“汽車女高管”系列文章

004篇

女性CEO如今已不是新鮮事，在科技屆，有Yahoo的Marissa Mayer，IBM的Virginia Rometty，eBay的Meg Whitman和惠普的Carly Fiorina。然而說到汽車行業(yè)，首屈一指的便是通用汽車集團(tuán)CEO Mary Barra，她是汽車工業(yè)中首位女性CEO，開創(chuàng)了女性掛帥車企的先河。

結(jié)緣通用

Mary Barra今年57歲，出生于美國密歇根州，畢業(yè)于通用汽車學(xué)院（現(xiàn)稱凱特林大學(xué)），通用研究院1919年改名為凱特琳大學(xué)，成為一所專門面向汽車貿(mào)易的學(xué)校，主要研究科學(xué)、技術(shù)、工學(xué)和數(shù)學(xué)。聯(lián)合培養(yǎng)課程要求學(xué)生與一個(gè)通用部門建立贊助關(guān)系，Barra當(dāng)時(shí)聯(lián)系了龐蒂亞克(Pontiac，通用旗下的一個(gè)品牌)。獲得了電子工程學(xué)學(xué)位，之后還擁有了斯坦福大學(xué)的工商管理碩士學(xué)位。

Barra在汽車城底特律的郊外長大，父親Ray Makela是Pontiac（龐蒂亞克，通用旗下品牌）的一位制鍛模工，在通用工作了39年，可以說，Barra與通用也是很早即結(jié)緣。

Mary Barra自18歲還在讀書的時(shí)候便進(jìn)入通用汽車公司實(shí)習(xí)，后來逐漸在工程師和行政管理等多個(gè)崗位上就職，直到2014年1月，她接替了Dan Akerson擔(dān)任通用CEO一職。自接任CEO以來，她成為全球收入最高的女性CEO，也是首位執(zhí)掌“底特律三巨頭”之一的女性。2015年獲登福布斯“2015年世界百強(qiáng)女性”排行榜第五位。2016年1月4日，美國通用汽車公司宣布，公司董事會(huì)全票表決通過任命首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉兼任董事長。

她的野心，就是通用的未來

在Mary Barra的計(jì)劃里，通用對(duì)未來是充滿著野心的。她曾說，通用汽車將零事故、零排放和零擁擠作為長期專注地目標(biāo)。

根據(jù)Barra的說法，每個(gè)目標(biāo)都在運(yùn)行中。2023年前推出20款新電池電動(dòng)汽車只是一個(gè)開始。目前，通用正在努力開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，推出安全自動(dòng)駕駛車輛，旨在減少城市擁堵。

Barra指出，全世界每年有大約125萬人死于車禍，通用汽車希望能通過自己的技術(shù)，將這一數(shù)字降至零，從中也可以看出其野心。

其他方面，Barra還呼吁美國立法者解決電動(dòng)汽車的聯(lián)邦稅收抵免問題，并表達(dá)了通用汽車希望與能源行業(yè)合作，對(duì)各地的收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)進(jìn)行建設(shè)的愿望。

面對(duì)瞬息萬變的市場(chǎng)，她充滿著野心，而對(duì)自己，對(duì)通用，也是充滿著信心。

在Mary Barra的領(lǐng)導(dǎo)下，通用汽車致力于打造一個(gè)“零事故、零排放、零擁堵”的未來，挽救更多人的生命，創(chuàng)造美好環(huán)境造福后代，并為人們節(jié)約最寶貴的時(shí)間。Barra始終關(guān)注加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)，致力于推出品質(zhì)卓越的轎車、卡車和跨界車產(chǎn)品，并且通過一系列在智能互聯(lián)、電氣化、自動(dòng)駕駛和車輛共享領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)未來個(gè)人出行變革。

自2014年掌舵以來， Mary Barra一直在努力對(duì)該公司進(jìn)行全面改革，公司目前擁有逾20萬名員工。在對(duì)公司文化的改變和對(duì)技術(shù)的改進(jìn)方面，她提出了一些強(qiáng)有力的意見，來推動(dòng)通用汽車在未來的成功。

中國市場(chǎng)：是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇

“中國汽車市場(chǎng)是非常巨大的，因此它肯定會(huì)在我們?nèi)驊?zhàn)略中占據(jù)一個(gè)非常重要的位置?！?/span>

在她看來，中國市場(chǎng)有幾大機(jī)遇。首先是豪華車領(lǐng)域，在這一領(lǐng)域?qū)⒕哂袠O大的進(jìn)一步擴(kuò)展的機(jī)會(huì)，第二，在只能互聯(lián)方面，通用將進(jìn)一步為客戶提供增值服務(wù)，為客戶帶來智能互聯(lián)；第三，她說電氣化在政府政策的支持和多方努力下也存在巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

在快速增長的消費(fèi)需求的推動(dòng)下，中國已經(jīng)連續(xù)多年成為通用汽車在全球最大的市場(chǎng)。2017年，上汽通用20年累計(jì)銷量突破1500萬輛，刷新了中國汽車企業(yè)發(fā)展速度的紀(jì)錄。相比之下，上汽大眾用33年完成了這一累積銷量，而一汽大眾用了26年。

在中國市場(chǎng)，通用的銷量確實(shí)已經(jīng)很大，但是如果要進(jìn)一步提高其在中國的利潤，很重要的一步就是要加大凱迪拉克品牌的銷量。不過，凱迪拉克要實(shí)現(xiàn)在中國的突破，在產(chǎn)品上的突破是很重要的一步。在中國市場(chǎng)，寶馬以個(gè)性、運(yùn)動(dòng)迎合著中產(chǎn)階層新貴們；奧迪以官車為“范”，招攬著喜歡悶頭賺大錢的政府“掛靠者”；奔馳則以豪門新銳的角色，越來越聚集著官商二代相比，凱迪拉克SLS賽威到CTS到凱雷德到SRX，除了給人們銳感十足、棱角分明的形象外，還沒有彰顯出自己的個(gè)性。

面對(duì)通用在中國的生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)的一系列問題，Mary Barra表示，當(dāng)前中國汽車市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，也許將來還會(huì)有負(fù)增長的情況出現(xiàn)，但同時(shí)也是通用的機(jī)會(huì)，通過增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，去爭(zhēng)取開拓更大的中國市場(chǎng)，開拓新的領(lǐng)域發(fā)展。

向上生長

去年，出版的一本書《向上生長：通用汽車CEO瑪麗·博拉傳：how GM’s Mary Barra shattered the glass celling》中，詳細(xì)介紹了博拉光鮮而傳奇的職業(yè)生涯中的每一個(gè)腳印，在這個(gè)浮躁而充滿壓力的社會(huì)，也會(huì)為其他勇攀職場(chǎng)巔峰的人提供前進(jìn)的動(dòng)力。

她不止是一位成功的領(lǐng)導(dǎo)者，更是一位野蠻生長的偉大女性。

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