2019年5月28日，適逢一汽-大眾西南基地成立10年之際，一汽-大眾邀請(qǐng)媒體走進(jìn)工廠，參加“綠色?發(fā)展”之旅活動(dòng)。過去10年，這里是一汽-大眾捷達(dá)和速騰兩款車型的生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)超過410萬(wàn)輛。現(xiàn)在，西南基地已經(jīng)由1個(gè)品牌2款車型，發(fā)展到2個(gè)品牌4款車型。

▲一汽-大眾成都分公司總經(jīng)理、黨委書記修俊一現(xiàn)場(chǎng)分享

▲一汽-大眾成都分公司&JETTA品牌總經(jīng)理穆海樂現(xiàn)場(chǎng)分享

在工廠參觀時(shí)可以看到，JETTA品牌車型相關(guān)配套生產(chǎn)設(shè)備已安裝完畢，處于最后的調(diào)試階段。JETTA品牌VA3、VS5兩款車型將在2019年9月上市，VS7車型將在2020年初上市。一個(gè)細(xì)節(jié)或許可以看出德方對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度——JETTA品牌總經(jīng)理穆海樂，當(dāng)天身著中式立領(lǐng)正裝，并用普通話致歡迎詞。

在10周年的節(jié)點(diǎn)和新品牌車型即將面市的關(guān)鍵時(shí)期，一汽-大眾西南基地率先向媒體呈現(xiàn)的是“綠色?發(fā)展”理念。當(dāng)天的活動(dòng)，著重講解了廢水和廢氣的處理。

廢水處理方面，一汽-大眾西南基地投資了近2億元，建設(shè)有大型污水處理站及其環(huán)保配套設(shè)施。工業(yè)廢水的處理采用遠(yuǎn)高于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，處理后的中水用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)、廠內(nèi)綠植灌溉等多種用途。

廢氣方面，在涂裝車間，運(yùn)用“干式漆霧分離技術(shù)”等工藝，二甲苯、VOCs（揮發(fā)性有機(jī)物）去除率達(dá)95%以上。其中，VOCs排放濃度低于四川省標(biāo)準(zhǔn)50%（省標(biāo)較國(guó)標(biāo)更為嚴(yán)苛）。

回顧過去10年，一汽-大眾西南基地創(chuàng)造出多項(xiàng)記錄。

▲一汽-大眾西南基地累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車生產(chǎn)400萬(wàn)輛

2009年5月8日，一汽-大眾西南基地在成都市龍泉驛區(qū)奠基。2011年10月13日，建成投產(chǎn)。6年時(shí)間，從0實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量200萬(wàn)輛。再用三年不到的時(shí)間，產(chǎn)量從200萬(wàn)到400萬(wàn)。截至2019年4月，一汽-大眾西南基地已累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車生產(chǎn)超過410萬(wàn)輛。產(chǎn)能釋放速度和爬坡速度國(guó)際首屈一指。

沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

▲沖壓車間-米勒萬(wàn)家頓8100噸6序壓機(jī)線

沖壓車間擁有5200噸、6900噸和8100噸等5條全自動(dòng)化壓力機(jī)生產(chǎn)線，以及一條800T開卷落料線。車間采用高速Speedbar自動(dòng)傳輸系統(tǒng)、機(jī)械人自動(dòng)化拆垛、應(yīng)用磁力分層和光學(xué)對(duì)中等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全封閉、全自動(dòng)化生產(chǎn)。整線節(jié)拍最快可達(dá)每分鐘13次。

▲新焊裝車間生產(chǎn)線

焊裝車間采用半導(dǎo)體激光焊接、等離子釬焊、鉚焊、地板柔性?shī)A緊置換以及激光在線檢測(cè)等技術(shù)，具備更高的生產(chǎn)柔性與更強(qiáng)的質(zhì)量控制能力。生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每小時(shí)50臺(tái)，同時(shí)預(yù)留擴(kuò)展到每小時(shí)60臺(tái)的能力，并可以實(shí)現(xiàn)最多4種車型混線生產(chǎn)。

▲涂裝車間面漆噴涂機(jī)器人

涂裝車間采用2010水性無(wú)中涂工藝以及滾浸輸送技術(shù)、干式水幕系統(tǒng)、空腔灌蠟等工藝和技術(shù)。采用全新密閉直通式烘干爐取代傳統(tǒng)A型烘干爐。環(huán)保方面運(yùn)用的“干式漆霧分離技術(shù)”采用石灰粉吸附漆霧，省水90%。

▲總裝車間 EHB電磁驅(qū)動(dòng)可升降剪式自行懸掛吊具

總裝車間，采用h型規(guī)劃布局，縮短物流距離，使生產(chǎn)線的安排更加靈活。采用電磁驅(qū)動(dòng)自行懸掛吊具、自適應(yīng)可升降滑撬技術(shù)，配合自動(dòng)整車合裝及擰緊技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)、多模塊的柔性生產(chǎn)。還通過激光三維車輪定位、動(dòng)態(tài)高速轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)、UPS整車電器檢測(cè)等先進(jìn)工藝，對(duì)整車進(jìn)行檢測(cè)。在總裝車間，每58秒就有一輛新車下線。

品質(zhì)監(jiān)控方面，一汽-大眾西南基地執(zhí)行德國(guó)大眾的質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)過程中推行以KVP-kaskade為載體的康采恩生產(chǎn)體系，形成標(biāo)準(zhǔn)的過程控制能力。實(shí)行Audit評(píng)審，保證所有產(chǎn)品的品質(zhì)都如出一轍，全球工廠同一管理體系，同一產(chǎn)品品質(zhì)。

駕仕總結(jié)：

接下來(lái)，一汽-大眾西南基地將陸續(xù)停產(chǎn)捷達(dá)車型和老款速騰，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)全新一代速騰和JETTA品牌新車。隨著車型的更新，參觀時(shí)我們了解到，工廠設(shè)備也在優(yōu)化升級(jí)。成熟的工廠和優(yōu)秀的制造工藝，將成為JETTA品牌今后競(jìng)爭(zhēng)力的重要保障。

文｜吳劍

圖｜吳劍、一汽-大眾官方