被稱為第一神劇的《權(quán)力的游戲》（下文簡(jiǎn)稱權(quán)游）迎來了最終季，劇中人物錯(cuò)綜復(fù)雜，深處權(quán)力的斗獸場(chǎng)，爾虞我詐間，稍有不慎，就要被趕出局，甚至人頭不保。在這種殘酷的漩渦中，每個(gè)人都有自己獨(dú)特的生存方式，經(jīng)常能令觀眾嘆為觀止。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，10—15萬是拼得最兇的價(jià)格區(qū)間。在這個(gè)價(jià)位，合資的自主的，轎車、SUV甚至MPV你都能買得到，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度堪比《權(quán)游》。加上中國(guó)汽車市場(chǎng)近年來發(fā)展迅速，國(guó)民經(jīng)濟(jì)又處在消費(fèi)升級(jí)的節(jié)點(diǎn)上，消費(fèi)者極度需要一款多功能，品質(zhì)高且價(jià)格適中的精品車型。長(zhǎng)安歐尚汽車看到了這個(gè)市場(chǎng)需求，在上海車展首發(fā)了旗下最新智慧大空間5座精品SUV——長(zhǎng)安歐尚X7。

《權(quán)游》里，龍媽打天下靠的是三條巨龍，反派異鬼夜王靠的是無窮的死亡大軍，那么這臺(tái)長(zhǎng)安歐尚X7又有什么“武器”確保其能在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突破重圍呢？我們不妨一起捋一捋。

有顏、有值、有智慧——長(zhǎng)安歐尚X7的三條巨龍

《權(quán)游》里，最讓人震撼的場(chǎng)面之一，是龍媽丹妮絲的三條巨龍翱翔天際的時(shí)刻，長(zhǎng)安歐尚X7也擁有自己的三條“巨龍”——顏值、空間、智能化。

很多人說，現(xiàn)在的小車怎么造得和以前那么地不一樣？如今85后到90后是汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力，在這個(gè)顏值即正義的年代，一臺(tái)車的顏值不能決定一臺(tái)車的上限，但絕對(duì)是用戶對(duì)其喜愛的底線。更何況，誰說一臺(tái)適合家庭的SUV，就不能做成精品？就理應(yīng)隨隨便便？

長(zhǎng)安歐尚X7總體上采用一種略帶圓潤(rùn)、動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉配備大面積的六邊形格柵，并且在內(nèi)部的亮黑飾條加入了折線處理，有不錯(cuò)的層次感。在格柵的下方可以發(fā)現(xiàn)一顆毫米級(jí)雷達(dá)，這顆雷達(dá)的作用，我們下文再細(xì)聊。

在格柵的兩旁是造型犀利的鷹眼式全LED燈組，和格柵融為一體，下方是C字形的霧燈，用黑色邊料點(diǎn)綴，給車頭營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

長(zhǎng)安歐尚X7的側(cè)面給人一種很有力量感的感覺，一條腰線從車頭一直貫穿到車尾，搭配上D柱的黑色懸浮車頂設(shè)計(jì)，加上大尺寸輪轂顯得氣勢(shì)十足。我個(gè)人是更偏愛這種SUV與流暢線條相結(jié)合的感覺。

當(dāng)然有顏值并不是為所欲為的，尤其是在自主品牌緊湊級(jí)SUV的陣營(yíng)里，大多車需要承擔(dān)著家庭的第一臺(tái)車的任務(wù)，空間水平就成了很重要的硬性指標(biāo)，SUV為什么尤其受歡迎？除了更好的通過性，用戶最看中的是SUV的空間靈活性。

據(jù)悉，長(zhǎng)安歐尚汽車在研發(fā)前，特意針對(duì)95%的中國(guó)用戶體型，做了上萬次全方位人機(jī)體驗(yàn)評(píng)價(jià)，在其中空間設(shè)計(jì)的28個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，利用CAE拓?fù)浞抡孢M(jìn)行MDO最優(yōu)匹配，令空間較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)提升15％，專屬設(shè)計(jì)出最優(yōu)的二排座艙和最大行李箱空間，無論是家庭出行還是應(yīng)急商用，都可以全方位滿足。

