據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月27日報(bào)道，24日，日本車企馬自達(dá)宣布，對主力小型車"AXELA"全面改良，將車名統(tǒng)一為海外名"MAZDA3"并在日本國內(nèi)發(fā)售。馬自達(dá)計(jì)劃從外觀、車體設(shè)計(jì)到發(fā)動(dòng)機(jī)更新所有的產(chǎn)品群，此次是第一項(xiàng)舉措。作為"FAMILIA"的后繼車型，于2003年上市的"AXELA"的車名將停用。

"AXELA"從2003年開始以"MAZDA3"的車名在海外銷售，最初進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)命名即為馬自達(dá)3，但馬自達(dá)3在換代后采用了AXELA（國內(nèi)昂克塞拉）的命名方式，這樣的命名對于車輛本身的延續(xù)性來說并不是件好事。此次馬自達(dá)回歸品牌名稱與數(shù)字的組合后將會(huì)更有利于消費(fèi)者對部分車型的認(rèn)知。

據(jù)悉，這樣的命名方式將是全球化的，并將于全新一代馬自達(dá)3開始。更新產(chǎn)品群為契機(jī)，經(jīng)過此次全面改良后將停用"AXELA"這一面向國內(nèi)市場的車名。對此，馬自達(dá)社長丸本明表示，"希望通過統(tǒng)一成冠以公司名的車名，進(jìn)一步提高品牌影響力"。

另外，馬自達(dá)的小型車"DEMIO"在海外以"MAZDA2"的車名，旗艦車型"ATENZA"在海外以"MAZDA6"的車名銷售。關(guān)于這兩款車型的車名，丸本明僅表示，"今后將與銷售公司商量決定"。

其實(shí)一款車型在本土市場和海外市場不同名的案例很多，比如大眾捷達(dá)，來到國內(nèi)就衍生成為了速騰、捷達(dá)、寶來三個(gè)車型，并在配置方面拉開距離收割不同的細(xì)分市場。但是不同于馬自達(dá)的是，大眾這幾款車型的命名一直具有延續(xù)性。

而馬自達(dá)3和馬自達(dá)6明明曾經(jīng)在國內(nèi)市場大火，馬自達(dá)卻選擇在大火成功時(shí)改變了換代車型的命名，這對品牌來說并沒有什么好處，國內(nèi)很多消費(fèi)者還是習(xí)慣性的將其成為馬3馬6。而且昂克賽拉、阿特茲念起來確實(shí)有些拗口，不如馬3馬6來得親切直接，更有"東瀛寶馬"的味道。

作為馬自達(dá)統(tǒng)一命名戰(zhàn)線的首款車型，也是馬自達(dá)寄予厚望的次世代產(chǎn)品，全新馬自達(dá)3肩負(fù)著提振銷量的使命。

在馬自達(dá)一直主導(dǎo)價(jià)值營銷理念下，旗下車型在國內(nèi)售價(jià)堅(jiān)挺。對于馬自達(dá)3的全新?lián)Q代車型，消費(fèi)者呼聲很高。新車究竟怎么樣呢？

從此前曝光的信息來看，全新馬自達(dá)3采用了馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，并借鑒了馬自達(dá)魁（KAI）概念車的設(shè)計(jì)元素，從輪廓細(xì)節(jié)看與"魁"概念車高度相似，可以說精致與運(yùn)動(dòng)并存。新車大燈窄長而犀利，依舊采用尺寸較大的盾型進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部熏黑鏤空，周圍的飾條與兩側(cè)大燈相連，看起來非常年輕動(dòng)感。

據(jù)悉，新車長寬高分別為4662×1797×1445mm，軸距為2726mm，并可針對前后燈組進(jìn)行選裝。新車將提供兩款動(dòng)力總成，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW。

而一直被稱為黑科技的SKYACTIVE-X發(fā)動(dòng)機(jī)有望搭載在新車身上。據(jù)悉，該款發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載SPCCI"火花控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)"，在平順性和油耗方面都會(huì)得到進(jìn)一步提升。

憑借"人馬合一"的運(yùn)動(dòng)操控性、"魂動(dòng)紅"的高顏值車漆以及"創(chuàng)馳藍(lán)天"技術(shù)，馬自達(dá)曾在國內(nèi)吸粉無數(shù)。但是產(chǎn)品單一也讓馬自達(dá)在國內(nèi)只能居于小眾品牌，如今隨著全新一代創(chuàng)馳藍(lán)天產(chǎn)品的到來，或許該品牌又能掀起一波銷量高潮。