凱迪拉克每年都會有一場盛大的Party，在這里你能看到特技車手駕駛ATS-L帶來的精彩追逐飆車、漂移甩尾、兩輪側(cè)開甚至“飛天遁地”等各種神乎其技的表演。過去的八年間，來自好萊塢的特技團隊在凱迪拉克V day上為全國24個城市的20萬觀眾呈現(xiàn)了精彩絕倫的演出，讓中國的觀眾深刻感受到了美式汽車運動文化。

然而很多人可能沒想到，完成這些特技動作的ATS-L并未經(jīng)過特殊改裝，它們和你在4S店買到的車一模一樣。而這些讓人熱血沸騰的特技動作也側(cè)面反映出了了凱迪拉克品牌極致性能魅力。所以買一輛性能與操控強勁的汽車，能給你更多的想象力。

很多人可能會覺得，平常在馬路上開車又不是開賽車，為什么需要性能與操控好的車呢？要知道當今的都市交通路況十分復雜，我們每天都要面對不同的路況，一臺具備優(yōu)秀操控性的座駕可以讓我們面對復雜的交通更游刃有余。就好比日常你穿一雙很輕便靈活的跑步鞋，身手自然會更敏捷。

此外，好的操控意味著有更好的避險能力，在遇到突發(fā)情況時能讓你有更快的車身反應——兩米的剎車差距很可能生與死的差別、極限情況下的迅速閃躲可能也會救你一命。 因此更有效的剎車、更強大的起步動力及更快速的轉(zhuǎn)向，都能幫助你更快脫離困境。

并且，良好的操控更能帶來更多的駕駛愉悅感。當你看著ATS-L一個加速就從身邊超過，幾乎垂直角度仍能靈活轉(zhuǎn)彎、急剎車時在面對巨大離心力時仍然從容不迫，輕松越過各種障礙，就像一位擅長都市跑酷的選手，難道你不會心動要擁有這樣一輛車嗎？

那么，到底ATS-L的強大實力來自于那里？為什么說它擅長都市跑酷？為什么喜歡開車的人會愿意選擇它？我們不妨來研究一下！

ATS-L有性能車標準的配置：后驅(qū)+50：50配重。

先說說前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的設定，前輪負責轉(zhuǎn)向、后輪負責驅(qū)動，這樣的配置比前驅(qū)車有更好的態(tài)表現(xiàn)。 它能夠讓你在市區(qū)或者山路的急彎里找到更自信的感覺，比如在出彎時可以做出車尾稍稍掃出去的感覺，幫助車頭過彎，這就是為什么ATS-L在通過90°彎時也非常輕松的原因。

另外，50：50的配重是賽車界公認的最佳配置。平衡的車身重心分布，讓車身跑動時的體態(tài)也非常平穩(wěn)，尤其是在市區(qū)穿梭或者通過蜿蜒的S彎，你會發(fā)現(xiàn)50：50的配重讓車子在左右往復運動中顯得特別平衡，輕盈靈活且有穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

ATS-L的快和靈活還在于它的輕盈。

穿雪地靴與跑步鞋的腳感相信大家都了解。輕量化在現(xiàn)今等同于尖端科技，ATS-L使用了BFI一體式強化車體結(jié)構(gòu)，大量的高強度鋼配合激光焊接、結(jié)構(gòu)膠等工藝，在保持高強度的同時盡量降低車重。從全鋁副車架到鋁鎂合金制造的換擋撥片，ATS-L可以說對每一處都錙銖必較，身上沒有一絲贅肉，全是腱子肌。這為它帶來更輕盈靈活又非常扎實的駕駛感覺，1600kg的重量也讓它成為史上最輕的凱迪拉克！

