近日奔馳和寶馬先后向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，其中奔馳召回60余萬輛，寶馬30余萬輛，還有47輛電動車，下面我們就來看看有哪些車？

召回時間：即日起

召回范圍：

（一）2015年8月21日至2017年6月23日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級汽車，共計5922輛；

（二）2016年11月21日至2017年6月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口E級汽車，共計484輛。

召回原因：部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，副駕駛座椅靠背可能無法正常鎖止，存在安全隱患。

解決辦法：對召回范圍內(nèi)車輛副駕駛座椅靠背的鎖止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行檢查，必要時更換為改進(jìn)了鎖止機構(gòu)的座椅靠背，以消除安全隱患。

注：本次召回是2018年9月10日發(fā)布的《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口C級和E級汽車》的擴大召回，擴大原因為此前召回車輛范圍存在遺漏。

（三）2018年6月26日到2018年8月17日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口E級和S級汽車，共計42輛。

召回原因：部分車輛前排座椅安全帶鎖扣的接觸彈片不符合制造規(guī)范，存在安全隱患。

解決辦法：為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的前排座椅安全帶鎖扣，以消除安全隱患。

召回時間：2019年10月25日起

召回范圍：2016年4月20日至2019年5月4日生產(chǎn)的裝配了19寸輪胎的進(jìn)口和國產(chǎn)E級汽車，共計44900輛。

召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛的輪胎在行駛過程中受到較大外力沖擊時，會產(chǎn)生鼓包或由于破損導(dǎo)致輪胎失壓，考慮到車輛標(biāo)配了低壓續(xù)跑輪胎，上述情況在某些極端條件下存在安全隱患。

解決辦法：為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進(jìn)后的前、后輪胎，以消除安全隱患。

召回時間及范圍：

（一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計299780輛；

（二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)C級兩驅(qū)汽車、2014年12月12日至2016年8月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級兩驅(qū)汽車，共計271716輛。

召回原因：車輛前減振器受到較大外力沖擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。

解決辦法：為召回范圍的車輛免費更換改進(jìn)后的前減振器或加強組件，以消除安全隱患。

召回時間：2019年8月30日起

召回范圍：

（一）華晨寶馬汽車有限公司：

召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車，共計174027輛；

（二）寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司：

召回2005年2月23日至2011年9月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽車，共計145018輛。

召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)管道加熱器（PCV加熱器）因材料及制造原因，加熱器內(nèi)部元件在長期使用后可能因水汽腐蝕而導(dǎo)致接觸電阻增大，造成加熱器工作時其塑膠殼體可能過熱熔損，增大了車輛起火的風(fēng)險，存在安全隱患。

解決辦法：為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進(jìn)后的PCV加熱器，如有必要同時更換周邊受損零件，以消除安全隱患。

召回時間：自2019年5月31日起

召回范圍：召回2017年3月3日至2018年1月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口i3純電動和增程式電動汽車，共計47輛。

召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車輛因驅(qū)動電機控制單元的電路板生產(chǎn)錯誤，可能導(dǎo)致電機控制單元失靈，造成車輛在行駛過程中電源關(guān)閉和失去驅(qū)動力，增加發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

解決辦法：為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的驅(qū)動電機控制單元，以消除安全隱患。

還是那句話，召回事件要兩看，車企的召回行為一般是源于車輛存在隱患，但并不代表有嚴(yán)重問題，相反比起一些刻意隱瞞不解決問題的車企，主動召回有時候反而是召回車企責(zé)任心的體現(xiàn)。

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圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

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