩者就如同魚和熊掌一般，不可兼得。

違心忍耐還是直覺走人？

工作=工資，更多的工作=更多的工資？看起來這樣的邏輯思維是合理的，其實(shí)不然，很多人經(jīng)歷的事實(shí)卻是加班費(fèi)給的不夠，甚至根本沒有加班費(fèi)這么一說。

面對(duì)這種情況，無非就兩種選擇。第一，此處不留爺自有留爺處——走人。雖然一時(shí)走人一時(shí)爽，但不能一直走人一直爽。企業(yè)對(duì)于這種不愿意就走人的反抗也不痛不癢，很快就能夠找到代替自己位置的員工。

第二，忍。我就不多說了，大多數(shù)人不都是為了家庭、為了生活做了多年的“忍者神龜”，當(dāng)然還會(huì)繼續(xù)做下去。

馬云曾經(jīng)說過的那句話，一個(gè)人離職只有兩種情況：錢沒給夠、心受了委屈?；蛟S大部分996的公司把這兩項(xiàng)全占了，讓員工寒心了。

公司的高管拿著股權(quán)和分紅，為自己的事業(yè)沒日沒夜的拼搏，在旁人眼中看來這也是理所應(yīng)當(dāng)。畢竟有了更高的回報(bào)，比常人多付出也是理所應(yīng)當(dāng)。但用自己的辛苦付出去對(duì)著員工怒吹一波，同時(shí)還要求沒有股權(quán)和分紅的他們加班、沒日沒夜為公司付出…在我看來這就是耍流氓。

面對(duì)企業(yè)的狼性文化，一些企業(yè)學(xué)習(xí)了華為，只是學(xué)習(xí)到向員工“打劫”，并沒有學(xué)會(huì)給員工“分贓”。

面對(duì)996，我們能做點(diǎn)什么？

我們能做的也很簡單，只有兩點(diǎn)：要么反抗，要么繼續(xù)茍且。有人會(huì)很無奈：反抗？有用嗎？

確實(shí)，在國內(nèi)競爭如此激烈的就業(yè)大環(huán)境下，一份工作對(duì)于大部分人來說還是來之不易，公司幾乎掌握著對(duì)你的生殺大權(quán)。 “你不愿意干，有的是人愿意干”的情況更是比比皆是。用人方主導(dǎo)話語權(quán)的局面一直如此，反抗自然就沒有效果了。

很早之前就有過一句話：生活就如同qiang jian，竟然不能反抗，那就盡情去享受。但如果一直沒有人發(fā)聲，壓迫或許永遠(yuǎn)都不會(huì)停止。

我們?nèi)绾稳ミx擇？

面對(duì)996的問題，馬云也表態(tài)過自己的看法：關(guān)于“996對(duì)不對(duì)”，法律自有規(guī)定擺在那里，這個(gè)問題并不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是我們認(rèn)真思考過自己的選擇了沒有？我們?nèi)松囊饬x和奮斗的方向在哪里？思考清楚了，就不會(huì)糾結(jié)，懊悔。找到喜歡的事，不存在996這個(gè)問題；如果不喜歡不熱愛，上班每分鐘都是折磨。

這個(gè)觀點(diǎn)給得很中肯，沒有為996制度開脫。每個(gè)人都有自己的想法，同時(shí)也有自己選擇未來生活方式的權(quán)利。唯有付出比常人更多的努力，才有可能收獲到自己想要的幸福生活。

畢竟惰性是每個(gè)人都會(huì)有的，不想付出太多的努力也無可厚非。那種通過奮斗而獲得收獲的幸福與成就感，自然也不會(huì)體會(huì)到。

目前我們改變不了996的大局面，我們能夠改變的只有自己的內(nèi)心。讓我想起稻盛和夫先生早些年的工作經(jīng)歷，剛畢業(yè)就進(jìn)入一家瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)。當(dāng)時(shí)稻盛和夫先生也如同大多數(shù)年輕人一樣掙扎絕望過，后來端正心態(tài)潛心科研。

之后開發(fā)出的U字型絕緣體成為了當(dāng)時(shí)電視機(jī)顯像管不可缺少的材料，因此引來了松下電器大量的生產(chǎn)訂單，一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的公司就這樣慢慢的起死回生。自己鉆研的技術(shù)和創(chuàng)造的業(yè)績也奠定了今后京瓷公司發(fā)展的基礎(chǔ)。