28T高性能渦輪增壓發(fā)動機+8速手自一體變速箱的動力系統(tǒng)是ATS-L的深厚內(nèi)力的源泉。

這臺2.0T發(fā)動機，缸內(nèi)直噴、雙渦管技術一應俱全，最大輸出功率達到205kW，在1800rpm至5500rpm恒定輸出400Nm的扭矩，輸出的范圍非一般的寬廣。這兩項數(shù)據(jù)已經(jīng)橫掃同級別的2.0T發(fā)動機，6.2S百公里加速成績讓對手“望尾燈興嘆”。

在拼速度的時候，8擋變速箱變得更干脆，如果是普通CVT會跟不上節(jié)奏，普通6AT之類的變速箱則會輸在反應速度上，而這個8AT變速箱在降擋的同時還會自動幫你補油，使你在出彎時感到相當爽快。

當然這套動力系統(tǒng)比僅僅是為了競技，發(fā)動機采用雙渦管（Twin-Scroll）技術，它的好處就是低轉(zhuǎn)便可拾獲豐滿的扭力，400Nm的足額扭矩持續(xù)到5500rpm，這種輸出特性，使得這臺發(fā)動機始終是以一種穩(wěn)定而理性的調(diào)子在工作。以時速100km/h巡航，轉(zhuǎn)速約為1500rpm，只要油門一點，車速便上去了，而且發(fā)動機聲音明顯經(jīng)過調(diào)校，超車的過程輕松而不費勁，讓人特別自信。

ATS-L底盤的規(guī)格被公認是同級最強，凌波微步，獨步江湖！

無論是雙球節(jié)麥弗遜前懸掛+全新五連桿式獨立后懸掛、每秒1000次的MRC電磁懸掛，還是Brembo剎車、普利司通輪胎等等，這些都是普通車子舍不得下血本的地方。但這些你都能在ATS-L上找到。

電磁懸掛提供了一流的支撐性，無論是加速、剎車、高速彎還是低速彎，這套電磁懸掛通過超快速的計算，讓避震器在彎心里撐得住車身，并同時提供干脆、硬朗的濾震效果。

高級別的Brembo制動效能非常高，這套剎車的踏感非常扎實，而且線性高效。在拼速度的時候可以更晚剎車，一腳能夠迅速剎停。更值得一提的是，它的Brembo剎車抗熱衰出色，在賽道全力跑也面不改色。配合抓地力非常強的普利司通輪胎，前窄后寬的輪胎搭配減輕了前輪行駛阻力，而后輪則能把發(fā)動機的輸出全部轉(zhuǎn)化為抓地力！借此，全副武裝的ATS-L無論是賽道行駛還是道路行駛都有非常出色的抓地力。

當然，要說底盤高級，還體現(xiàn)在日常駕駛方面，強力的剎車在復雜路況中給人信心，而電磁懸掛也能帶來更高級的駕乘感受，除了能在賽道或激烈駕駛時提供充足、有力支撐之外，就算在市區(qū)里走走停停，優(yōu)異的調(diào)教也會讓ATS-L變得體貼十足，不會讓容易暈車的乘客感到不適。

總結(jié)：高手往往是深藏不露的，就像ATS-L深藏那么多絕技的同時還能表現(xiàn)出十足的親和力。相比進口版本，它有更充裕的后排腿部空間，而像BOSE音響以及ANC主動降噪系統(tǒng)同樣也有配置。而且為改善后排靜音性，ATS-L還將后門窗玻璃升級為加厚的雙層玻璃。除了運動，ATS-L還兼顧了豪華、舒適、安靜，總之，這部配置豐富，運動氣息爆表又兼具豪華氛圍的座駕，你值得擁有。

經(jīng)歷V day秀場上極限駕駛考驗的ATS-L是不是已經(jīng)深深打動你的心了呢？話說，如果碰巧你在北京，想體驗ATS-L的極致魅力，那你就有眼福了，8月12-8月13日凱迪拉克V day大秀即將落地北京。想在現(xiàn)場直接目睹精彩的汽車特技表演，請一定密切留意活動的信息，千萬別錯過凱迪拉克為你們帶來的這場完美表演。