說到這，大家是不是以為我忘了些什么？上文提到的那個(gè)毫米級(jí)雷達(dá)有什么實(shí)際用途？別急，我現(xiàn)在就為大家揭曉這個(gè)雷達(dá)的作用。據(jù)官方消息稱，長(zhǎng)安歐尚X7將搭載一套L2.5級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，以及一套全自動(dòng)泊車功能，我相信這些功能的核心就是通過這個(gè)毫米級(jí)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)的。在同級(jí)別SUV上配備L2.5級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是一種什么概念？就這么說吧，現(xiàn)在很多40萬以上的合資品牌，甚至連L2級(jí)輔助駕駛都沒有做到，長(zhǎng)安歐尚汽車能做到L2.5級(jí)別輔助，是相當(dāng)了不起的，這個(gè)成果的背后是長(zhǎng)安汽車在研發(fā)上的巨大投入。

長(zhǎng)安歐尚汽車共享了長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)及萬人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在長(zhǎng)安全球智慧研發(fā)平臺(tái)里，工程技術(shù)人員達(dá)到1.2萬人，研發(fā)達(dá)7千余人，也許有很多人不知道，長(zhǎng)安已經(jīng)連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)中國(guó)汽車研發(fā)實(shí)力行業(yè)第一了。

值得一提的是，在智能化方面，長(zhǎng)安歐尚X7還配備了當(dāng)下流行的車聯(lián)智能系統(tǒng)。這套智能互聯(lián)系統(tǒng)由長(zhǎng)安與騰訊共同開發(fā)，多達(dá)60項(xiàng)AI語音車控，53項(xiàng)車載配置使用引導(dǎo)，隨時(shí)解決用戶生活需求，并且比起一般的車機(jī)智能互聯(lián)，長(zhǎng)安歐尚X7還率先搭載車載微信和80余款車載小程序，無縫連接騰訊生態(tài)，可以根據(jù)用戶不同的興趣，推送匹配的生態(tài)服務(wù)。這樣最大的好處在于，車不僅僅再像以前一樣是一臺(tái)交通工具，還能成為一個(gè)懂你的小伙伴。

小新說：

《權(quán)游》走過八季，史詩大片終落帷幕，如果用閃爍的流星來形容《權(quán)游》，長(zhǎng)安歐尚汽車就像一顆冉冉升起的新星。作為一個(gè)汽車品牌來講，長(zhǎng)安歐尚還是一個(gè)嶄露頭角的新品牌，但背后長(zhǎng)安強(qiáng)大的力量支持，造車品質(zhì)自然不用擔(dān)心。另外，長(zhǎng)安近年來在智能化方面取得優(yōu)異的成績(jī)，在自主品牌里稱得上是頭部集團(tuán)成員之一，值得一提的是，中國(guó)首枚民營(yíng)軌道級(jí)運(yùn)載火箭被命名為“長(zhǎng)安歐尚號(hào)”，預(yù)計(jì)將于今年夏初擇機(jī)發(fā)射，升空。而此次火箭消息一經(jīng)報(bào)道就引發(fā)熱議，這是汽車行業(yè)值得記入史冊(cè)的重大事件，是汽車行業(yè)+航天行業(yè)的初次深度探索，長(zhǎng)安歐尚汽車也因此成為行業(yè)“先行者”,與“長(zhǎng)安歐尚汽車號(hào)”火箭共同創(chuàng)造“多個(gè)首次”：

我們都知道航空航天技術(shù)與汽車的融合技術(shù)體現(xiàn)在方方面面，“長(zhǎng)安歐尚汽車號(hào)”的發(fā)射不單單是推動(dòng)了民營(yíng)運(yùn)載火箭的發(fā)展，也是航天技術(shù)對(duì)自家汽車技術(shù)的反哺。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)民消費(fèi)升級(jí)的大背景下，長(zhǎng)安歐尚汽車依托長(zhǎng)安汽車優(yōu)勢(shì)資源，不斷完善自身技術(shù)實(shí)力，并堅(jiān)持“用戶主導(dǎo)”理念，深入洞察用戶需求，設(shè)計(jì)制造出更符合中國(guó)家庭用戶的產(chǎn)品。未來，無論是“長(zhǎng)安歐尚汽車號(hào)”還是長(zhǎng)安歐尚X7，都值得我們期待。