當(dāng)然，每個(gè)人對(duì)成功的定義不一樣，對(duì)幸福的定義也不一樣。像稻盛和夫先生這樣的企業(yè)家更多的是實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值、為社會(huì)以及行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值、幫助員工實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值體現(xiàn)。

對(duì)大多數(shù)“打工仔”而言，工作更多的是為了養(yǎng)家糊口，并沒有那么多精神追求。但我認(rèn)為打工也要有尊嚴(yán)，何為打工的尊嚴(yán)？做著有意義的工作、熱愛的事業(yè)，就是打工的尊嚴(yán)。

我心目中的996

我心目中的996，不是簡單的機(jī)械式勞動(dòng)、也不是單調(diào)的重復(fù)體力活，更不是那種所謂的剝削關(guān)系。而是正常工作時(shí)間以外，對(duì)自己工作能力以及學(xué)習(xí)能力的提升。你在工作時(shí)間外玩了1小時(shí)游戲，我在工作時(shí)間外看了1小時(shí)的相關(guān)書籍。你獲得的是愉快的游戲體驗(yàn)，而我獲得的或許就是提升自己的一個(gè)小階梯。

通過一點(diǎn)一滴的提升，在8小時(shí)工作制度之外，通過自己的努力改變自己的能力，進(jìn)而去提升工作效率、改善工作方法、解放更多生產(chǎn)力。讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)都向上發(fā)展，我認(rèn)為這才是996的意義。而不是為了去完成本該在8小時(shí)內(nèi)完成的工作。

總結(jié)：快樂人生，吉利相伴。這句Slogan其實(shí)說得非常好！不單是簡單好記，朗朗上口。更重要的是向大家傳達(dá)了吉利汽車的工作態(tài)度，快樂！不管是工作中，還是工作之余都要保持快樂的心態(tài)。在快樂的工作氛圍中，開啟每一天的事業(yè)。但這次吉利汽車的“內(nèi)部家事”能讓多少員工感覺到快樂？

真正的快樂不僅是得到自己應(yīng)得的勞動(dòng)報(bào)酬，更多的是員工心中對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感。這種認(rèn)同感能大大降低企業(yè)的監(jiān)督成本，員工不是看上級(jí)的眼色去做事，而是跟隨自己內(nèi)心指引，然這些指引被同樣的價(jià)值觀統(tǒng)一起來，就能實(shí)現(xiàn)較高的工作效率，給企業(yè)帶來好處。

這種認(rèn)同感不是企業(yè)強(qiáng)加給員工的“思想綁架”，讓員工去認(rèn)同接受約定俗成的規(guī)章制度、公司業(yè)績。而是對(duì)企業(yè)文化、價(jià)值的認(rèn)同。強(qiáng)制員工去消化庫存，這本身就是對(duì)員工的不尊重，之后放出的“經(jīng)營結(jié)果工單激勵(lì)機(jī)制”，看起來更像是自圓其說。

雖然企業(yè)都希望在困難時(shí)期自己的員工能夠與其共進(jìn)退，但企業(yè)在鼓勵(lì)員工艱苦奮斗的同時(shí)也需要給予一定關(guān)懷和正確的引導(dǎo)，在公司利益最大化和職工發(fā)揮最飽滿的工作狀態(tài)之間找一個(gè)平衡點(diǎn)，均衡發(fā)展。

回到之前的話題，吉利汽車這樣做或許也真是“被逼無奈”。2019年第一季度，汽車銷量乘用車同比下滑了17%，而基本可以肯定第二季度也是保持一季度的趨勢(shì)。所以各大車企都面臨的巨大的挑戰(zhàn)，中國品牌的壓力也可想而知。

不光是吉利汽車，各大中國品牌在保持“論持久戰(zhàn)”的同時(shí)，也要牢記以下三首歌的歌詞：第一首，中華名族到了最危險(xiǎn)的時(shí)候，因?yàn)楝F(xiàn)在正是中國品牌最危險(xiǎn)的時(shí)候；第二首，從來就沒有什么救世…創(chuàng)造人類的幸福全靠我們自己；第三首，敢問路在何方，路在腳下。