作為國(guó)內(nèi)知名的"鐵娘子"，董小姐最近又做出了一個(gè)規(guī)劃。格力電器將會(huì)為吉利汽車在2019年規(guī)劃，所有智慧工廠以及員工宿舍、商業(yè)配套所有使用空調(diào)的部分提供系統(tǒng)化解決方案。實(shí)現(xiàn)雙方合作模式，不單只可以節(jié)省投標(biāo)環(huán)節(jié)，還能減少人力、物力和財(cái)力。

而早在一年前，格力電器和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司就已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略采購(gòu)合作協(xié)議，吉利集團(tuán)會(huì)在全國(guó)新建的工廠中采用格力中央空調(diào)，包括磁懸浮、離心機(jī)、螺旋機(jī)、多聯(lián)機(jī)及末端設(shè)備。

對(duì)于格力，想必大家都不陌生了。而作為格力的領(lǐng)導(dǎo)者，董明珠肯定是功不可沒。

眾所周知，格力空調(diào)一直是中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，在格力最輝煌時(shí)，董明珠曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，格力的對(duì)手只有自己。董明珠能夠說(shuō)出這樣的豪言，是因?yàn)楦窳Φ拇_是如此實(shí)力。

從1995年到2018年的23年間，格力一直占據(jù)我國(guó)空調(diào)市場(chǎng)的龍?bào)w老大，而2005年格力空調(diào)已經(jīng)走出國(guó)門邁向全球，其銷售更是達(dá)到了200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。格力12年的發(fā)展，終于在全球占據(jù)了30%的市場(chǎng)份額，一直是我國(guó)空調(diào)市場(chǎng)的業(yè)界楷模、龍頭老大。

而根據(jù)格力的最新財(cái)報(bào)顯示，2018年格力實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2000億元-2010億元，也就是說(shuō)格力的總營(yíng)收最低也在2000億元左右。

盡管在家電行業(yè)已經(jīng)取得了成功，但董明珠卻一直想加入造車大軍。2016年年底，董明珠突然宣布以個(gè)人身份，攜大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)等多家投資公司，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中，董明珠個(gè)人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權(quán)。

當(dāng)然，這其中的造車歷程并不太順利。本來(lái)董明珠是計(jì)劃購(gòu)買珠海銀隆的，可這個(gè)計(jì)劃受到公司內(nèi)部和外界的大量質(zhì)疑，所以后來(lái)變成了董明珠以個(gè)人名義進(jìn)行投資。

可造車并不簡(jiǎn)單，在董明珠進(jìn)入銀隆的這幾年里，銀隆并未看見任何起色。而在去年，銀隆還被爆出了"內(nèi)訌"事件。"鐵娘子"董明珠與銀隆第一大股東魏銀倉(cāng)對(duì)銀隆的發(fā)展擁有著不同的想法。知情人士透露："董明珠進(jìn)入后對(duì)銀隆的產(chǎn)品把控、體制、營(yíng)銷體系等非常不滿，發(fā)現(xiàn)了諸多問題，而一旦改變就要觸動(dòng)魏銀倉(cāng)及其一致行動(dòng)人的利益，這是雙方矛盾的根源。"

在此風(fēng)波之后，不少人都以為"鐵娘子"的造車夢(mèng)或許就此終結(jié)了，可沒想到的是，董小姐又開始用格力電器作為噱頭，以家電及設(shè)備制造作為切口，向汽車領(lǐng)域滲入。

實(shí)際上，這種方法也并不是不可行。

如今，吉利可謂是如今國(guó)內(nèi)最紅火的自主車企。根據(jù)2018年總體銷量數(shù)據(jù)顯示，前十名中有半數(shù)品牌銷量同比下滑，半數(shù)品牌僅完成了銷量的微增長(zhǎng)。而吉利無(wú)疑成為了2018年中國(guó)品牌最大贏家，繼2017年總銷量首次破百萬(wàn)之后，再度增長(zhǎng)至135.99萬(wàn)輛，位列中國(guó)品牌第一，全品牌第三（仍僅次于大眾和本田）。

要知道的是，在中國(guó)汽車市場(chǎng)罕見的負(fù)增長(zhǎng)背景下，吉利還能保持百萬(wàn)銷量，并相較上一年度同比增長(zhǎng)12.31%，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)保持兩位數(shù)正增長(zhǎng)的汽車企業(yè)。同時(shí)，吉利如今還在不斷擴(kuò)張自己的"帝國(guó)版圖"，并努力向電動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)軍?？梢哉f(shuō)，作為自主車企，吉利的未來(lái)是值得期待的。

而作為一個(gè)跨行造車的"局外人"，董明珠要想順利進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，肯定還要需要有"熟人"為其帶路，這無(wú)疑將會(huì)省去許多不必要走的彎路。值得一提的是，這幾年來(lái)，格力電器除了和吉利合作，也和一汽大眾、東風(fēng)本田等眾多汽車廠商合作。盡管從格力目前發(fā)展來(lái)看，短期不會(huì)進(jìn)入整車領(lǐng)域，但與傳統(tǒng)車企的合作試水，也是一種信號(hào)。

坦白地說(shuō)，想要造好車并不簡(jiǎn)單，而跨行造車也并不僅僅只是跨了個(gè)行業(yè)而已。畢竟進(jìn)入自己不熟悉的行業(yè)，肯定還需要不少時(shí)間去摸索，而汽車市場(chǎng)更是如此。不過(guò)，若是董小姐真能通過(guò)"曲線造車"在汽車市場(chǎng)作出成績(jī)，那"鐵娘子"也是不得不讓人佩服了。