在今年上海車展前夕，全新攬勝極光迎來了它的國內首秀，并在即將到來的深港澳車展上開啟預售。從外觀來看，全新攬勝極光利用了不少的星脈和發(fā)現(xiàn)的設計元素，看起來更具時尚感和科幻感。據(jù)了解，新車基于最新的PTA架構基礎上打造，其車身尺寸為4371×1904×1649mm，軸距為2681mm，軸距比現(xiàn)款車型加長了21mm。

在內飾方面，全新攬勝極光延續(xù)了家族化設計，輕奢感十足。中控臺出嵌入了大尺寸液晶顯示屏。值得一提的是，新車是路虎旗下首款配備“智能設置”系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)能深入學習駕駛者的用車風格，并根據(jù)個人習慣調整方向盤和座椅位置，最大程度地提升駕乘舒適度。動力部分，全新攬勝極光采用“英杰力”系列2.0T發(fā)動機，匹配9AT變速箱，最大功率為249匹馬力，最大扭矩為365?！っ?。

目前這一代的攬勝極光上市至今已有8年的時間，產(chǎn)品迭代也是意料之中。全新攬勝極光的產(chǎn)品力煥然一新，各方面的實力都得到了大幅度的提升。據(jù)了解，新車將由奇瑞捷豹路虎引入國產(chǎn)，預計今年內上市。

近日，轱轆哥獲悉DS 7蒙馬特版車型將會在6月1日的深港澳車展正式發(fā)布。據(jù)了解，“蒙馬特”指的是蒙馬特高地，位于巴黎北部，是一個到處都有傳說的地方。不過作為DS 7的新增車型，DS 7蒙馬特版或許會在外觀部分和配置上加入“蒙馬特”獨有的風格。新車的動力可能還會搭載原來的1.6T高低功率版本，匹配8速自動變速箱，同時還將滿足國六標準。

現(xiàn)款DS 7

雖然有關DS 7蒙馬特版的信息有限，不過從目前在售的DS 7車型來看，轱轆哥認為DS 7蒙馬特版不會是當中的入門版本車型，未來有望會成為DS 7車型的主力產(chǎn)品。

比亞迪S2已在2019上海車展亮相，新車基于比亞迪e平臺打造，是比亞迪旗下e系列的第二款純電動車型。在外觀方面，乍一看，比亞迪S2有點比亞迪元的設計風格，不過在車身細節(jié)上有自己的特色，比如側開式尾門以及羅曼星陣前格柵。新車整體的顏值也符合當下大部分家庭用戶的基本需求。新車的長寬高為4110×1785×1680mm，軸距為2535mm。

內飾方面，比亞迪S2的設計采用比亞迪元EV535的設計風格，整體效果較為簡潔。中控臺采用星軌環(huán)抱式設計的座艙。其中10.1英寸的液晶觸控屏搭載DiLink智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能兼容各類安卓平臺的APP。動力部分，比亞迪S2將會搭載95匹馬力的永磁同步電機，采用三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為305km。

比亞迪S2也是e系列的首款SUV車型。對于國內市場而言，一款具備大空間以及經(jīng)濟性的SUV車型是非常受家庭消費者青睞的。

作為全球首款超豪華PHEV車型，添越插電混動版早在2018日內瓦車展上亮相，搭載由3.0T V6發(fā)動機+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程在50km以上。在外觀方面，混動版本的添越有著與添越V12同款的中網(wǎng)，在細節(jié)上，混動版添越的前車門下部和尾門增添了“Hybrid”標。

在動力方面，賓利肯定不會簡單地匹配一個電池包就作罷。據(jù)了解，添越插混版利用衛(wèi)星導航信息，為車主定制電機和發(fā)動機的最佳使用方案。只要駕駛者在導航系統(tǒng)中輸入目的地，車輛能通過計算得出最佳行駛模式，為最需要電力驅動的路段（市區(qū)或山區(qū)）積蓄電能。

到目前為止，賓利添越車型已經(jīng)有12缸、8缸、6缸的車型布局。而這次，賓利響應大環(huán)境，適時地推出插電混動版本的添越，豐富了賓利家族的產(chǎn)品矩陣，并最大限度地減少了有害氣體的排放。